Wat is het decoratie-effect van de door Infiniti gemodificeerde wielnaaf

Infiniti is een Chinese hightech onderneming die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van velgen van aluminiumlegering, en een Chinese exportonderneming voor auto-onderdelen.Het is gevestigd in Guangde Economic Development Zone, Anhui (de kruising van Jiangsu, Zhejiang en Anhui), strategische locatie en handig transport. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

De dichtheid van staal is aanzienlijk hoger dan die van bouwmaterialen van aluminiumlegeringen, daarom zijn in mijn land aluminiumlegeringen gebruikt voor het lichtgewicht van autochassis; autowielen zijn "onafgeveerde onderdelen". Als de kosten van de onafgeveerde massa te groot zijn, heeft dit onvermijdelijk invloed op de werkprestaties, de rijprestaties en het werkelijke brandstofverbruik. Net als bij een auto-naaf is het gewichtsverlies van de naaf een direct gevolg van de gecontroleerde koppelafgifte van de motor; omdat de aandrijflijn die via de steekas op het wiel wordt overgebracht, het hoofd moet kunnen bieden aan de massa van de wiel (gewicht/weerstand tijdens bedrijf), dus het vermogen op de naaf van de auto moet worden gesynchroniseerd en kan worden verlaagd.

Hoe verandert Infiniti het wieldecoratie-effect? ​​Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de de vraag is "alle klanten tevredenstellen", sterke onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden; Het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaal", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten, verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en de tevredenheid van de klantbehoeften". Autobezitters moeten tijdens het dagelijks rijden op lage obstakels op de weg letten en bij het parkeren niet te dicht bij het wegdek komen.

Op deze manier is het gemakkelijk om de wielnaaf van de auto af te snijden, wat het uiterlijk zal beïnvloeden, en de roestwerende coating zal ook worden afgeschraapt, wat de waterbestendigheid en corrosieweerstand zal beïnvloeden, de wielnaaf zal vervormen, en het rijden beïnvloeden. Controleer op littekens. Als de binnenkant van de naaf niet beschadigd is, veegt u rond het litteken met verfverdunner om vuil te verwijderen.

Om te voorkomen dat niet-verwante delen met verf worden bevlekt, kan bij het schoonmaken tape rond het litteken worden geplakt. Gebruik de penseelpunt om topcoat aan te brengen op de beschadigde delen van de autonaaf. Na het drogen krimpt het iets.

Het bedrijf werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productserialisatie, grootschalige productie en merkbeheer. De druksterkte van wielen van aluminiumlegering is vrij hoog en de drukcapaciteit van gewone huishoudelijke wielen is meer dan 20 ton. Het gebruik van dergelijke wielen in echte vrachtwagens kan aan de vereisten voldoen, maar de brosheid van aluminiumlegeringsmaterialen is slecht, dat wil zeggen, wanneer de compressielimiet 20 ton is, is de elastische vervormingsruimte vóór breuk erg klein, zolang de standaardbasis breukmoment wordt overschreden.

Daarom gebruiken offroad-voertuigen vaak geen wielen van aluminiumlegering.Af en toe zal het wiel gemakkelijk breken door vliegen, maar nogmaals, de kans op een dergelijke situatie is erg klein voor offroad-auto's.De wielen van dit materiaal kunnen voldoen diverse verharde en normale onverharde wegen woon-werkverkeer. Het zwarte materiaal op de wielen van uw auto is eigenlijk toner en de remmen houden allemaal de remklauwen vast. Na een lange tijd, als gevolg van de constante wrijving tussen de twee, zal het tot rust komen.

Het oppervlak mag slechts lichtjes bedekt zijn.Door de onregelmatige reiniging en onderhoud van de wielnaaf wordt de wielnaaf tijdens het dagelijks rijden echter verwarmd en zal de toner zich langzaam ophopen op het oppervlak van de wielnaaf. Na verloop van tijd werd cokesvorming steeds moeilijker en water kon het helemaal niet afwassen. Elke keer dat u remt, zal de zwaartekracht van de auto door traagheid naar voren bewegen, dus het grootste deel van het gewicht van de auto wordt op de voorwielen gedrukt, dus de belasting van de remklauwen neemt toe en de slijtage is natuurlijk ernstiger dan de gewicht van de achterwielnaaf.

Het groen en melkwit van autowielen zijn twee contrasterende kleuren, en het rood van achterlichten is een goede keuze voor rood en zwart; dus proberen mannen zwart te kiezen, omdat zwart staat voor stabiliteit en felheid zonder de ware kleur van banden te verliezen. Als u de originele kleur voor een lange tijd wilt behouden, moet u de verfkleur wijzigen, het wordt aanbevolen om naar een gerenommeerde modificatiewinkel te gaan. Het is niet zo eenvoudig als we dachten.

Allereerst wordt het oppervlak van de autonaaf geëgaliseerd en gerepareerd, vervolgens gereinigd en geverfd, vervolgens bij hoge temperatuur gedroogd en na 5 dagen geïnstalleerd. Pas op dat u tijdens het rijden geen scherpe en harde voorwerpen aanraakt en herinner werknemers eraan niet te krabben tijdens het wassen van de auto. Wat is het decoratie-effect van de gemodificeerde wielen van Infiniti?Nu zijn er steeds meer patronen op de autowielen en wordt de uiterlijkwaarde steeds hoger.

Het kiezen van de juiste wielnaaf is als het dragen van kleding en weerspiegelt de smaak van de eigenaar. Maar we kunnen ons niet alleen richten op uiterlijke waarde. De gegevenskloof tussen de gewijzigde wielnaaf en de originele wielnaaf mag niet te groot zijn.

Veel autobezitters streven ernaar hoe lichter de wielnaaf, hoe beter, wat de algehele kwaliteit van de auto kan verminderen en de snelheid van de auto kan verhogen. De voordelen van gesmede wielen zijn: lichtgewicht, hoge dichtheid en hoge sterkte, maar de nadelen zijn ook duidelijk, dat wil zeggen, hoge prijs. In feite zijn de wielen van de huidige auto's allemaal gegoten.

Gieten is om aluminium of andere grondstoffen bij hoge temperatuur in de mal te smelten, en de kosten zijn laag, wat momenteel de hoofdstroom is van de wielnaaf op de markt.