Чтобы улучшить внешний вид колес из алюминиевого сплава и защитить окружающую среду, традиционный процесс окраски и гальванического покрытия будет постепенно сокращаться и заменяться технологией порошкового покрытия на водной основе. После полировки и распыления прозрачного порошка внешний вид блестящей металлической втулки может заменить гальваническое покрытие. Колеса с покрытием не только красочные, но и экологически чистые и изысканные, что в значительной степени может удовлетворить ваши потребности.
Браширование - это средство обработки поверхности, оно образует линии на поверхности заготовки через шлифовальные продукты, чтобы играть декоративную роль, потому что эта шина выглядит как два цвета, а поверхность блестит, что также является одним из важных Факторы, по которым владельцы автомобилей выбирают щетку для колес. Придерживаясь принципа «технические инновации, качество прежде всего, клиент прежде всего», мы активно осваиваем новые рынки.В настоящее время компания объединяет производство, научные исследования и продажи. Благодаря постоянному расширению внутреннего и внешнего рынков, компания будет своевременно расширять свои производственные мощности, чтобы удовлетворить разнообразные потребности клиентов.Мы можем предоставлять услуги в соответствии с требованиями клиентов к стилю, структуре и функциям продукта.
Придерживаться духа новаторства и предприимчивости, трудолюбия и предприимчивости, внедрять высокотехнологичные таланты в стране и за рубежом, накапливать многолетний опыт работы в отрасли, иметь полностью автоматизированные, высокотехнологичные, высокотехнологичные энергосберегающие технологии и внедрять международные механизмы управления. , управленческая команда, состоящая из экспертов, а также научно-исследовательская, производственная, управленческая команда. Колеса из алюминиевого сплава имеют бесчисленное множество форм из-за использования высокопрочных материалов, и даже дизайн трех колес соответствует качеству поддержки на кузове, однако на стальном пуансоне только стальные колеса, а визуальный эффект в общем мало чем отличается. Диски из алюминиевого сплава, тогда однозначно будет очень хороший выбор.Стоимость различных модифицированных дисков примерно в этом диапазоне.Выбор дисков не должен быть дешевым, так как некоторые плохие колеса ломаются во время езды.
Целостность ступицы колеса – это основа безопасности вождения, а также очень важная гарантия. Прежде всего, ступица из алюминиевого сплава легче железной ступицы, поэтому четыре ступицы вместе будут намного легче, чем железная ступица. Если автомобиль движется на высоких скоростях, он в основном будет легче и экономичнее.
Во-вторых, вообще говоря, колеса из алюминиевого сплава оснащены дисковыми тормозами. Этот тип тормоза должен рассеивать тепло на вентиляционном диске, а материал из алюминиевого сплава ступицы колеса из алюминиевого сплава также имеет большую сетку, поэтому эффект рассеивания тепла будет лучше. Литые диски смотрелись бы еще лучше.
Во-первых, железные втулки дешевые, а сейчас железные втулки прессуют. И это в основном та же форма, рисунок на ступице не изменился, поэтому он дешевле. Компания принимает «инновации, энергосбережение, надежность и безопасность» в качестве своей предпосылки качества.
Придерживайтесь концепции развития «за пределами легкого веса и служите миру». Сделать невозможное возможным, создать исключительные качества. Получите более высокую прибыль с меньшими вложениями.
Ступица колеса делится на ступицу из алюминиевого сплава и стальную ступицу, а ступица из алюминиевого сплава делится на ковку и литье. Усталостная прочность и прочность на изгиб кованых колес из алюминиевого сплава намного выше, чем у стальных колес.В тех же условиях коэффициент рассеивания тепла колес из алюминиевого сплава в три раза выше, чем у стальных колес, а максимальная несущая способность кованых алюминиевых сплавов колеса в пять раз больше, чем у стальных колес. Колеса из алюминиевого сплава имеют такие характеристики, как легкий вес, экономия шин, красивый внешний вид и так далее.
При этом безопасность кованых дисков из алюминиевого сплава намного выше, чем у стальных колец. Согласно стандартам JIT, когда автомобиль достигает порога на скорости 50 км/ч, только кованые диски из алюминиевого сплава могут продолжать движение. Компания всегда придерживается независимых исследований и разработок, технологических инноваций, придерживается бизнес-философии качества и высокого качества продукции, а также имеет идеальные условия качества и возможности тестирования.
Строгий контроль и постоянное совершенствование процесса обработки продукции дают клиентам хорошую гарантию качественной и надежной продукции. Основываясь на корпоративном духе «честности, прагматизма, инноваций и взаимовыгодности», компания готова предоставлять клиентам высококачественные продукты и услуги. Компания имеет высококвалифицированную рабочую силу и сильную управленческую команду, а также имеет возможность построить передовое предприятие с возможностями исследований и разработок.
Прежде всего, большим преимуществом колес из алюминиевого сплава по сравнению с железными является рассеивание тепла. Прежде всего, коэффициент теплопередачи алюминиевого сплава будет примерно в 3 раза больше, чем у обычной железной ступицы. Колеса из алюминиевого сплава быстро передают тепло воздуху, что, несомненно, повышает коэффициент безопасности автомобиля.
Во-вторых, вес колеса из алюминиевого сплава будет примерно на 2 кг легче, чем железного колеса, поэтому 4 шины из алюминиевого сплава будут примерно на 8 кг легче, чем железная шина. В значительной степени это помогает управляемости автомобиля, прохождению поворотов или прохождению поворотов более проворно. Это также может в определенной степени снизить расход топлива.
Сколько стоит ступица колеса BYD?Вкл., амортизатор моментально сжимается. Поэтому хорошо используйте большие колеса. Ты должен красиво водить.
Также обратите внимание на ширину обода. Во-вторых, тормозные суппорты защелкиваются на ободе. Поскольку в наши дни автомобили часто используют большие суппорты для безопасности, суппорт весом 4 фунта намного больше, чем банка.
Недостаточно смещенные и плохо спроектированные колеса часто застревают в тормозных суппортах. К счастью, в этом случае это легко заметить.