キャデラックのホイールサイズは？

キャデラック ホイール ハブのサイズは? アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売を専門とする私の国のハイテク企業であり、私の国の自動車部品の輸出拠点です。安徽省広徳経済開発区（江蘇省、浙江省、安徽省の合流点）にあり、地理的位置が優れており、交通が便利です。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

車のハブの腐食が時間内に修復されない場合、ハブの腐食はより深刻になり、タイヤが漏れて耐用年数が短くなります。自動車のホイールハブのサビ後のタイムリーな修理は、美しいだけでなく、耐用年数を延ばします。キズや変形、破損は、長期間の走行において避けられない問題です。

ハブが時間内に修理および再構築されず、長期間取り扱われない場合、交通事故を引き起こしやすく、自分や家族の生活に隠れた危険をもたらします。ホイールの再生は、ホイールハブの表面の錆、汚れ、その他の汚染物質をきれいにして減らします。これにより、車両の運転による大気汚染を効果的に減らすことができます。技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、同社は長年の生産経験を蓄積しており、常に「顧客第一、正直な管理」というマーケティング目的を順守し、需要は「すべての顧客を満足させる」、強力な研究です。と開発能力; 会社 これは、完全かつ科学的な品質管理システムを持っています.

同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。車両が前進するとき、車両のホイール ハブの外縁と地面との間の距離よりも高く、タイヤの外縁に位置する固く尖った物体を押し下げます。タイヤが物体に押し付けられると、物体の鋭い角がタイヤの外縁にぶつかり、タイヤの壊れやすい外縁を突き破ります (これは、タイヤの半径方向の破壊を説明します)。

タイヤがパンクすると、すぐにクッション性が失われます。硬い物体がハブに直接当たり、ハブがバルブの端近くで破損しました (これは、ハブの端の欠陥を説明します)。次に、ハブ全体が壊れます。

または、ハブが大きなピットに遭遇すると、ハブのベアリング範囲を超えて急速に通過し、破損します。キャデラック ホイール ハブのサイズは? 同社は 2011 年に設立され、7 年以上の開発と運用を経て、製品のシリアル化、大規模生産により、国内のアルミ合金ホイール業界の大規模企業になりました。そしてブランド管理。合金ホイールのデザインは非常に人目を引くことが多く、高品質と耐久性に加えて、合金ホイールの美学が重要です。

アルミ合金ホイールは、装着時の重量やバランスの安定性、車種ごとのスタイルに合わせて設計。アルミ合金ホイールはスポークよりもある程度重いため、高速走行時やコーナリング時の車体の重心を低くして安定性を保つことができます。また、アルミホイールの根本的な問題はサスペンションにも依存し、タイヤもある程度影響を受けます。

車のハブには多くのスタイルがあり、石で簡単に傷がついたり、有害物質で損傷したりして、ハブが簡単に錆びてしまいます。多くの自動車所有者は、車輪の保護と安全運転に注意を払い始めています。アルミ合金ホイール装着車の場合、通常のタイヤに比べてアルミ合金ホイールの方がクッション性や衝撃吸収性に優れているため、凸凹道や高速走行時の乗り心地が大幅に向上します。

ホイールストレッチングプロセスは、ストレッチング性能によりタイヤの転がり抵抗を減らし、それによって燃料消費を削減することです。アルミニウム合金の熱伝導率はスチールの 3 倍で、放熱効果が非常に優れており、ブレーキ性能が向上し、タイヤとブレーキ ディスクの寿命が延び、車の安全な運転が効果的に保証されます。誤って粗悪な車輪を取り付けてしまうと、自分の旅行に隠れた危険をもたらすだけでなく、他人の命を危険にさらすことにもなります。

近年、ホイールハブの品質不良による交通事故が多発しています。目視だけでは判別が難しく、測定には専門の器具が必要ですが、音を聞くことで判別できます。見た目だけでは本物かどうか判断がつきにくいホイールです。

自動車ホイールの一部の品質パラメーターは、専門の機器でしか測定できず、ホイールの外観には人民元のような明らかな偽造防止マークがありません。さらに、関連する金属保護材料の適用により、区別が難しくなり、多くの車の所有者が損失を被っています。キャデラックのホイールのサイズは? 普通車のホイールの素材開発は普通の銑鉄ではなく、炭素含有量2.0%以下の鋼ですが、銑鉄の比率は2.0%から4.5%と高いです。そのため、機械設計において、2つの異なる材料の強度と靭性には大きな差があります。

しかし、鋼でもさほど強くはありません。たとえば、最大 1,500 MPa の降伏強度を持つ熱間成形鋼で作られたボディ A ピラーは、衝突時に曲がる可能性があります。したがって、スチールホイールハブの圧縮能力は比較的弱く、つまり、比較的単純で変形しやすいです。