चेरी जाली पहियों को कैसे बदलें

चेरी जाली व्हील हब को कैसे बदलें जब कार हब सड़क के किनारे के खिलाफ मुड़ता है, तो व्हील हब के बाहरी किनारे को नुकसान पहुंचाना आसान होता है। इस मामले में, मुख्य संरचना नहीं बदली है, इसलिए जब तक इसकी मरम्मत की जाती है, हब का सुरक्षा प्रदर्शन मूल रूप से प्रभावित नहीं होता है। गंदगी, सैंडिंग, पुट्टी फिलिंग, फाइन सैंडिंग और पेंटिंग को साफ करने के लिए ब्लास्टिंग।

इन मरम्मत चरणों के बाद, हब मूल रूप से बिल्कुल नया है। व्हील हब एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, और धातु में खराब थकान प्रतिरोध है। बाहरी बल की कार्रवाई के तहत विकृत होने के बाद, बाहरी बल द्वारा इसे अपनी मूल स्थिति में लौटने के लिए मजबूर किया जाता है।

भले ही सतह पर छोटी-छोटी दरारें हों, लेकिन यहां की धातु की संरचना वैज्ञानिक दृष्टिकोण से सामान्य पहियों से बिल्कुल अलग है। कंपनी "गुणवत्ता द्वारा अस्तित्व, प्रतिष्ठा द्वारा बाजार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी द्वारा विकास, और प्रबंधन द्वारा दक्षता" को अपने व्यावसायिक उद्देश्य के रूप में लेती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हर व्हील हब बेहतर कर सकता है, कंपनी ने एक सख्त गुणवत्ता निगरानी और परीक्षण का निर्माण किया है सिस्टम। , उत्पादों ने TS16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन पारित किया है। उत्पादों में कास्ट व्हील्स और फोर्ज्ड व्हील्स शामिल हैं। कास्टिंग व्हील्स का वार्षिक उत्पादन लगभग 1.1 मिलियन टुकड़ों तक पहुंचता है, और जाली पहियों का वार्षिक उत्पादन लगभग 18,000 टुकड़ों तक पहुंचता है। उत्पाद न केवल चीन में लगभग 30 प्रांतों, नगर पालिकाओं और स्वायत्त क्षेत्रों को कवर करते हैं, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व, जापान, सिंगापुर, इराक और अन्य दर्जनों क्षेत्रों में भी निर्यात किया जाता है।

बाजार की मांग को पूरा करने के लिए, कंपनी अभी भी लगातार सुधार और नवाचार कर रही है, प्रबंधन स्तर में सुधार कर रही है, उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार कर रही है, कंपनी के तकनीकी फायदे, ब्रांड के फायदे, प्रतिभा के फायदे और उद्योग में ग्राहक लाभ के लिए पूरा खेल दे रही है और निर्माण करने का प्रयास कर रही है। उद्योग में एक प्रतिस्पर्धी और प्रतिस्पर्धी कंपनी के रूप में कंपनी। प्रभाव और विकास क्षमता वाला एक उद्यम। चेरी जाली पहियों को कैसे बदलें कार का पहिया जितना बड़ा होता है, समतलता दर उतनी ही कम होती है, यानी टायर जितना पतला होता है, सड़क की स्थिति पर प्रतिक्रिया उतनी ही स्पष्ट होती है; इसके अलावा, मोड़ते समय, क्योंकि टायर संपर्क क्षेत्र बड़ा है, यह है ख़राब करना आसान नहीं है, और पकड़ बेहतर है, जो कि स्पोर्ट्स कारों और रेसिंग कारों के बड़े पहिये के आकार का कारण भी है। हालाँकि, बड़े व्हील हब द्वारा लाए गए नुकसान को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, क्योंकि संतुलन के लिए, यदि व्हील हब का आकार बड़ा है, तो फ्लैट दर कम हो जाती है, और टायर की दीवार पतली हो जाती है, सवारी आराम कमजोर हो जाएगा, और सापेक्ष ईंधन खपत भी बढ़ेगी। इसलिए, यह महंगा नहीं है, इसमें कोई कमी नहीं है।

यदि आप अर्थव्यवस्था और ईंधन की खपत के बारे में बहुत चिंतित हैं, तो आप एक छोटा पहिया आकार चुनने का प्रयास कर सकते हैं। वर्षों से, कंपनी के सभी कर्मचारियों को आगे बढ़ने के लिए निर्धारित किया गया है, और एक पूर्ण-कवरेज एल्यूमीनियम मिश्र धातु व्हील फोर्जिंग व्यवसाय बनाने के लिए प्रौद्योगिकी और उपकरणों में लगातार सुधार किया गया है। बाजार के विकास के अनुकूल होने के लिए, तकनीकी और प्रबंधन प्रतिभाओं के एक समूह को प्रशिक्षित किया गया है, और एक अच्छी बाजार प्रतिष्ठा बनाई गई है। यह "उच्च और दूर" की दिशा में विकसित होगा और अधिकांश कार की बेहतर सेवा करेगा मालिकों और समाज।

