맞춤형 BMW 물레는 얼마입니까

자동차 바퀴가 도로 가장자리에 부딪히면 바퀴의 바깥쪽 가장자리가 손상되기 쉽습니다. 이 경우 주요 구조가 변경되지 않았으므로 수리하는 한 허브의 안전 성능에는 기본적으로 영향을 미치지 않습니다. 먼지 청소를 위한 블라스팅, 샌딩, 퍼티 필링, 미세 샌딩 및 페인팅.

이러한 수리 단계 후에 허브는 기본적으로 새 것입니다. 휠 허브는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 금속은 내 피로성이 낮습니다. 외부 힘의 작용으로 변형된 후 외부 힘에 의해 원래 상태로 강제로 되돌아갑니다.

표면에 작은 균열이 있더라도 여기의 금속 구조는 과학적인 관점에서 일반 바퀴와 완전히 다릅니다. 회사는 "품질에 의한 생존, 명성에 의한 시장, 과학 기술에 의한 발전, 관리에 의한 효율성"을 사업 목적으로 삼고 모든 휠 허브가 더 잘할 수 있도록 회사는 엄격한 품질 모니터링 및 테스트를 구축했습니다. , 제품은 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 제품에는 주물 휠과 단조 휠이 포함됩니다.주물 휠의 연간 생산량은 약 110만개에 달하고 단조 휠의 연간 생산량은 약 18,000개에 달합니다.제품은 중국의 30개 성, 직할시 및 자치구를 포함할 뿐만 아니라, 또한 미국, 러시아, 동남아시아 및 중동, 일본, 싱가포르, 이라크 및 기타 수십 개의 지역으로 수출됩니다.

시장 수요를 충족시키기 위해 회사는 여전히 끊임없이 개혁하고 혁신하며 관리 수준을 개선하고 제품 품질을 개선하며 업계에서 회사의 기술 우위, 브랜드 우위, 인재 우위 및 고객 우위를 충분히 활용하고 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 업계에서 경쟁력 있고 경쟁력 있는 기업으로 성장 영향력과 발전 가능성이 있는 기업 BMW 물레를 커스터마이즈하는 데 드는 비용은 얼마입니까?이제 자동차 바퀴에 패턴이 점점 더 많아지고 외관 가치가 점점 높아지고 있습니다. 올바른 휠 허브를 선택하는 것은 소유자의 취향을 반영하여 옷을 입는 것과 같습니다.

하지만 외형적 가치에만 집중할 수는 없습니다. 수정된 휠 허브와 원래 휠 허브 사이의 데이터 간격이 너무 크지 않아야 합니다. 많은 자동차 소유자는 휠 허브가 가벼울수록 더 좋으며, 이는 자동차의 전반적인 품질을 낮추고 자동차 속도를 높일 수 있습니다.

단조 휠의 장점은 경량, 고밀도, 고강도이지만 단점도 분명합니다. 즉, 높은 가격입니다. 사실 현재 자동차의 바퀴는 모두 주조입니다. 주조는 알루미늄 또는 기타 원료를 고온에서 금형에 녹이는 것이며 비용이 저렴하여 현재 시장에서 휠 허브의 주류입니다.

수년 동안 회사의 모든 직원은 앞으로 단조하기로 결정했으며 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 전면적인 알루미늄 합금 휠 단조 사업을 형성했습니다. 시장의 발전에 적응하기 위해 한 무리의 기술 및 관리 인재를 양성하고 좋은 시장 평판을 형성했으며 "더 높고 더 멀리" 방향으로 발전하여 대다수의 자동차에 더 나은 서비스를 제공할 것입니다. 주인과 사회. 알루미늄 합금 휠의 외부 디자인은 일반적으로 매우 눈길을 끌며, 높은 품질과 내구성 외에도 알루미늄 합금 휠의 미학이 핵심 우선 순위입니다.

알루미늄 합금 휠은 무게와 장착 시 균형 안정성, 각 차량의 스타일에 따라 설계되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 스포크보다 어느 정도 무겁기 때문에 오토바이의 무게 중심을 낮추고 고속 주행 및 코너링 시 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 알루미늄 합금 휠의 핵심 문제도 서스펜션에 달려 있으며 타이어도 어느 정도 영향을 받습니다.

회사는 우수한 기술과 풍부한 관리 경험을 갖춘 관리 팀을 보유하고 있으며 "고객 우선"이라는 기업 철학을 고수하고 핵심 경쟁력을 구축하며 포괄적인 이점을 최대한 활용하고 안정성의 진보를 위해 노력하며 합금에서 우수한 브랜드를 만듭니다. 휠 산업, 그래서 강한 품질과 패션 피어. 일반 자동차 바퀴의 재료 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철이지만 선철의 비율이 2.0%에서 4.5%로 높기 때문에 기계 설계에 큰 영향을 미칩니다. 두 가지 재료의 강도와 인성 사이의 간격. 그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다.

예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다. 따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다. 약간의 변형은 육안으로 보이지 않으며 자동차 휠 내부에서도 변형이 보이지 않습니다.

이때, 고속 주행 시 핸들이 흔들리는 것은 자동차의 휠 허브가 변형될 수 있음을 나타내는 것으로, 균형을 잡아야 할 때입니다. 허브 플랜지는 내부 플랜지와 외부 플랜지로 구분됩니다. 외부 플랜지는 보이지만 내부 브리지는 보이지 않습니다.

하지만 고속으로 차에서 내릴 때는 스티어링 휠에 진동이 있는지, 타이어에 누유가 없는지 주의할 수 있다. 이 두 가지 경우 중 하나라도 있다면 변형을 시켜야 합니다. 자동차의 허브가 큰 구덩이에 금이 가면 반드시 변형됩니다.

이때 크랙을 보수할 때 변형을 보수할 필요가 있다. 일반적으로 자동차 휠 제조업체에서 보정하는 휠 허브 크기는 15인치, 16인치, 17인치, 18인치 및 19인치입니다. 작은 차는 보통 패밀리카와 함께 오는 반면, 큰 차는 더 진보된 차와 함께 옵니다.

예를 들어, 일반적으로 150,000위안 미만인 가족용 자동차의 경우 공식 선택은 15, 16 및 17입니다. 높게 구성된 대형 휠은 매우 스포티해 보이고 차량의 외관을 돋보이게 하지만 완벽하지는 않습니다. 장점과 단점이 모두 있습니다.