รายการใบเสนอราคาล้อ Buick

ตารางใบเสนอราคาล้อ Buick ล้อรถยนต์มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงรูปลักษณ์ แต่ในการเลือกล้อต้องพิถีพิถันทุกรายละเอียด พารามิเตอร์ของฮับจะส่งผลต่อการใช้งานของฮับและยานพาหนะ หากค่า PCD ไม่ถูกต้อง อาจติดตั้งไม่ถูกต้อง

ค่า ET จะไม่เพียงส่งผลต่อการติดตั้งและการใช้งานเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการอัปเกรดและการแก้ไขในอนาคตด้วย เมื่อติดตั้งดุมล้อรถยนต์อีกครั้ง ควรให้ความสนใจกับขนาดของรู หากขนาดนี้เล็กกว่าขนาดเดิม จะไม่สามารถติดตั้งตามธรรมชาติได้

อย่างไรก็ตาม หากมีขนาดใหญ่กว่าขนาดเดิมและไม่มีมาตรการเปรียบเทียบ ศูนย์กลางของยานพาหนะจะแตกต่างกันเมื่อขับขี่ ส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติและการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อยานพาหนะในกรณีที่ร้ายแรง "นวัตกรรมทางเทคนิค คุณภาพมาก่อน ลูกค้าต้องมาก่อน" เรากำลังสำรวจตลาดใหม่ ๆ อย่างแข็งขัน ขณะนี้บริษัทรวมการผลิต การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการขาย ด้วยการขยายตลาดในประเทศและต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง บริษัท จะขยายกำลังการผลิตในเวลาที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าเราสามารถให้บริการตามความต้องการของลูกค้าสำหรับรูปแบบผลิตภัณฑ์โครงสร้างและฟังก์ชั่น

ยึดมั่นในจิตวิญญาณของผู้บุกเบิกและกล้าได้กล้าเสีย ทำงานหนักและกล้าได้กล้าเสีย แนะนำผู้มีความสามารถด้านเทคโนโลยีสูงทั้งในและต่างประเทศ สะสมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมหลายปี มีเทคโนโลยีขั้นสูงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เทคโนโลยีประหยัดพลังงานสูง และแนะนำกลไกการจัดการระหว่างประเทศ , คณะผู้บริหารประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญ, ฝ่ายวิจัยและพัฒนา, ฝ่ายผลิต, คณะผู้บริหาร. ประการแรก ข้อได้เปรียบที่สำคัญของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เมื่อเทียบกับล้อเหล็กคือการกระจายความร้อน ประการแรก ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของอลูมิเนียมอัลลอยด์จะอยู่ที่ประมาณ 3 เท่าของดุมเหล็กทั่วไป

ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ถ่ายเทความร้อนสู่อากาศอย่างรวดเร็ว ซึ่งเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยให้กับรถอย่างไม่ต้องสงสัย ประการที่สอง น้ำหนักของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยจะเบากว่าล้อเหล็กประมาณ 2 กก. ดังนั้นยางอะลูมิเนียมอัลลอย 4 เส้นจะเบากว่ายางเหล็กประมาณ 8 กก. ในระดับใหญ่จะช่วยให้การควบคุมรถ การเข้าโค้ง หรือเข้าโค้งได้ว่องไวขึ้น

นอกจากนี้ยังสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ในระดับหนึ่ง ตารางใบเสนอราคาล้อ Buick ล้อรถยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นล้อเหล็กและล้ออัลลอยด์เบาตามวัสดุ ล้ออัลลอยด์เบา ส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และแมกนีเซียมอัลลอยด์ ในตลาดรถยนต์ปัจจุบัน ล้อเหล็กเป็นของหายาก และรถส่วนใหญ่ใช้ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งก็คือล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา

วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ทำล้ออลูมิเนียม ได้แก่ A356, 6061 เป็นต้น ซึ่ง A356 ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในฐานะล้ออลูมิเนียมหล่อ อลูมิเนียมอัลลอยด์ A356 มีลักษณะของความถ่วงจำเพาะขนาดเล็กและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอลูมิเนียม ซิลิกอน แมกนีเซียม เหล็ก แมงกานีส สังกะสี ทองแดง ไททาเนียม และองค์ประกอบโลหะอื่น ๆ และอลูมิเนียมมีสัดส่วนประมาณ 92% ซึ่งเป็นวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมที่สุกแล้ว

