Yaygın jant hasarı türleri, bunların erken dönemde nasıl tespit edileceği ve güvenlik ve performansın sağlanmasında hızlı hareket etmenin neden önemli olduğu hakkında bilgi edinin.
Tekerlekler, farkına vardığımızdan çok daha fazla aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Çukurlar, kaldırımlar, yol molozları ve hava koşulları.
Günlük hayatta, sonunda tekerlek hasarına yol açabilecek pek çok tehlike mevcuttur.
Ancak, farklı hasar türlerini erkenden nasıl tespit edeceğinizi biliyorsanız. Bu muhtemelen sizi maliyetli onarımlardan, güvenlik risklerinden kurtarabilir ve aracınızın en iyi performansı göstermesini sağlayabilir.
Bu blog yazımızda, en yaygın jant hasarı türlerini ve daha büyük bir sorun haline gelmeden önce bunların nasıl tespit edileceğini inceleyeceğiz.
Nedir: Bordür döküntüsü, tekerleğin kaldırıma sürtünmesinden kaynaklanan yüzey hasarına işaret eder. Bu genellikle tekerleğin dış kenarını etkiler.
Nasıl fark edilir:
● Jant dudağında gözle görülür çizikler veya sıyrıklar
● Jantın kenarındaki küçük ezikler veya oyuklar
● Genellikle kozmetiktir ancak daha ciddi hizalama bozukluğuna işaret edebilir.
Neden önemlidir: Çoğunlukla estetik amaçlı olsa da, tekrarlanan temas, tedavi edilmediği takdirde yapıyı zayıflatabilir ve korozyona yol açabilir.
Nedir: Bir tekerlek çukurlara, hız tümseklerine veya kaldırımlara çok sert çarptığında eğilebilir. Eğilmiş jantlar titreşimlere ve kötü yol tutuşuna neden olabilir.
Nasıl fark edilir:
● Özellikle yüksek hızlarda direksiyon simidi titreşimi
● Düzensiz lastik aşınması
● Görünür eğrilik veya yuvarlak olmayan şekil
● Lastik basıncının kaybı
Önemli olan: Jantın ufak bir şekilde eğilmesi bile güvenlik riski oluşturur ve lastiğin patlamasına yol açabilir.
Nedir: Çatlaklar aşırı darbe, metal yorgunluğu veya üretim kusurlarının bir sonucu olarak ortaya çıkabilir. Bu tür hasarlar daha ciddidir ve acil müdahale gerektirir.
Nasıl fark edilir:
● Özellikle jant telleri veya göbek bölgesinin yakınında ince çatlaklar veya görünür çatlaklar
● Lastikte kalıcı hava basıncı kaybı
● Sürüş sırasında tıklama veya patlama sesi
Neden önemlidir: Çatlak alaşım jantlar aniden arızalanabileceğinden son derece tehlikelidir. Bu, patlama veya kontrol kaybı riskine yol açar.
Nedir: Korozyon, her türlü jantta, özellikle yol tuzu veya yüksek nem bulunan bölgelerde yaygın olarak kabul edilir. Zamanla metali aşındırabilir.
Nasıl fark edilir:
● Boya veya vernik dökülmesi
● Alüminyum jantlarda beyaz veya yeşilimsi toz
● Çelik jantlarda pas rengi lekeler
Önemli olan nokta: Korozyon, tekerleğin yapısını zayıflatır, dengeyi etkiler ve tekerleğin kullanım ömrünü azaltır.
Nedir: Çukurlaşma, genellikle kimyasal reaksiyonlar, fren tozu veya tuz maruziyeti nedeniyle tekerlek yüzeyinde oluşan küçük kraterler veya deliklerdir.
Nasıl fark edilir:
● Genellikle tekerlek yüzeyinde küçük delikler veya pürüzlü yamalar
● Donuk veya düzensiz yüzey
Önemli olan nokta: Çukurlaşma korozyona yol açabilir ve aracınızın jantlarının genel estetiğini ve yeniden satış değerini düşürebilir.
