Toyota 단조 휠은 얼마입니까?

일반 자동차 바퀴의 소재 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강이지만 선철의 비율이 2.0%에서 4.5%로 높기 때문에 기계 설계에는 두 가지 다른 재료가 있습니다. 강도와 인성의 큰 차이입니다. 그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다. 예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다.

따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다. "기술 혁신, 품질 제일, 고객 제일"의 원칙에 따라 우리는 적극적으로 새로운 시장을 개척하고 있으며 회사는 현재 생산, 과학 연구 및 판매를 통합합니다. 국내외 시장의 지속적인 확장에 따라 회사는 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 적시에 생산 능력을 확장할 것이며 제품 스타일, 구조 및 기능에 대한 고객 요구 사항에 따라 서비스를 제공할 수 있습니다.

개척과 진취, 열심히 일하고 진취적인 정신을 고수하고 국내외 첨단 기술 인재를 소개하고 다년간의 업계 경험을 축적하며 완전 자동화, 첨단 기술, 고 에너지 절약 기술을 보유하고 국제 관리 메커니즘을 도입합니다. , 전문가 및 연구 개발, 생산, 관리 팀으로 구성된 관리 팀. 우선 알루미늄 합금 허브가 철제 허브보다 가볍기 때문에 4개의 허브를 합치면 철제 허브보다 훨씬 가벼워집니다. 자동차가 고속으로 주행하면 기본적으로 더 가볍고 연료 효율이 높아집니다.

둘째, 일반적으로 알루미늄 합금 휠에는 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 이런 종류의 브레이크는 환기 디스크에 열을 발산해야 하며 알루미늄 합금 휠 허브의 알루미늄 합금 소재도 메쉬가 크기 때문에 방열 효과가 더 좋습니다. 알로이 휠이 더 멋져 보일 것입니다.

우선 철제 허브가 싸고 지금은 철제 허브가 압착되어 있습니다. 그리고 기본적으로 같은 몰드, 허브의 패턴이 변경되지 않아 더 저렴합니다. 강철의 밀도는 알루미늄 합금 건축 자재보다 훨씬 높기 때문에 우리나라에서 알루미늄 합금이 경량 자동차 섀시에 사용되었습니다. 자동차 바퀴는 "비 스프링 부품"입니다.

스프링 하 질량 비용이 너무 크면 필연적으로 작업 성능, 핸들링 성능 및 실제 연료 소비에 영향을 미칩니다. 자동차 허브와 마찬가지로 허브의 무게 감소는 엔진의 제어된 토크 출력의 직접적인 결과입니다. 휠(작동 중 무게/끌기), 그래서 자동차 허브의 전원이 동기화되어야 하고 낮아질 수 있습니다. 회사는 "혁신, 에너지 절약, 단단함 및 안전"을 품질 전제로 삼습니다.

"가벼움을 넘어 세상을 섬기다"라는 개발 개념을 고수하십시오. 불가능을 가능으로 만드는 것, 비범한 자질을 만드는 것. 더 적은 투자로 더 높은 수익을 얻으십시오.

차량이 전진할 때 자동차 휠 허브의 바깥쪽 가장자리와 지면 사이의 거리보다 높고 타이어의 바깥쪽 가장자리에 있는 단단하고 날카로운 물체를 누르게 됩니다. 타이어를 물체에 대고 눌렀을 때 물체의 날카로운 모서리가 타이어의 바깥쪽 가장자리에 부딪혀 깨지기 쉬운 타이어의 바깥쪽 가장자리를 뚫었습니다(이는 타이어의 방사상 파손을 설명합니다). 타이어가 터지면 즉시 완충 기능을 잃습니다.

딱딱한 물체가 허브에 직접 부딪혀 허브가 밸브 가장자리 근처에서 파손되었습니다(이는 허브 가장자리의 결함을 설명합니다). 그런 다음 전체 허브가 파손됩니다. 또는 허브가 큰 구덩이를 만나면 빠르게 통과하여 허브의 베어링 범위를 초과하여 파손됩니다.

회사는 항상 독립적인 연구 개발, 기술 혁신을 고수하고 제품 품질과 고품질의 비즈니스 철학을 고수하며 완벽한 품질 조건과 테스트 기능을 갖추고 있습니다. 제품 가공 공정의 엄격한 제어와 지속적인 개선은 고객에게 고품질의 신뢰할 수 있는 제품을 보장합니다. "무결성, 실용주의, 혁신 및 상생"이라는 기업 정신을 기반으로 회사는 고객에게 고품질 제품과 서비스를 기꺼이 제공합니다.

이 회사는 고품질 인력과 강력한 관리 팀을 보유하고 있으며 연구 및 개발 기능을 갖춘 선진 기업을 구축할 수 있는 능력이 있습니다. 알루미늄 합금 휠은 고강도 소재를 사용하여 무수히 많은 모양을 가지고 있으며 3개의 휠 디자인도 차체의 지지 품질을 충족하지만 스틸 펀치에는 스틸 휠만 있어 시각적인 효과는 일반적으로 크게 다르지 않습니다. 알루미늄 합금 바퀴라면 확실히 좋은 선택이 될 것입니다.각종 개조된 바퀴의 원가는 대략 이 범위에 속합니다.바퀴의 선택은 저렴하지 않아야 합니다.

휠 허브의 무결성은 운전의 기본 안전이며 매우 중요한 보증이기도 합니다. 림 본연의 색상에 따라 림 본연의 색상에 맞춰 색상 준비를 하고, 손상 정도에 따라 다양한 종류의 사포를 선택하여 그라인딩을 하여 자동차 림을 다시 칠해야 합니다. 그러나 페인팅하기 전에 스프레이 페인트가 타이어에 튀는 것을 방지하기 위해 폐 신문지를 사용하여 휠 허브의 가장자리를 분리하려고 했습니다.

100~120℃의 장비에 넣어 60분간 건조시킨 후 다시 갈아서 무광택 처리합니다. 그래도 약간 털이 난다면 사포로 계속 매끄럽게 할 수 있습니다. 범용 차폐 필름으로 림을 덮고 탈지제로 림 표면을 닦고 장비로 건조시킨 다음 방진 천으로 표면 먼지를 닦으십시오.