Toyota 바퀴를 제조하는 공장

자동차 허브의 검은색 물질은 실제로 탄소 가루이며 브레이크가 브레이크 캘리퍼를 고정합니다. 오랜 시간이 지나면 둘 사이의 끊임없는 마찰로 인해 안정될 것입니다. 표면에 가볍게 발라야 하지만 휠 허브의 빈번한 청소 및 유지 관리로 인해 일상 주행 중에 휠 허브가 가열되어 휠 허브 표면에 토너가 천천히 축적됩니다.

시간이 지남에 따라 코킹이 점점 더 어려워졌고 물로 전혀 씻어 낼 수 없었습니다. 브레이크를 밟을 때마다 관성으로 인해 차의 중력이 앞으로 움직이기 때문에 차의 무게 대부분이 앞바퀴에 가해지기 때문에 브레이크 캘리퍼에 가해지는 부담이 커지게 되고 당연히 마모가 더 심해진다. 뒷바퀴 허브의 무게. 회사는 "품질에 의한 생존, 명성에 의한 시장, 과학 기술에 의한 발전, 관리에 의한 효율성"을 사업 목적으로 삼고 모든 휠 허브가 더 잘할 수 있도록 회사는 엄격한 품질 모니터링 및 테스트를 구축했습니다. , 제품은 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했습니다.

제품에는 주물 휠과 단조 휠이 포함됩니다.주물 휠의 연간 생산량은 약 110만개에 달하고 단조 휠의 연간 생산량은 약 18,000개에 달합니다.제품은 중국의 30개 성, 직할시 및 자치구를 포함할 뿐만 아니라, 또한 미국, 러시아, 동남아시아 및 중동, 일본, 싱가포르, 이라크 및 기타 수십 개의 지역으로 수출됩니다. 시장 수요를 충족시키기 위해 회사는 여전히 끊임없이 개혁하고 혁신하며 관리 수준을 개선하고 제품 품질을 개선하며 업계에서 회사의 기술 우위, 브랜드 우위, 인재 우위 및 고객 우위를 충분히 활용하고 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 업계에서 경쟁력 있고 경쟁력 있는 기업으로 성장 영향력과 발전 가능성이 있는 기업 Toyota Wheel Hub에서 제조한 알루미늄 합금 소재는 열 교환 효율이 높습니다. 즉, 열 흡수 및 방열 속도가 빠르며 브레이크 디스크에서 전도된 열을 빠르게 흡수한 다음 빠르게 공기 중으로 방출할 수 있습니다.

알루미늄 합금 휠의 높은 경도는 코너링 시 타이어나 휠의 기울기를 크게 줄여줍니다. 알루미늄 합금 휠은 타이어의 공차 중량을 줄이고 타이어 그립을 향상시킬 수 있습니다. 노면 진동과 조향력은 공차 중량에 매우 민감하기 때문에 알로이 휠은 더 나은 유연성과 더 반응성 있는 조향 동작을 나타냅니다.

스틸 휠과 비교하여 알루미늄 합금 휠의 장점은 여전히 ​​매우 분명합니다. 예를 들어 더 가벼운 무게, 더 높은 강도, 자동차 성능에 대한 더 심오한 요구 사항입니다. 수년 동안 회사의 모든 직원은 앞으로 단조하기로 결정했으며 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 전면적인 알루미늄 합금 휠 단조 사업을 형성했습니다. 시장의 발전에 적응하기 위해 한 무리의 기술 및 관리 인재를 양성하고 좋은 시장 평판을 형성했으며 "더 높고 더 멀리" 방향으로 발전하여 대다수의 자동차에 더 나은 서비스를 제공할 것입니다. 주인과 사회.

자동차 허브의 녹색과 유백색은 대비되는 두 가지 색상이며, 빨간색 후미등은 빨간색과 검은색이 잘 어울립니다. 원래의 색상을 오래도록 유지하고 싶다면 페인팅 색상 변경을 선택해야 하며, 평판이 좋은 수정 샵에 가는 것이 좋습니다. 생각보다 간단하지 않습니다.

먼저 자동차 허브의 표면을 평평하게 하고 수리한 다음 청소하고 칠한 다음 고온에서 건조하고 5일 후에 설치합니다. 운전할 때 날카롭고 단단한 물체를 만지지 않도록 주의하고 작업자에게 세차할 때 긁지 않도록 상기시키십시오. 회사는 우수한 기술과 풍부한 관리 경험을 갖춘 관리 팀을 보유하고 있으며 "고객 우선"이라는 기업 철학을 고수하고 핵심 경쟁력을 구축하며 포괄적인 이점을 최대한 활용하고 안정성의 진보를 위해 노력하며 합금에서 우수한 브랜드를 만듭니다. 휠 산업, 그래서 강한 품질과 패션 피어.

자동차의 휠 허브가 클수록 균일율이 낮아 즉, 타이어가 얇을수록 노면 상태에 대한 피드백이 명확하고, 회전 시 타이어 접촉 면적이 크기 때문에 회전이 쉽지 않습니다. 변형되고 그립이 더 좋아졌습니다. 이것은 또한 많은 스포츠카와 경주용 자동차의 휠 크기입니다. 큰 이유입니다. 그러나 큰 휠 허브가 가져오는 단점은 무시할 수 없습니다. 왜냐하면 균형을 위해 휠 허브 크기가 크면 플랫 비율이 낮아지고 타이어 벽이 얇아지면 승차감이 약해지고 상대적인 연료가 줄어들기 때문입니다. 소비도 늘어나기 때문에 가격이 비싸서가 아니라 단점이 없습니다. 경제성과 연료 소비가 매우 염려되는 경우 더 작은 휠 크기를 선택할 수 있습니다.

자동차 바퀴는 재질에 따라 크게 철제 바퀴와 경합금 바퀴로 나뉘는데, 경합금 바퀴는 주로 알루미늄 합금과 마그네슘 합금으로 만들어집니다. 오늘날 자동차 시장에서 스틸 휠은 드물고 대부분의 모델은 알루미늄 합금 휠, 즉 경합금 휠을 사용합니다. 알루미늄 휠을 만드는 데 사용되는 알루미늄 합금 소재에는 A356, 6061 등이 있으며 그 중 A356은 주조 알루미늄 휠로 널리 사용됩니다.

A356 알루미늄 합금은 비중이 작고 내식성이 좋은 특성을 가지고 있습니다. 주로 알루미늄, 실리콘, 마그네슘, 철, 망간, 아연, 구리, 티타늄 및 기타 금속 원소로 구성되며 알루미늄이 약 92%를 차지하는 성숙한 알루미늄 합금 재료입니다. 토요타 바퀴는 어떤 공장이 OEM입니까?자동차 바퀴 개조는 자동차 개조의 중요한 부분입니다.외관 개선이든 핸들링 성능 향상이든 자동차 바퀴의 커스터마이징은 중요한 역할을 합니다.

좋은 자동차 바퀴는 엄격한 제조 공정과 엄격한 검사를 거쳐야 개별 매개변수가 자격이 있음을 보장할 수 있습니다. 당분간 경제 여건이 여의치 않다면 자동차 소유자는 개조된 자동차 바퀴를 신중하게 선택하는 것이 좋습니다. 원래의 "스틸 림"과 "캐스트 휠"이 아름답고 가벼울 수는 없지만 최소한 성능은 보장됩니다.