Quanto custa um cubo de roda giratória Mercedes-Benz

Geralmente, os tamanhos de cubo de roda calibrados pelos fabricantes de rodas de automóveis são: 15 polegadas, 16 polegadas, 17 polegadas, 18 polegadas e 19 polegadas. Os pequenos geralmente vêm com carros familiares, enquanto os grandes vêm com carros mais avançados. Por exemplo, para um carro familiar que geralmente custa menos de 150.000 yuans, as seleções oficiais são 15, 16 e 17;

Embora as grandes rodas de alta configuração pareçam muito esportivas e melhorem a aparência do veículo, elas não são perfeitas. Tem vantagens e desvantagens. Aderindo ao princípio de "inovação técnica, qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar", estamos explorando ativamente novos mercados.A empresa agora integra produção, pesquisa científica e vendas.

Com a expansão contínua dos mercados interno e externo, a empresa irá expandir sua capacidade de produção em tempo hábil para atender às diversas necessidades dos clientes.Podemos fornecer serviços de acordo com os requisitos do cliente quanto ao estilo, estrutura e função do produto. Aderir ao espírito de pioneirismo e empreendedorismo, trabalho árduo e empreendedor, apresentar talentos de alta tecnologia em casa e no exterior, acumular anos de experiência na indústria, ter tecnologias totalmente automatizadas, de alta tecnologia e economia de energia e introduzir mecanismos de gerenciamento internacional , uma equipe de gestão composta por especialistas e pesquisa e desenvolvimento, produção, equipe de gestão. Quando a superfície do cubo do carro é desgastada por objetos duros, o ar pode entrar em contato direto com o alumínio, oxidar na parte danificada primeiro e depois se espalhar gradualmente para a área circundante para oxidação no futuro.

A oxidação das rodas dos carros geralmente é causada por produtos químicos corrosivos. Remova poeira e detritos, compre rodas de liga leve limpas na loja e evite detergentes ácidos. Misture a quantidade certa de água e detergente em um balde.

Esponja embebida em detergente e balde. Esprema o balde da esponja para evitar o desperdício de detergente. Limpe as rodas com uma esponja.

A manutenção de uma roda de carro é como a manutenção de um carro. Muitos produtos de limpeza e detergentes domésticos comumente usados ​​no mercado têm muito impacto na superfície da roda devido à alcalinidade ou acidez e produzirão reações químicas na superfície da roda. roda. , tornando-a opaca e afetando a aparência. Portanto, deve ser usado com cuidado. Você pode escolher um pouco de água com sabão neutro para lavar.

Para não danificar a camada protetora da superfície do cubo, não deve ser usado polidor de tinta ou outros materiais abrasivos no cubo. Quando a pintura protetora de liga estiver danificada, como arranhões causados ​​por objetos duros durante a condução, repare e repinte as rodas de liga leve em uma estação de manutenção profissional o mais rápido possível. A empresa tem "inovação, economia de energia, firmeza e segurança" como premissa de qualidade.

Aderir ao conceito de desenvolvimento de "além de leve e servir o mundo". Tornar possível o impossível, criar qualidades extraordinárias. Obtenha maiores retornos com menos investimento.

A densidade do aço é significativamente maior do que a dos materiais de construção de liga de alumínio, razão pela qual a liga de alumínio tem sido usada para chassis de automóveis leves em meu país; rodas de automóveis são "peças sem mola". Se o custo da massa não suspensa for muito grande, isso afetará inevitavelmente o desempenho do trabalho, o desempenho de manuseio e o consumo real de combustível. Assim como um cubo de carro, a perda de peso do cubo é resultado direto da saída de torque controlada do motor; porque o powertrain transmitido à roda através do meio eixo precisa ser capaz de superar a prioridade que é a massa do cubo roda (peso/arrasto durante a operação), então a potência no cubo do carro precisa ser sincronizada e pode ser reduzida.

A empresa sempre adere à pesquisa e desenvolvimento independentes, inovação tecnológica, adere à filosofia comercial de qualidade e alta qualidade do produto e possui condições de qualidade perfeitas e capacidade de teste. O controle rigoroso e a melhoria contínua do processo de processamento do produto fornecem aos clientes uma boa garantia de produtos confiáveis ​​e de alta qualidade. Com base no espírito empresarial de "integridade, pragmatismo, inovação e ganha-ganha", a empresa está disposta a fornecer aos clientes produtos e serviços de alta qualidade.

A empresa possui uma força de trabalho de alta qualidade e uma forte equipe de gerenciamento e tem a capacidade de construir uma empresa avançada com recursos de pesquisa e desenvolvimento. Para todos os tipos de veículos off-road e caminhões pesados, a intenção original de usar rodas de aço é garantir a segurança na direção em ambientes hostis, porque o limite de deformação dessas rodas é muito baixo, mas o limite de fratura causado pela deformação é relativamente alto. Ou seja, a deformação do cubo da roda de aço do automóvel é muito grave, desde que não quebre após a deformação, dificilmente pode ser conduzido, enquanto o veículo off-road é conduzido principalmente em estradas não pavimentadas.

Com os altos e baixos da superfície da estrada e a interação de vários objetos estranhos, o cubo da roda do carro é facilmente deformado. Quanto custam as rodas giratórias da Mercedes-Benz O cubo da roda do carro desempenha um papel importante na melhoria da aparência, mas ao escolher um cubo da roda, todos os detalhes devem ser meticulosos. Os parâmetros do hub afetarão o uso do hub e do veículo.

Se o valor de PCD estiver incorreto, ele pode não ser instalado corretamente. O valor ET não afetará apenas a instalação e o uso, mas também afetará atualizações e modificações futuras. Ao reinstalar o cubo do carro, preste atenção ao tamanho do orifício.

Se este tamanho for menor que o tamanho original, não poderá ser instalado naturalmente. No entanto, se for maior que o tamanho original e nenhuma medida de comparação for tomada, a concentricidade do veículo será diferente durante a condução, resultando em ruído e vibração anormais do veículo, o que afetará diretamente o veículo em casos graves.