บริษัทใช้ "นวัตกรรม การประหยัดพลังงาน ความแน่นหนา และปลอดภัย" เป็นเกณฑ์คุณภาพ ยึดแนวคิดการพัฒนา "เหนือกว่าน้ำหนักเบาและรับใช้โลก" เพื่อสร้างสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้ เพื่อสร้างคุณสมบัติพิเศษ

รับผลตอบแทนที่สูงขึ้นด้วยการลงทุนที่น้อยลง ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยมีน้ำหนักเบา (แตกต่างจากล้ออะลูมิเนียมหรือเหล็กกล้าในสเปคเดียวกันประมาณ 2 กก.) ความแม่นยำในการผลิตสูง การเสียรูปเล็กน้อยเมื่อหมุนด้วยความเร็วสูง และป้องกันแรงเฉื่อย สิ่งนี้เอื้อต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ในแนวเส้นตรงของยานพาหนะ ลดแรงต้านการหมุนของยาง จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง ลดน้ำหนักและน้ำหนักของยานพาหนะ การกระจายความร้อนทำได้ดี และความร้อนของเบรกสามารถ ปล่อยในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการลดลงของการกระจายความร้อนของเบรกและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่

โลหะผสมอลูมิเนียมค่อนข้างเปราะ มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกขนาดเล็ก หาไม่ง่าย ไม่แข็งแรงเท่าเหล็ก อาจมีรูทรายระหว่างการหล่อ ยางแบบไม่มียางในวิ่งทางเรียบได้ง่าย และราคาค่อนข้างสูง บริษัทยึดมั่นในการวิจัยและพัฒนาอิสระ นวัตกรรมทางเทคโนโลยี ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์และคุณภาพสูง และมีเงื่อนไขคุณภาพที่สมบูรณ์แบบและความสามารถในการทดสอบ การควบคุมที่เข้มงวดและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของกระบวนการแปรรูปผลิตภัณฑ์ช่วยให้ลูกค้าได้รับการรับประกันที่ดีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้

ตามจิตวิญญาณองค์กรของ "ความซื่อสัตย์ ปฏิบัตินิยม นวัตกรรม และ win-win" บริษัทยินดีที่จะให้บริการลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูง บริษัทมีบุคลากรคุณภาพสูงและทีมผู้บริหารที่แข็งแกร่ง และมีความสามารถในการสร้างองค์กรขั้นสูงด้วยความสามารถในการวิจัยและพัฒนา ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งมากกว่าล้อเหล็ก ในปัจจุบัน กระบวนการผลิตสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท

ประการแรกคือการหล่อซึ่งเป็นกระบวนการที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เลือกใช้ในปัจจุบัน การหล่อด้วยแรงดันต่ำเป็นกระบวนการที่อะลูมิเนียมหลอมเหลวถูกบรรจุลงในแม่พิมพ์ภายใต้แรงดัน และทำให้แข็งตัวและตกผลึกภายใต้แรงดัน ในสถานการณ์เดียวกัน เมื่อเทียบกับการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง โครงสร้างภายในของศูนย์กลางการหล่อแรงดันต่ำจะหนาแน่นและแข็งแรงกว่า

ในปัจจุบัน การหล่อด้วยแรงดันต่ำได้กลายเป็นกระบวนการผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียม และผู้ผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่ใช้การหล่อด้วยความดันต่ำ ตารางใบเสนอราคาล้อ Buick การพัฒนาวัสดุของล้อรถยนต์ธรรมดาไม่ใช่เหล็กหมูธรรมดา แต่เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอน 2.0% หรือน้อยกว่า แต่สัดส่วนของเหล็กหมูสูงถึง 2.0% ถึง 4.5% ดังนั้นในการออกแบบเครื่องจักรกล , ความแข็งแรงของวัสดุสองชนิดที่แตกต่างกัน มีช่องว่างขนาดใหญ่ในด้านความเหนียว อย่างไรก็ตาม แม้เหล็กกล้าจะไม่แข็งแรงมากนัก

ตัวอย่างเช่น เสา A ของตัวถังทำจากเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีกำลังครากสูงถึง 1,500 MPa อาจยังคงโค้งงอเมื่อเกิดการชน ดังนั้นความสามารถในการบีบอัดของดุมล้อเหล็กจึงค่อนข้างอ่อนแอ กล่าวคือ มันค่อนข้างเรียบง่ายและง่ายต่อการเปลี่ยนรูป