Qual marca de rodas reformadas da Nissan é melhor

O verde e o branco leitoso do cubo do carro são duas cores contrastantes, e o vermelho da lanterna traseira é uma boa opção para vermelho e preto; por isso os homens procuram escolher o preto, pois o preto representa estabilidade e ferocidade sem perder a verdadeira cor do carro pneu. Se você quiser manter a cor original por muito tempo, você deve escolher a mudança de cor da pintura, é recomendável ir a uma oficina de modificação confiável. Não é tão simples quanto pensávamos.

Em primeiro lugar, a superfície do cubo do carro é nivelada e reparada, depois limpa e pintada, depois seca a alta temperatura e instalada após 5 dias. Tenha cuidado para não tocar em objetos pontiagudos e duros ao dirigir e lembre os trabalhadores de não arranharem ao lavar o carro. A empresa tem como objetivo comercial "sobrevivência pela qualidade, mercado pela reputação, desenvolvimento pela ciência e tecnologia e eficiência pela gestão". sistema. , Os produtos passaram pela certificação do sistema de qualidade TS16949.

Os produtos incluem rodas fundidas e rodas forjadas. A produção anual de rodas fundidas atinge cerca de 1,1 milhão de peças, e a produção anual de rodas forjadas chega a cerca de 18.000 peças. Os produtos não cobrem apenas cerca de 30 províncias, municípios e regiões autônomas da China, mas também são exportados para os Estados Unidos, Rússia, Sudeste Asiático e Oriente Médio, Japão, Cingapura, Iraque e outras dezenas de regiões. A fim de atender à demanda do mercado, a empresa ainda está constantemente reformando e inovando, melhorando o nível de gerenciamento, melhorando a qualidade do produto, aproveitando ao máximo as vantagens técnicas da empresa, vantagens da marca, vantagens do talento e vantagens do cliente na indústria e se esforçando para construir a empresa em uma empresa competitiva e competitiva no setor.Uma empresa com influência e potencial de desenvolvimento. Qual marca de rodas modificadas da Nissan é boa?As rodas comuns de liga de alumínio são leves e rápidas em velocidade.

O momento de inércia das rodas de liga de alumínio é muito menor que o das rodas de aço. Portanto, a instalação de rodas de liga de alumínio pode tornar o carro mais sensível em termos de aceleração, giro e frenagem, e as rodas leves podem fazer o carro acelerar mais rápido. Além do excelente desempenho em estradas planas, as rodas leves também podem melhorar o conforto em estradas esburacadas.

O efeito de resfriamento é melhor. A liga de alumínio tem alta resistência, raios estreitos e estilo fácil, o que pode deixar um espaço de ventilação maior, acomodar pinças e discos de freio maiores e reduzir a temperatura de forma mais eficaz. Ao longo dos anos, todos os funcionários da empresa foram determinados a seguir em frente, e a tecnologia e o equipamento foram aprimorados continuamente, formando um negócio de forjamento de rodas de liga de alumínio de cobertura total.

A fim de se adaptar ao desenvolvimento do mercado, um grupo de talentos técnicos e de gestão foi treinado, e uma boa reputação de mercado foi formada. Ele se desenvolverá na direção de "mais alto e mais distante" e atenderá melhor a maioria dos carros proprietários e a sociedade. Sob a premissa do mesmo peso, as rodas de liga de alumínio são mais resistentes a impactos, enquanto as rodas de aço são mais flexíveis. A força de impacto que pode deformar uma roda de aço pode não deformar uma roda de liga de alumínio, porque as rodas de liga de alumínio são mais grossas.

No entanto, quando a força de impacto é grande o suficiente até certo ponto, a roda de liga de alumínio pode quebrar diretamente, enquanto a roda de aço só se deformará mais seriamente. Sob a premissa de garantir a resistência, quanto mais leve o cubo, melhor, mais sensível a resposta da suspensão, menos esforço o cubo gira, melhor a aceleração e melhor o consumo teórico de combustível. Rodas de liga de alumínio são geralmente consideradas como seja mais leve. A empresa possui uma equipe de gerenciamento com excelente tecnologia e rica experiência em gerenciamento, adere à filosofia corporativa de "cliente em primeiro lugar", constrói competitividade central, oferece vantagens abrangentes, busca o progresso na estabilidade e cria uma excelente marca na liga indústria de rodas, de modo que pares fortes de qualidade e moda.

Em média, cada roda de liga de alumínio é 2 kg mais leve que uma roda de aço do mesmo tamanho, e um veículo de cinco rodas pode economizar 10 kg. Embora as rodas de liga de alumínio sejam mais caras do que as rodas de aço comuns, a economia de combustível será suficiente para compensar o custo de dirigir 20.000 quilômetros por veículo. A resistência ao impacto, resistência à tração e resistência térmica das rodas de liga de alumínio são maiores do que as das rodas de aço.

Esta é também uma das razões pelas quais a liga de alumínio ocupa uma posição importante na indústria de imitação e na indústria de aviação do meu país. A precisão pode chegar a 0,05 mm e o desempenho do equilíbrio é bom, o que é benéfico para eliminar - além disso, o comprimento geral do corpo e a vibração do volante. As rodas são divididas em rodas de liga de alumínio e rodas de aço, e as rodas de liga de alumínio são divididas em forjadas e fundidas.

A resistência à fadiga e resistência à flexão das rodas de liga de alumínio forjado são muito maiores do que as rodas de aço. Sob o mesmo ambiente, o coeficiente de dissipação de calor das rodas de liga de alumínio é três vezes maior que o das rodas de aço e a capacidade máxima de carga da liga de alumínio forjado rodas é cinco vezes maior que as rodas de aço. As rodas de liga de alumínio têm as características de peso leve, economia de pneus, aparência bonita e assim por diante. Ao mesmo tempo, a segurança das rodas de liga de alumínio forjado é muito maior do que a dos anéis de aço.

De acordo com os padrões JIT, quando o veículo atinge o limite de 50 km/h, apenas as rodas de liga de alumínio forjado podem continuar rodando. Quando a roda do carro é virada contra a borda da estrada, é fácil danificar a borda externa da roda. Nesse caso, a estrutura principal não foi alterada, portanto, o desempenho de segurança do cubo basicamente não é afetado, desde que seja reparado.

Jateamento para limpeza de sujeira, lixamento, enchimento de massa, lixamento fino e pintura. Após essas etapas de reparo, o hub é basicamente novo. O cubo da roda é feito de liga de alumínio e o metal tem baixa resistência à fadiga.

Depois de deformado sob a ação de uma força externa, ele é forçado a retornar ao seu estado original por uma força externa. Mesmo que haja pequenas rachaduras na superfície, a estrutura de metal aqui é completamente diferente das rodas comuns do ponto de vista científico.