चेरी जाली व्हील हब को कैसे बदलें बहुत से लोग सोचते हैं कि जब तक कार हब इसे स्थापित करते समय बाहरी धातु की प्लेट को नहीं छूता है, वास्तव में, पहिया को अलग करते समय, यदि आप अंदर की संरचना को ध्यान से देखते हैं, तो यह आसान है कई जगहों पर फंस जाते हैं, खासकर कार के स्टार्ट होने के बाद, उबड़-खाबड़ रास्तों पर, झटका पल भर के लिए सिकुड़ जाता है। इसलिए बड़े पहियों का अच्छा इस्तेमाल करें। आपको खूबसूरती से गाड़ी चलानी चाहिए।

रिम की चौड़ाई पर भी ध्यान दें। दूसरा, ब्रेक कैलीपर्स रिम पर स्नैप करते हैं। क्योंकि आजकल कारें सुरक्षा के लिए अक्सर बड़े कैलीपर्स का उपयोग करती हैं, एक 4lb कैलीपर कैन से बहुत बड़ा होता है।

अंडरबायस्ड और खराब डिज़ाइन वाले पहिए अक्सर ब्रेक कैलीपर्स पर अटक जाते हैं। सौभाग्य से, इस मामले में स्पॉट करना आसान है। कंपनी के पास उत्कृष्ट तकनीक और समृद्ध प्रबंधन अनुभव के साथ एक प्रबंधन टीम है, जो "ग्राहक पहले" के कॉर्पोरेट दर्शन का पालन करती है, मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता का निर्माण करती है, व्यापक लाभ के लिए पूर्ण नाटक देती है, स्थिरता में प्रगति के लिए प्रयास करती है, और मिश्र धातु में एक उत्कृष्ट ब्रांड बनाती है। पहिया उद्योग, ताकि मजबूत गुणवत्ता और फैशन साथियों।

जब वाहन आगे बढ़ रहा होता है, तो यह एक कठोर, नुकीली वस्तु को दबाता है जो कार के व्हील हब के बाहरी किनारे और जमीन के बीच की दूरी से अधिक होती है, और टायर के बाहरी किनारे पर स्थित होती है। जब टायर को वस्तु के खिलाफ दबाया जाता है, तो वस्तु का नुकीला कोना टायर के बाहरी किनारे से टकराता है, टायर के नाजुक बाहरी किनारे को भेदता है (यह टायर के रेडियल फ्रैक्चर की व्याख्या करेगा)। एक टायर के फटने के बाद, यह तुरंत अपनी कुशनिंग क्षमता खो देता है।

एक कठोर वस्तु सीधे हब से टकराई, जिससे हब वाल्व के किनारे के पास टूट गया (यह हब के किनारे में दोष की व्याख्या करेगा)। यह तब पूरे हब को तोड़ने का कारण बनता है। या जब हब एक बड़े गड्ढे का सामना करता है, तो यह जल्दी से गुजरेगा, हब की असर सीमा को पार कर जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप फ्रैक्चर होगा।

यदि मूल 17-इंच कार के पहिए बड़े आकार में बदलना चाहते हैं, जैसे कि 18-इंच के पहिए, तो संबंधित मान अधिक होगा। सूत्र के अनुसार, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पुराने और नए टायरों के व्यास अंतर को लगभग 3% नियंत्रित किया जाना चाहिए। नतीजतन, वैकल्पिक टायर व्यापक होंगे और पतले प्राकृतिक साइडवॉल होंगे।

यदि आपको ईंधन की खपत में वृद्धि से कोई आपत्ति नहीं है और आपको लगता है कि बड़ा आकार अधिक आकर्षक है, तो खरीदने के बाद गाड़ी चलाते समय आपको बहुत सी बातों का ध्यान रखना चाहिए। क्योंकि कार हब अपेक्षाकृत बड़ा है, टायर अपेक्षाकृत चौड़ा है, और टायर की दीवार अपेक्षाकृत पतली है, इसलिए यदि आप ध्यान नहीं देते हैं, तो एक छोटे पहिया हब की तुलना में एक उभार या एक फ्लैट टायर की संभावना बहुत अधिक होगी . चेरी जाली पहियों को कैसे बदलें वाहन की सुरक्षा और विश्वसनीयता को काफी हद तक सुनिश्चित करने के लिए, चाहे वाहन कितना भी पुराना क्यों न हो, कार के पहियों की बार-बार जांच करना आवश्यक है, और इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि क्या शुरुआती चेतावनी के संकेत हैं संयुक्त पहिया के मुड़ने पर असामान्य मंदी के दौरान घर्षण शोर या निलंबन सहित पहनने का।

यदि आप कार के पहिये की आवाज़ सुनते हैं, तो सबसे पहले यह पता लगाना ज़रूरी है कि शोर कहाँ से आ रहा है। कई चलने वाले हिस्से शोर पैदा कर सकते हैं, या कुछ घूमने वाले हिस्से गैर-घूर्णन भागों के संपर्क में हो सकते हैं। अगर यह पुष्टि हो जाती है कि असर शोर है, असर क्षतिग्रस्त हो सकता है और उसे बदलने की जरूरत है।

चूंकि फ्रंट हब के कारण दोनों तरफ बीयरिंगों की विफलता की स्थिति समान होती है, भले ही केवल एक असर क्षतिग्रस्त हो, इसे जोड़े में बदलने की सिफारिश की जाती है।