Comment réparer l'ovalisation du moyeu de roue d'origine BYD

Comment réparer l'ovalisation des roues d'origine BYD Les roues de voiture sont principalement divisées en roues en acier et en alliage léger selon le matériau.Les roues en alliage léger sont principalement en alliage d'aluminium et en alliage de magnésium. Dans le marché automobile actuel, les jantes en acier sont rares et la plupart des modèles utilisent des jantes en alliage d'aluminium, c'est-à-dire des jantes en alliage léger. Les matériaux en alliage d'aluminium utilisés pour fabriquer des roues en aluminium comprennent A356, 6061, etc., parmi lesquels A356 est largement utilisé comme roues en aluminium coulé.

L'alliage d'aluminium A356 présente les caractéristiques d'une faible gravité spécifique et d'une bonne résistance à la corrosion. Il est principalement composé d'aluminium, de silicium, de magnésium, de fer, de manganèse, de zinc, de cuivre, de titane et d'autres éléments métalliques, et l'aluminium représente environ 92%, qui est un alliage d'aluminium mature. La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949.

Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions. Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement. Comment réparer le moyeu de roue d'origine BYD ovalisé Avant de conduire, tout le monde devrait prendre une minute pour voir où la voiture peut voir pour voir s'il y a une anomalie, ou faire une inspection régulière.

Si votre voiture roule souvent à grande vitesse, il est encore plus important d'augmenter le degré d'inspection. Conduisez sur des routes lisses. Vous ne pouvez pas rouler vite sur des routes inégales, roulez lentement.

Vous devez conduire lentement lorsque vous rencontrez des barrages routiers. C'est généralement la principale cause de dommages aux moyeux de voiture. Les dommages aux moyeux de voiture sont généralement invisibles à l'œil nu, puis deviennent lentement un danger pour la sécurité. Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de jantes en alliage d'aluminium à couverture complète. Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures propriétaires et la société.

Comment réparer l'ovalisation de la roue d'origine BYD Lorsque la roue de la voiture tourne contre le bord de la route, il est facile d'endommager le bord extérieur de la roue. Dans ce cas, la structure principale n'a pas changé, de sorte que les performances de sécurité du moyeu ne sont fondamentalement pas affectées, tant qu'il est réparé. Sablage pour nettoyer la saleté, ponçage, remplissage de mastic, ponçage fin et peinture.

Après ces étapes de réparation, le moyeu est fondamentalement neuf. Le moyeu de roue est en alliage d'aluminium et le métal a une faible résistance à la fatigue. Après avoir été déformé sous l'action d'une force externe, il est contraint de revenir à son état d'origine par une force externe.

Même s'il y a de minuscules fissures à la surface, la structure métallique ici est complètement différente des roues ordinaires d'un point de vue scientifique. La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides. Nettoyez les roues de la voiture et vérifiez les rayures, la profondeur des rayures, les dommages aux roues.

Par exemple, une roue de voiture avec des fissures, une déformation ou une rupture complète sur la surface ne peut pas être réparée. Après avoir lavé les moyeux, séchez-les avec une serviette. Après le nettoyage, veillez à nettoyer le moyeu avec du papier ciré à l'huile.

Retirez d'abord le pneu, relâchez la pression du pneu, serrez le pneu à plat, puis retirez directement la jante sur l'extracteur de pneu (cela peut éviter que le pneu ne pénètre dans l'eau pendant la construction).Si le moyeu de roue n'est pas endommagé ou déformé , il peut être réparé.Après avoir nettoyé le moyeu de roue, séchez-le avec une serviette et faites attention à nettoyer le moyeu avec du papier ciré après le nettoyage. Les conceptions de jantes en alliage sont souvent très accrocheuses, et outre la qualité et la durabilité élevées, l'esthétique des jantes en alliage est essentielle. Les jantes en alliage d'aluminium sont conçues en fonction du poids et de la stabilité de l'équilibre lors de l'installation, ainsi que du style de chaque voiture.

Les jantes en alliage d'aluminium sont plus lourdes que les rayons dans une certaine mesure, ce qui aide la moto à abaisser son centre de gravité et à maintenir sa stabilité lors de la conduite à grande vitesse et dans les virages. De plus, le problème central des jantes en alliage d'aluminium dépend également de la suspension, et les pneus seront également affectés dans une certaine mesure. Par rapport aux roues en acier, les roues en alliage d'aluminium présentent des avantages évidents : faible densité, environ 1/3 des roues en acier, ce qui signifie que les roues en aluminium de même volume seront 2 plus légères que les roues en acier/3.

Les statistiques montrent que si la qualité du véhicule est réduite de 10 %, l'efficacité énergétique peut être augmentée de 6 % à 8 %. Par conséquent, la promotion des jantes en alliage d'aluminium est d'une grande importance pour les économies d'énergie, la réduction des émissions et la durée de vie à faible émission de carbone. La conductivité thermique de l'aluminium est supérieure à celle de l'acier, donc dans les mêmes conditions, les performances de dissipation thermique des roues en alliage d'aluminium sont meilleures que celles des roues en acier.