Como reparar roda forjada Kia fora de círculo

Kia Forged Wheel Out of Round How to Repair é uma empresa de alta tecnologia em meu país com foco em P&D, design, produção e vendas de rodas de liga de alumínio e uma base de exportação de autopeças em meu país. Está localizada em Guangde Economic Development Zona, Anhui (a junção de Jiangsu, Zhejiang e Anhui)), localização estratégica e transporte conveniente. A empresa cobre uma área de 120 mu, com um capital registrado de 118 milhões de yuans, ativos totais de quase 180 milhões de yuans e mais de 300 funcionários. Possui 11 invenções autorizadas, 18 patentes de modelos de utilidade e 40 patentes de design. As ações da empresa foram listadas no Novo Terceiro Conselho em 12 de agosto de 2016. O código de ações é 838269. As ações são referidas como "Tecnologia". Novidades especiais "pequenas e médias empresas, empresas provinciais de cultivo de alta tecnologia.

Quando a temperatura do hub estiver alta, deixe-o esfriar naturalmente antes de limpá-lo e não o lave com água fria. Caso contrário, o cubo da roda de liga de alumínio será danificado e até mesmo o disco de freio será deformado, o que afetará o efeito de frenagem. Além disso, limpar a roda de liga de alumínio com um agente de limpeza de alta temperatura causará uma reação química na superfície da roda, que perderá o brilho e afetará a aparência.

Quando o asfalto no cubo da roda for difícil de remover, se o produto de limpeza geral não ajudar, tente usar uma escova para removê-lo, mas não use uma escova dura, principalmente uma escova de ferro, para não danificar a superfície do cubo da roda. Como reparar a roda forjada Kia fora de volta? Com ​​base no princípio da inovação tecnológica e pesquisa e desenvolvimento independentes, a empresa acumulou muitos anos de experiência em produção e sempre adere ao objetivo de marketing de "cliente em primeiro lugar, gestão honesta "; a demanda é "satisfazer todos os clientes", forte capacidade de pesquisa e desenvolvimento; A empresa possui um sistema de gerenciamento de qualidade completo e científico. A integridade, força e qualidade do produto da empresa foram reconhecidas pela indústria. Tomando a qualidade como núcleo, aderindo à filosofia comercial de "internacionalização, marca e escala", está comprometida com "melhoria contínua, busca de produtos de alta qualidade , melhoria da qualidade do serviço e satisfação das necessidades dos clientes".

As rodas de liga de alumínio são leves (cerca de 2 kg a menos que as rodas de alumínio ou aço da mesma especificação), alta precisão de fabricação, pequena deformação durante a rotação em alta velocidade e anti-inércia. Isso é propício para melhorar o desempenho de direção em linha reta do veículo, reduzindo a resistência ao rolamento do pneu, reduzindo assim o consumo de combustível, reduzindo o peso e o peso do veículo; a dissipação de calor é boa e o calor do freio pode ser liberado a tempo de evitar o declínio da dissipação de calor do freio e afetar a segurança de condução. A liga de alumínio é relativamente frágil, propensa a pequenas rachaduras, não é fácil de encontrar, não é tão forte quanto o aço, pode ter buracos de areia durante a fundição, os pneus sem câmara são fáceis de rodar vazios e o preço é relativamente alto.

Kia Forged Wheel Out of Round How to Repair Company foi fundada em 2011. Após mais de sete anos de desenvolvimento e operação, a empresa tornou-se uma empresa de grande escala na indústria doméstica de rodas de liga de alumínio com serialização de produtos, produção em larga escala, e gestão de marcas. Quanto maior o cubo da roda do carro, menor a taxa de furos, ou seja, quanto mais fino o pneu, mais claro fica o feedback sobre as condições da estrada; e, nas curvas, como a área de contato do pneu é grande, não é fácil deformar, e a aderência é melhor. Este também é o tamanho da roda de muitos carros esportivos e carros de corrida. grande motivo. No entanto, as desvantagens trazidas pelo cubo da roda grande não podem ser ignoradas, porque para o equilíbrio, se o tamanho do cubo da roda for grande, a taxa plana torna-se menor e a parede do pneu é mais fina, o conforto de condução será enfraquecido e o consumo relativo de combustível o consumo também vai aumentar, então não é porque é caro, não tem desvantagens.

Se você está muito preocupado com economia e consumo de combustível, pode tentar escolher um tamanho de roda menor. Para garantir em grande medida a segurança e a confiabilidade do veículo, independentemente da idade do veículo, é necessário verificar com frequência o cubo da roda do carro e prestar atenção se há sinais de alerta precoce de desgaste, incluindo ruído de fricção ao virar ou roda de combinação de suspensão ao virar Desaceleração anormal. Se você ouvir ruído no rolamento da roda do carro, primeiro é importante descobrir de onde vem o ruído.

Muitas peças móveis podem criar ruído ou algumas peças rotativas podem estar em contato com peças não rotativas. Se for confirmado que o rolamento está barulhento, o rolamento pode estar danificado e precisa ser substituído. Como as condições de falha dos rolamentos em ambos os lados causadas pelo cubo dianteiro são semelhantes, mesmo que apenas um rolamento seja danificado, é recomendável substituí-lo em pares.

As rodas de liga de alumínio são mais adequadas para carros de passeio do que as rodas de aço. Atualmente, seus processos de fabricação podem ser divididos em três categorias. A primeira é a fundição, que é o processo de escolha da maioria dos fabricantes de automóveis atualmente. A fundição de baixa pressão é um processo no qual o alumínio fundido é colocado em um molde sob pressão e solidifica e cristaliza sob pressão.

Na mesma situação, em comparação com a fundição por gravidade, a estrutura interna do cubo de fundição de baixa pressão é mais densa e mais forte. Atualmente, a fundição de baixa pressão tornou-se um processo para a produção de rodas de liga de alumínio, e a maioria dos fabricantes domésticos de rodas de liga de alumínio usa fundição de baixa pressão. Na verdade, não é necessariamente porque a liga de alumínio é muito mais fraca que o aço.

Para garantir a resistência, o volume das rodas de liga de alumínio é muito grande. Portanto, em geral, as rodas de liga leve tradicionais não precisam ser mais leves. Mesmo muitos pneus sobressalentes têm aros de aço, que são mais leves que os aros de alumínio (tamanho normal).

A verdadeira vantagem de peso são as rodas forjadas. Como o processo de forjamento melhora a resistência, o volume pode ser reduzido, refletindo a vantagem do peso. Se o seu estepe for uma roda de aço de tamanho normal, você pode verificar se é uma roda de liga de alumínio ou uma roda de aço.