Mercedes-Benz fabrikant van spinnewielnaven, wat goed is

Mercedes-Benz fabrikant van spinnewielen, die goed is, is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van lichtmetalen velgen en een exportbasis van auto-onderdelen in mijn land. Het is gevestigd in Guangde Economic Development Zone, Anhui (Jiangsu, Zhejiang, Anhui) Junction), de geografische locatie is superieur en het transport is handig. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

Zoals we allemaal weten, is het autowiel een belangrijk onderdeel van de auto. Om de veiligheid van de auto te waarborgen is het noodzakelijk om een ​​goede wielnaaf te kiezen. Bij het kiezen van lichtmetalen velgen moeten we weten dat hun lichtmetalen velgen ook voor- en nadelen hebben.

Wielen van aluminiumlegering zijn licht van gewicht, goed in warmteafvoer en zien er goed uit, en vervangen geleidelijk stalen wielen. Uitgangspunt bij het kiezen van een wielnaaf of wieldop is dat deze makkelijk schoon te maken moet zijn en niet blindelings moet streven naar schoonheid. Bij het wassen van de auto is de naaf of wieldop met complexe structuur erg lastig.Het is goed om mooi, eenvoudig en gemakkelijk schoon te maken.

Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, welk goed bedrijf vele jaren productie-ervaring heeft opgebouwd, en zich altijd houdt aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", een sterke onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden, het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften". Veel autobezitters raken per ongeluk de kant van de weg of een bocht bij het parkeren, krassen of veroorzaken vervorming van de wielen.

Krassen zijn geen groot probleem, als de autonaaf vervormd is of er gewoon af valt, moet deze worden vervangen. Autobezitters moeten letten op het dagelijks rijden om te voorkomen dat de naaf door geluk wordt bekrast. Besteed aandacht aan dagelijks onderhoud, controleer en reinig de olie regelmatig en er zullen geen grote problemen zijn.

Was de autonaaf met schoon water en wacht tot de naaf is afgekoeld voordat u hem wast. Wanneer de auto rijdt, wrijft de wielnaaf tegen de banden en remblokken om warmte te genereren. Als u het onmiddellijk met water wast, zal het materiaal van de naaf veranderen, wat gemakkelijk kan leiden tot verkleuring van de buitenste coating.Gebruik zeep en water om de olie af te vegen.

Welk goed bedrijf, een fabrikant van Benz-spinnewielen, werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productserialisatie, productieschaal en merk beheer. Wanneer een autowiel tegen de rand van de weg wordt gedraaid, is het gemakkelijk om de buitenrand van het wiel te beschadigen. In dit geval is de hoofdstructuur niet veranderd, dus de veiligheidsprestaties van de naaf worden in principe niet beïnvloed, zolang deze maar wordt gerepareerd.

Stralen om vuil schoon te maken, schuren, plamuren, fijnschuren en schilderen. Na deze reparatiestappen is de hub in wezen gloednieuw. De wielnaaf is gemaakt van een aluminiumlegering en het metaal heeft een slechte weerstand tegen vermoeidheid.

Nadat het is vervormd onder invloed van externe kracht, wordt het door externe kracht gedwongen terug te keren naar zijn oorspronkelijke staat. Zelfs als er kleine scheurtjes in het oppervlak zitten, is de metalen structuur hier vanuit wetenschappelijk oogpunt totaal anders dan gewone wielen. Voor alle soorten off-road voertuigen en zware vrachtwagens is de oorspronkelijke bedoeling om stalen autowielen te gebruiken om de rijveiligheid in ruwe omgevingen te garanderen, omdat de vervormingslimiet van deze autowielen erg laag is, maar de breuklimiet veroorzaakt door vervorming is relatief hoog.

Dat wil zeggen, de vervorming van de stalen autowielnaaf is zeer ernstig.Zolang deze na vervorming niet breekt, kan er nauwelijks mee worden gereden, terwijl het terreinwagen voornamelijk op onverharde wegen wordt gereden. Met de ups en downs van het wegdek en de interactie van verschillende vreemde voorwerpen, wordt de wielnaaf van de auto gemakkelijk vervormd. De druksterkte van wielen van aluminiumlegering is vrij hoog en de drukcapaciteit van gewone huishoudelijke wielen is meer dan 20 ton.

Het gebruik van dergelijke wielen in echte vrachtwagens kan aan de vereisten voldoen, maar de brosheid van aluminiumlegeringsmaterialen is slecht, dat wil zeggen, wanneer de compressielimiet 20 ton is, is de elastische vervormingsruimte vóór breuk erg klein, zolang de standaardbasis breukmoment wordt overschreden. Daarom gebruiken offroad-voertuigen vaak geen wielen van aluminiumlegering.Af en toe zal het wiel gemakkelijk breken door vliegen, maar nogmaals, de kans op een dergelijke situatie is erg klein voor offroad-auto's.De wielen van dit materiaal kunnen voldoen diverse verharde en normale onverharde wegen woon-werkverkeer. Ten eerste is een groot voordeel van aluminium velgen ten opzichte van ijzeren velgen de warmteafvoer.

Allereerst zal de warmteoverdrachtscoëfficiënt van een aluminiumlegering ongeveer 3 keer die van een gewone ijzeren naaf zijn. Lichtmetalen velgen dragen snel warmte over aan de lucht, wat ongetwijfeld de veiligheidsfactor van het voertuig verhoogt. Ten tweede zal het gewicht van het wiel van aluminiumlegering ongeveer 2 kg lichter zijn dan het ijzeren wiel, dus de 4 banden van aluminiumlegering zullen ongeveer 8 kg lichter zijn dan de ijzeren band.

Het helpt voor een groot deel het rijgedrag van de auto, het nemen van bochten of het nemen van bochten wendbaarder. Het kan ook het brandstofverbruik tot op zekere hoogte verminderen.