Nedir: Tekerlekler, çoğunlukla hasarlı veya aşınmış lastiklerden kaynaklanan dengesiz ağırlık dağılımı nedeniyle dengesiz hale gelebilir.
Nasıl fark edilir:
● Direksiyon simidinde veya koltukta titreşim
● Düzensiz veya hızlı lastik aşınması
● Daha yüksek hızlarda gürültü
Önemli olan: Dengesiz bir tekerlek, süspansiyon bileşenlerinde zorlanmaya neden olabilir ve araç performansını düşürebilir.

Nedir: Aşırı sıkma veya yanlış montaj, bijon somunu deliklerinin etrafında çatlaklara veya deformasyonlara neden olabilir.
Nasıl fark edilir:
● Gevşek bijon somunları
● Pabuç deliklerinden yayılan çatlaklar
● Cıvataları sıkmada zorluk
Önemli olan nokta: Hasarlı bijon delikleri düzgün montajı engelleyebilir ve tekerleğin yerinden çıkmasına yol açabilir.
● Düzenli Kontroller: Jantlarınızı birkaç haftada bir veya bir çukura ya da kaldırıma çarptıktan sonra görsel olarak kontrol edin.
● Jantları Temiz Tutun: Fren tozu ve tuzu korozyonu hızlandırabilir. Alaşımlı jantlarınızı düzenli olarak temizleyin.
● Uygun Lastik Basıncı: Jant hasarı olasılığını artıran, yeterince şişirilmemiş lastiklerden kaçının.
● Tehlikelerden Kaçının: Mümkün olduğunca çukurlardan uzak durun ve kaldırımlara çıkmaktan kaçının.
● Koruyucu Kaplamalar Kullanın: Araba jantlarını korozyondan ve çukurlaşmadan korumak için balmumu veya sızdırmazlık maddeleri uygulayabilirsiniz.
● Kozmetik Hasar (bordür döküntüsü, küçük çukurlar): Genellikle zımparalama, cilalama veya yeniden boyama ile tamir edilebilir.
● Eğik Jantlar: Bazı eğilmeler profesyoneller tarafından düzeltilebilir, ancak hepsi değil.
● Çatlak Tekerlekler: Genellikle tamiri güvenli değildir. Değiştirilmesi önerilir.
● Korozyon: Şiddetine bağlı olarak onarılabilir. Şiddetli korozyon genellikle değiştirmeyi gerektirir.
JWheel'da güvenliği en önemli önceliğimiz olarak görüyoruz.
Ürettiğimiz her bir tekerleğin en kaliteli malzemeden üretildiğini ve titiz kalite testlerinden geçtiğini garanti ediyoruz.
Son teknoloji tesisler ve ileri tekniklerle desteklenen tam otomasyonlu üretim sürecimiz hataya yer bırakmıyor.
Dahili ekipmanlarımız şunları içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir:
● X-ışını difraktometreleri
● Yorulma test cihazları (bükme, radyal, çift eksenli)
● Darbe test cihazları (13°, 30°, 90°)
● Korozyon ve tuz püskürtme test odaları
● Nem ve ısı test ortamları
Her bir JWHEEL ürünü, her türlü koşulda güvenilirliği korumak için boyutsal muayeneye, alaşım performans testine ve kaplama değerlendirmesine tabi tutulur.
JWheel, performans ve gönül rahatlığı konusunda güvendiğiniz ortağınızdır. Zor işi biz yapıyoruz, böylece siz yapmak zorunda kalmıyorsunuz!
Bu blogun faydalı olmasını umuyoruz. Tekerlek hasarını önceden tespit etmek kritik öneme sahiptir, çünkü ciddi güvenlik riskleri oluşturabilir.
Hiçbir uyarı işaretini veya bir şeylerin ters gittiğini düşünüyorsanız görmezden gelmeyin. Tekerleklerinizi inceleyin veya bir profesyonele danışın.
Kalitenin en önemli öncelik olduğu JWheel gibi saygın markaların/ Çin jant üreticilerinin yüksek kaliteli jantlarına yatırım yapmanız şiddetle tavsiye edilir.
Özel teklifler için bizimle iletişime geçin.