Combien coûte une roue Honda

Combien coûte Moyeu de roue Honda ? L'une est une entreprise de haute technologie dans mon pays qui se concentre sur la R&D, la conception, la production et la vente de jantes en alliage d'aluminium, et une base d'exportation de pièces automobiles dans mon pays. Elle est située dans la zone de développement économique de Guangde. , Anhui (la jonction de Jiangsu, Zhejiang et Anhui) La situation géographique est supérieure et le transport est pratique. La société couvre une superficie de 120 mu, avec un capital social de 118 millions de yuans, un actif total de près de 180 millions de yuans et plus de 300 employés. Elle compte des inventions autorisées 11, des brevets de modèle d'utilité 18 et des brevets de conception 40. Les actions de la société ont été inscrites au nouveau troisième conseil d'administration le 12 août 2016. Le code d'action est 838269. L'action est appelée "Technologie". "petites et moyennes entreprises, entreprises provinciales de culture de haute technologie.

Préparez la couleur en fonction de la couleur d'origine de la jante et choisissez différents types de papier de verre pour le meulage en fonction du degré d'endommagement.Nous devons repeindre la jante de la voiture. Mais avant de peindre, nous avons essayé d'utiliser des vieux journaux pour isoler le bord du moyeu de roue afin d'éviter que la peinture en aérosol n'éclabousse les pneus. Mettez-le dans l'équipement à 100-120 ℃ pour sécher pendant 60 minutes, puis broyez-le à nouveau pour obtenir une finition mate.

S'il vous semble encore un peu poilu, vous pouvez continuer à le lisser avec du papier de verre. Couvrez la jante avec un film de protection universel, essuyez la surface de la jante avec un dégraissant, séchez-la avec un équipement et essuyez la poussière de surface avec un chiffon anti-poussière. Basée sur le principe de l'innovation technologique et de la recherche et du développement indépendants, la société a accumulé de nombreuses années d'expérience dans la production et adhère toujours à l'objectif marketing de "client d'abord, gestion honnête"; la demande est de "satisfaire tous les clients", forte capacités de recherche et développement, la société dispose d'un système complet et scientifique de gestion de la qualité.

L'intégrité, la force et la qualité des produits de l'entreprise ont été reconnues par l'industrie. Prenant la qualité comme noyau, adhérant à la philosophie d'entreprise de "l'internationalisation, l'image de marque et l'échelle", elle s'engage à "l'amélioration continue, la recherche de produits de haute qualité , l'amélioration de la qualité de service et la satisfaction des besoins des clients ». Si les roues de voiture d'origine de 17 pouces veulent passer à une taille plus grande, comme des roues de 18 pouces, la valeur correspondante sera plus élevée. Selon la formule, la différence de diamètre entre les pneus anciens et neufs doit être contrôlée à environ 3 % pour assurer la sécurité de conduite.

En conséquence, les pneus optionnels seront plus larges et auront des flancs naturels plus fins. Si l'augmentation de la consommation de carburant ne vous dérange pas et que la taille plus grande est plus attrayante, il y a beaucoup de choses dont vous devez être conscient lorsque vous conduisez après l'achat. Parce que le moyeu de la voiture est relativement grand, le pneu est relativement large et la paroi du pneu est relativement mince, donc si vous ne faites pas attention, la probabilité d'un renflement ou d'une crevaison sera beaucoup plus élevée que celle d'un petit moyeu de roue .

Combien coûte une entreprise de roues Honda, qui a été fondée en 2011. Après plus de sept ans de développement et d'exploitation, l'entreprise est devenue une entreprise à grande échelle dans l'industrie nationale des roues en alliage d'aluminium avec la sérialisation des produits, la production à grande échelle et gestion de la marque. Si la corrosion du moyeu de la voiture n'est pas réparée à temps, la corrosion du moyeu sera plus grave, provoquant une fuite du pneu et raccourcissant la durée de vie. Une réparation rapide après la rouille du moyeu de roue automobile est non seulement belle, mais augmente également la durée de vie.

Les rayures, les déformations et les dommages sont des problèmes inévitables dans la conduite à long terme de la voiture. Si le hub n'est pas réparé et reconstruit à temps, et s'il n'est pas traité pendant une longue période, il est facile de provoquer des accidents de la circulation et d'apporter des dangers cachés à votre vie et à celle de votre famille. La remise à neuf des roues nettoiera et réduira la rouille, la saleté et d'autres polluants à la surface du moyeu de roue, ce qui peut réduire efficacement la pollution de l'air causée par la conduite du véhicule.

Pour tous les types de véhicules tout-terrain et de camions lourds, l'intention initiale d'utiliser des roues de voiture en acier est d'assurer la sécurité de conduite dans des environnements difficiles, car la limite de déformation de ces roues de voiture est très faible, mais la limite de rupture causée par la déformation est relativement haut. C'est-à-dire que la déformation du moyeu de roue automobile en acier est très grave.Tant qu'il ne se brise pas après déformation, il peut être conduit à peine, tandis que le véhicule tout-terrain est principalement conduit sur des routes non pavées. Avec les hauts et les bas de la surface de la route et l'interaction de divers corps étrangers, le moyeu de roue de la voiture se déforme facilement.

Les jantes en alliage d'aluminium sont plus adaptées aux voitures de tourisme que les jantes en acier et leurs procédés de fabrication peuvent actuellement être divisés en trois catégories. Le premier est le moulage, qui est le processus de choix pour la plupart des constructeurs automobiles aujourd'hui. La coulée à basse pression est un processus dans lequel l'aluminium fondu est versé dans un moule sous pression et se solidifie et cristallise sous pression.

Dans la même situation, par rapport à la coulée par gravité, la structure interne du moyeu de coulée à basse pression est plus dense et plus solide. À l'heure actuelle, la coulée à basse pression est devenue un processus de production de jantes en alliage d'aluminium, et la plupart des fabricants nationaux de jantes en alliage d'aluminium utilisent la coulée à basse pression. Sous le principe du même poids, les roues en alliage d'aluminium sont plus résistantes aux chocs, tandis que les roues en acier sont plus flexibles.

La force d'impact qui peut déformer une roue en acier peut ne pas déformer une roue en alliage d'aluminium, car les roues en alliage d'aluminium sont plus épaisses. Cependant, lorsque la force d'impact est suffisamment importante dans une certaine mesure, la roue en alliage d'aluminium peut se briser directement, tandis que la roue en acier ne se déformera que plus sérieusement. Sous le principe d'assurer la force, plus le moyeu est léger, meilleure est la réponse de la suspension, plus le moyeu tourne avec effort, meilleure est l'accélération et meilleure est la consommation théorique de carburant.Les jantes en alliage d'aluminium sont généralement considérées comme être plus léger.