Hersteller von Chery-Aluminiumlegierungsrädern, was gut ist

Der gute Hersteller von Chery-Aluminiumlegierungsrädern ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Vertrieb von Aluminiumlegierungsrädern konzentriert und eine Exportbasis für Autoteile in meinem Land ist in der Guangde Economic Development Zone, Anhui (Jiangsu, Zhejiang, Anhui) Junction), die geografische Lage ist überlegen und der Transport ist bequem. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Die Haftung von Aluminiumlegierungsrädern während des Galvanisierungsprozesses manifestiert sich hauptsächlich als Blasenbildung und Ablösung.Bläschen beziehen sich auf das Phänomen von Ausbuchtungen in lokalen Bereichen zwischen Beschichtungen.Kleine Blasen sind schwer mit einem Messer zu durchstechen. Große Bläschen ähneln einem Peeling nach der Reinigung und weisen auch die Eigenschaften eines Peelings auf. Abplatzungen beziehen sich auf das Phänomen, dass sich der positive Filmbereich zwischen den Beschichtungen trennen und abreißen kann. Abplatzungen können zwischen Verzinkung und Vernickelung, zwischen halbglänzendem Nickel und saurem Kupfer sowie zwischen plattierten Naben und Vernickelung auftreten. Verschiedene Typen haben unterschiedliche Anwendungen und verschiedene Lösungen.

Basierend auf den Prinzipien der technologischen Innovation und der unabhängigen Forschung und Entwicklung, die ein gutes Unternehmen mit langjähriger Produktionserfahrung gesammelt hat, hält es sich immer an den Marketingzweck "Kunde zuerst, ehrliches Management"; die Forderung lautet "alle Kunden zufrieden zu stellen". eine starke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten, das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem. Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Lackierte Autoräder Um die äußere Schönheit von Aluminiumlegierungsrädern zu verbessern und die Umwelt zu schützen, werden die traditionellen Lackierverfahren und Galvanisierungsverfahren schrittweise reduziert und durch wasserbasierte Pulverbeschichtungstechnologie ersetzt.

Nach dem Polieren und Sprühen von transparentem Pulver kann das Aussehen einer blanken Metallnabe die Galvanisierung ersetzen. Beschichtete Räder sind nicht nur farbenfroh, sondern auch umweltfreundlich und exquisit, was Ihre Bedürfnisse weitgehend erfüllen kann. Das Bürsten ist ein Mittel zur Oberflächenbehandlung durch Schleifen von Produkten, um Linien auf der Oberfläche des Werkstücks zu bilden, um eine dekorative Rolle zu spielen, da dieser Reifen zwei Farben zu haben scheint und die Oberfläche glänzend ist, was auch eine ist der wichtigsten Faktoren für Autobesitzer, sich für eine Radbürste zu entscheiden.

Welches gute Unternehmen, ein Hersteller von Chery-Aluminiumlegierungsrädern, wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung im großen Maßstab entwickelt Produktion und Markenführung. Für alle Arten von Geländefahrzeugen und schweren Lastkraftwagen besteht die ursprüngliche Absicht der Verwendung von Autorädern aus Stahl darin, die Fahrsicherheit in rauen Umgebungen zu gewährleisten, da die Verformungsgrenze dieser Autoräder sehr gering ist, die durch Verformung verursachte Bruchgrenze jedoch relativ ist hoch. Das heißt, die Verformung der stählernen Autoradnabe ist sehr schwerwiegend.Solange sie nach der Verformung nicht bricht, kann sie kaum gefahren werden,während das Geländefahrzeug hauptsächlich auf unbefestigten Straßen gefahrenwird.

Durch das Auf und Ab der Straßenoberfläche und das Zusammenwirken verschiedener Fremdkörper verformt sich die Radnabe des Autos leicht. Das Grün und das milchige Weiß von Autorädern sind zwei kontrastierende Farben, und das Rot von Rücklichtern ist eine gute Wahl für Rot und Schwarz; also versuchen Männer, Schwarz zu wählen, weil Schwarz für Stabilität und Wildheit steht, ohne die wahre Farbe der Reifen zu verlieren. Wer den Originalfarbton lange erhalten möchte, sollte sich für den Lackwechsel entscheiden, es empfiehlt sich der Gang zu einem seriösen Umbaubetrieb.

Es ist nicht so einfach, wie wir dachten. Zunächst wird die Oberfläche der Autonabe geebnet und repariert, dann gereinigt und lackiert, dann bei hoher Temperatur getrocknet und nach 5 Tagen montiert. Achten Sie darauf, beim Fahren keine scharfen und harten Gegenstände zu berühren, und erinnern Sie die Arbeiter daran, beim Waschen des Autos nicht zu kratzen.

Die Modifikation von Autorädern stellt einen wichtigen Teil der Automodifikation dar. Ob es um die Verbesserung des Aussehens oder die Verbesserung der Fahreigenschaften geht, die Anpassung von Autorädern spielt eine wichtige Rolle. Ein gutes Autorad kann nur nach einem strengen Herstellungsprozess und einer strengen Prüfung sicherstellen, dass seine individuellen Parameter qualifiziert sind. Wenn die wirtschaftlichen Bedingungen es vorerst nicht zulassen, wird Autobesitzern empfohlen, die modifizierten Autoräder sorgfältig auszuwählen.

Schön und leicht mögen die originalen „Stahlfelgen“ und „Gussräder“ zwar nicht sein, aber zumindest die Leistung ist garantiert. Hersteller von Aluminiumlegierungsrädern Chery Welchen Nutzen bringt die Entwicklung von gewöhnlichem Material für Autoräder, nicht gewöhnliches Roheisen, sondern Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von weniger als oder gleich 2,0 %, aber der Anteil von Roheisen beträgt so hoch wie 2,0 % bis 4,5 % in der mechanischen Konstruktion, zwei Arten Es gibt eine große Lücke in der Festigkeit und Zähigkeit verschiedener Materialien. Aber auch Stahl ist nicht sehr stark.

So können beispielsweise Karosserie-A-Säulen aus warmumgeformtem Stahl mit einer Streckgrenze von bis zu 1.500 MPa bei einem Crash noch durchbiegen. Daher ist die Kompressionsfähigkeit der Radnabe aus Stahl relativ schwach, das heißt, sie ist relativ einfach und leicht zu verformen.