¿Qué estilo de rueda Toyota se ve bien?

La adherencia de las llantas de aleación de aluminio en el proceso de galvanoplastia se manifiesta principalmente como ampollas y descamación. Las burbujas se refieren al fenómeno de abultamiento en áreas locales entre recubrimientos. Las burbujas pequeñas son difíciles de perforar con un cuchillo. Las burbujas grandes son similares a la exfoliación después de la limpieza y también exhiben las características de la exfoliación. El desconchado se refiere al fenómeno de que el área de la película positiva entre los recubrimientos puede separarse y desprenderse. El desconchado puede ocurrir entre el enchapado de zinc y el enchapado de níquel, entre el níquel semibrillante y el cobre ácido, y entre los cubos enchapados y el enchapado de níquel. Los diferentes tipos tienen diferentes Aplicaciones y diferentes soluciones.

La empresa tiene como objetivo comercial "supervivencia por calidad, mercado por reputación, desarrollo por ciencia y tecnología y eficiencia por gestión". sistema. , Los productos han pasado la certificación del sistema de calidad TS16949. Los productos incluyen ruedas fundidas y ruedas forjadas. La producción anual de ruedas fundidas alcanza alrededor de 1,1 millones de piezas, y la producción anual de ruedas forjadas alcanza alrededor de 18.000 piezas. Los productos no solo cubren casi 30 provincias, municipios y regiones autónomas de China, sino también se exportan a los Estados Unidos, Rusia, el Sudeste Asiático y el Medio Oriente, Japón, Singapur, Irak y otras docenas de regiones. Para satisfacer la demanda del mercado, la empresa sigue reformando e innovando constantemente, mejorando el nivel de gestión, mejorando la calidad del producto, aprovechando al máximo las ventajas técnicas de la empresa, las ventajas de la marca, las ventajas del talento y las ventajas del cliente en la industria, y esforzándose por construir la empresa en una empresa competitiva y competitiva en la industria, una empresa con influencia y potencial de desarrollo.

El material de aleación de aluminio tiene una alta eficiencia de intercambio de calor, es decir, la velocidad de absorción y disipación de calor es rápida, y puede absorber rápidamente el calor conducido por el disco de freno y luego disiparlo rápidamente en el aire. La alta dureza de la rueda de aleación de aluminio reduce significativamente la inclinación del neumático o de la rueda en las curvas. Las llantas de aleación de aluminio pueden reducir el peso sin carga del neumático y mejorar el agarre del mismo.

Dado que la vibración de la carretera y las fuerzas de la dirección son muy sensibles al peso en vacío, las llantas de aleación también exhiben una mejor flexibilidad y una acción de dirección más receptiva. En comparación con las ruedas de acero, las ventajas de las ruedas de aleación de aluminio siguen siendo muy obvias, como un peso más ligero, mayor resistencia y requisitos más profundos para el rendimiento del automóvil. A lo largo de los años, todos los empleados de la empresa se han decidido a seguir adelante, y la tecnología y el equipo se han mejorado continuamente, formando un negocio de forjado de llantas de aleación de aluminio de cobertura total.

Para adaptarse al desarrollo del mercado, se ha capacitado a un grupo de talentos técnicos y de gestión, y se ha formado una buena reputación en el mercado.Se desarrollará en la dirección de "más alto y más lejos" y servirá mejor a la mayoría de los automóviles. propietarios y la sociedad. ¿Qué estilo de llantas Toyota se ven bien? Si las llantas originales de 17 pulgadas del automóvil se quieren reemplazar por tamaños más grandes, como llantas de 18 pulgadas, el valor correspondiente será mayor. De acuerdo con la fórmula, la diferencia de diámetro entre los neumáticos viejos y los nuevos debe controlarse en aproximadamente un 3 % para garantizar la seguridad en la conducción.

Como resultado, los neumáticos opcionales serán más anchos y tendrán paredes laterales naturales más delgadas. Si no le importa el aumento en el consumo de combustible y cree que el tamaño más grande es más atractivo, hay muchas cosas que debe tener en cuenta al conducir después de comprar. Debido a que el cubo del automóvil es relativamente grande, el neumático es relativamente ancho y la pared del neumático es relativamente delgada, por lo que si no presta atención, la probabilidad de un bulto o un pinchazo será mucho mayor que la de un cubo de rueda pequeño. .

La empresa cuenta con un equipo de gestión con excelente tecnología y rica experiencia en gestión, se adhiere a la filosofía corporativa de "el cliente primero", desarrolla la competitividad central, aprovecha al máximo las ventajas integrales, se esfuerza por progresar en la estabilidad y crea una excelente marca en la aleación. Industria de la rueda, por lo que la calidad fuerte y los compañeros de moda. Generalmente, los tamaños de cubo de rueda calibrados por los fabricantes de ruedas de automóviles son: 15 pulgadas, 16 pulgadas, 17 pulgadas, 18 pulgadas y 19 pulgadas. Los pequeños suelen venir con los coches familiares, mientras que los grandes vienen con los más avanzados.

Por ejemplo, para un automóvil familiar que generalmente cuesta menos de 150,000 yuanes, las selecciones oficiales son 15, 16 y 17; Aunque las ruedas grandes de configuración alta se ven muy deportivas y mejoran la apariencia del vehículo, no son perfectas. Tiene ventajas y desventajas.

Mucha gente piensa que siempre que el cubo del automóvil no toque la placa de metal exterior al instalar, de hecho, al desmontar la rueda, si observa cuidadosamente la estructura interna, es fácil atascarse en muchos lugares, especialmente después de la el coche se pone en marcha, en carreteras en mal estado, el amortiguador se comprime al instante. Por lo tanto, haga un buen uso de las ruedas grandes. Debes conducir maravillosamente.

También preste atención al ancho de la llanta. En segundo lugar, las pinzas de freno encajan en la llanta. Debido a que los automóviles en estos días a menudo usan calibres grandes por seguridad, un calibre de 4 libras es mucho más grande que una lata.

Las ruedas poco sesgadas y mal diseñadas a menudo se atascan en las pinzas de freno. Afortunadamente, es fácil de detectar en este caso. De hecho, esto no se debe necesariamente a que la resistencia de la aleación de aluminio sea mucho menor que la del acero.

Para garantizar la resistencia, el volumen de las llantas de aleación de aluminio es muy grande. Por lo tanto, en general, las llantas de aleación tradicionales no tienen por qué ser más ligeras. Incluso muchos neumáticos de repuesto tienen llantas de acero, que son más livianas que las llantas de aluminio (tamaño completo).

La verdadera ventaja de peso son esas ruedas forjadas. Debido a que el proceso de forjado mejora la resistencia, se puede reducir el volumen, lo que refleja la ventaja del peso. Si su llanta de repuesto es una rueda de acero de tamaño completo, puede verificar si es una rueda de aleación de aluminio o una rueda de acero.