닛산 휠을 생산하는 공장은 어디입니까?

Nissan Wheel OEM은 어느 공장입니까?알루미늄 합금 휠의 연구 개발, 설계, 생산 및 판매에 중점을 둔 우리나라 첨단 기술 기업이며 우리나라 자동차 부품 수출 기지입니다.Guangde Economic에 있습니다. 개발구, 안후이(강소, 절강, 안후이의 교차점) 사무실) 지리적 위치가 우월하고 교통이 편리합니다. 회사는 120mu의 면적, 등록 자본금 1억 1800만 위안, 총 자산 1억 8000만 위안, 직원 300명 이상을 보유하고 있습니다. 공인 발명 11건, 실용신안 특허 18건, 디자인 특허 40건 보유.회사 주식은 2016년 8월 12일 신삼판에 상장.주식 코드는 838269.주식은'기술'로 표기 "중소 기업, 지방 하이테크 재배 기업.

실수로 열악한 자동차 바퀴를 설치하면 자신의 여행에 숨겨진 위험을 가져올 뿐만 아니라 다른 사람의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 휠 허브의 품질 불량으로 인한 교통 사고가 수시로 발생했습니다. 육안으로는 구분이 어렵고 전문적인 측정도구가 필요하지만 소리를 들어보면 구분이 가능하다.

겉모습만으로는 자동차 바퀴가 진짜인지 가짜인지 구분하기 어렵다. 자동차 휠의 일부 품질 매개변수는 전문 장비로만 측정할 수 있으며 휠의 외관에는 RMB와 같은 명백한 위조 방지 마크가 없습니다. 더군다나 관련 금속 보호재의 적용으로 인해 구분이 더욱 어려워져 많은 자동차 소유자들이 피해를 입었습니다.

기술 혁신과 독립적인 연구 개발의 원칙에 따라 Nissan Wheel의 OEM 회사는 다년간의 생산 경험을 축적했으며 항상 "고객 우선, 정직한 관리"라는 마케팅 목적을 고수합니다. 요구는 "모두를 만족시키는 것입니다. 고객 ", 강력한 연구 개발 능력; 회사는 완전하고 과학적인 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 회사의 무결성, 강점 및 제품 품질은 업계에서 인정을 받았습니다.품질을 핵심으로 삼고 "국제화, 브랜드 및 규모"의 비즈니스 철학을 고수하고 "지속적인 개선, 고품질 제품 추구"에 전념합니다. , 서비스 품질 향상 및 클라이언트 요구 만족". 자동차 소유자는 일상 주행 중에 도로의 낮은 장애물에 주의를 기울여야 하며 주차 시 노반에 너무 가까이 가지 않도록 해야 합니다.

이런 식으로 자동차의 휠 허브를 쉽게 절단하여 외관에 영향을 미치고 방청 코팅도 벗겨져 내수성과 내식성에 영향을 미치고 휠 허브를 변형시킵니다. 운전에 영향을 미칩니다. 흉터를 확인하십시오. 허브 내부가 손상되지 않은 경우 페인트 시너로 흉터 주변을 닦아 먼지를 제거하십시오.

청소할 때 관련없는 부분이 페인트로 얼룩지는 것을 방지하기 위해 흉터 주위에 테이프를 붙일 수 있습니다. 자동차 허브의 손상된 부분에 브러시 팁을 사용하여 탑코트를 바릅니다. 건조 후 약간 수축합니다.

Nissan Wheel은 2011년에 설립된 OEM 회사입니다. 7년 이상의 개발 및 운영을 거쳐 회사는 제품 일련화, 대규모 생산 및 브랜드 관리를 통해 국내 알루미늄 합금 휠 산업의 대규모 기업이 되었습니다. 전기 도금 공정 중 알루미늄 합금 휠의 접착은 주로 기포 및 박리로 나타납니다.기포는 코팅 사이의 국부적으로 부풀어 오르는 현상을 말하며 작은 기포는 칼로 뚫기가 어렵습니다. 큰 거품은 클리어 후 각질 제거와 유사하며 각질 제거의 특성도 나타냅니다.

스폴링은 코팅 사이의 포지티브 필름 영역이 분리되어 찢어지는 현상을 말하며 스폴링은 아연 도금과 니켈 도금 사이, 반광 니켈과 산성 구리 사이, 도금된 허브와 니켈 도금 사이에 발생할 수 있습니다. 응용 프로그램 및 다양한 솔루션. 알루미늄 합금 휠의 압축 강도는 상당히 높으며 일반 가정용 휠의 압축 용량은 20톤 이상입니다. 실제 트럭에서 이러한 휠을 사용하면 요구 사항을 충족할 수 있지만 알루미늄 합금 재료의 취성이 좋지 않습니다. 즉, 압축 한계가 20톤일 때 파단 전 탄성 변형 공간이 매우 작습니다. 파단 모멘트를 초과했습니다.

따라서 오프로드 차량은 알루미늄 합금 휠을 사용하지 않는 경우가 많으며, 간혹 날아가면 휠이 쉽게 파손될 수 있지만, 역시 오프로드 국산 차량의 경우 이러한 상황이 발생할 가능성은 매우 적습니다. 다양한 포장 및 일반 비포장 도로 도로 통근. 스프링 하중량이 적으면 자동차 성능이 향상되고 가속 및 제동이 향상되며 연비가 향상된다는 사실은 누구나 알고 있습니다. 속이 빈 디자인은 자동차 허브의 무게를 크게 줄이고 알루미늄 합금은 림을 지지하는 스포크에 충분한 강도를 제공합니다.

이것이 많은 자동차 소유자가 단조 휠을 교체하기를 원하는 이유입니다. 단조 휠은 품질이 좋을 뿐만 아니라 무게도 가볍기 때문입니다. 물론 중공 설계는 휠 허브 제조에 사용되는 알루미늄 합금 재료를 절약하고 휠 허브 제조업체의 생산 비용을 절감하며 자연스럽게 비용을 절감하고 소비자도 혜택을 누릴 수 있습니다.

재질에 따라 Nissan Wheel에서 제조하는 자동차 바퀴는 주로 강철 바퀴와 경합금 바퀴로 나뉘며 경합금 바퀴는 주로 알루미늄 합금과 마그네슘 합금으로 만들어집니다. 오늘날 자동차 시장에서 스틸 휠은 드물고 대부분의 모델은 알루미늄 합금 휠, 즉 경합금 휠을 사용합니다. 알루미늄 휠을 만드는 데 사용되는 알루미늄 합금 소재에는 A356, 6061 등이 있으며 그 중 A356은 주조 알루미늄 휠로 널리 사용됩니다.

A356 알루미늄 합금은 비중이 작고 내식성이 좋은 특성을 가지고 있습니다. 주로 알루미늄, 실리콘, 마그네슘, 철, 망간, 아연, 구리, 티타늄 및 기타 금속 원소로 구성되며 알루미늄이 약 92%를 차지하는 성숙한 알루미늄 합금 재료입니다.