Rodas de liga de alumínio OEM para venda | JWHEEL
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Rodas de liga de alumínio OEM para venda | JWHEEL

As rodas de liga de alumínio JWHEEL são projetadas de forma esteticamente agradável.
Detalhes dos produtos
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  • A JWHEEL se desenvolveu para ser um fabricante profissional e fornecedor confiável de produtos de alta qualidade. Ao longo de todo o processo de produção, implementamos rigorosamente o controle do sistema de gestão de qualidade ISO. Desde o estabelecimento, sempre aderimos à inovação independente, gestão científica e melhoria contínua e fornecemos serviços de alta qualidade para atender e até mesmo exceder os requisitos dos clientes. Garantimos que nossas novas rodas de liga de alumínio trarão muitos benefícios. Estamos sempre à espera para receber o seu inquérito. Rodas de liga de alumínio Se você está interessado em nossos novos produtos de rodas de liga de alumínio e outros, entre em contato conosco. Nossas rodas de liga de alumínio podem ser lavadas e limpas em pouco tempo.

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    o ET value é o valor de deslocamento, o desvio da superfície de montagem da roda da linha central do aro da roda. O deslocamento é definido como a distância entre a superfície de montagem do aro e o centro do aro, com o deslocamento positivo na direção externa e o deslocamento negativo na direção interna do aro.

                   

            

    PCD é o diâmetro do centro primitivo, que é o diâmetro da circunferência do CÍRCULO centrado na roda e circundado por vários orifícios de parafusos, bem como o número de orifícios


                

    Falou é um dispositivo para proteger o aro e os raios da roda do veículo, o tamanho do diâmetro da placa de cobertura é próximo ao tamanho do diâmetro do aro da roda, o centro da placa de cobertura possui um orifício maior que o eixo de rotação da roda e há um orifício na parte da placa de cobertura perto da borda, e a borda da placa de cobertura tem uma placa de roda em forma de anel, e a superfície da placa de roda pode se ajustar bem à superfície do aro da roda   


    O aro, comumente conhecido como aro da roda, é a parte da roda em torno da qual o pneu é montado. Sua largura nominal e diâmetro nominal são expressos em polegadas. O símbolo de ligação no meio (* ou -) indica se o aro é integral ou não.

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    Exibição

    Combinação de cores


             
             

    Polonês:

    Preto Bruto

    Polonês:

    Preto fosco

    Polonês:

    Metal de arma de prata flash

    Polonês:

    azul safira tanzaniano

    Polonês:

    Bronze Bruto

    Escovar:

    Casaco Transparente Vermelho Candy

    Escovar:

    Casaco Transparente Marrom

    Escovar:

    Revestimento transparente azul

    Escovar:

    Revestimento claro de bronze

    Escovar:

    Casaco Transparente Preto Azul

    Nossas vantagens

    1. Grande capacidade de produção: 12000 peças por dia

    2. Preços muito competitivos: Sempre buscamos ocupar mais marketing com os melhores preços razoáveis.

    3. Rigoroso controle de qualidade: Nossa operação QC é estritamente conduzida em ISO9001, para garantir itens de boa qualidade aos nossos clientes.

    4. Alta consistência do produto: Produção automatizada em larga escala. 

    5. Desenvolvimento da empresa: a empresa se desenvolve de forma constante, tem 30 anos de história.

    6. Podemos fornecer-lhe todos os tipos de rodas e acessórios sem qualquer intermediário, o que significa custos mais baixos e preços competitivos no mercado.

    7. Nós não só temos a tecnologia tradicional de fundição de baixa pressão, mas também temos a tecnologia de fabricação de alta resistência e peso leve de "fundição de baixa pressão + fiação". Sempre mantemos várias vantagens de tecnologia avançada na fabricação de rodas de liga de alumínio para atender às necessidades dos clientes e liderar o desenvolvimento da indústria.

    8. A fórmula tem equipamento de teste perfeito, incluindo máquina de teste de material, testador de dureza, testador quantitativo de escória contendo liga de alumínio sólido, difratômetro de raios-X, testador de fadiga de flexão, testador de fadiga radial, testador de fadiga biaxial, testador de impacto de 13°, testador de 30°/ testador de impacto de 90 °, câmara de teste de névoa salina, câmara de teste de umidade e calor, etc., que pode realizar as quatro principais áreas de teste de rodas (teste dimensional, desempenho de material de liga, confiabilidade e segurança, revestimento e formamos um teste completo sistema desde a inspeção de entrada de matérias-primas até a inspeção de fábrica de produtos acabados, e nossos recursos de teste variam de material e desempenho a testes dimensionais e de impacto e fadiga e, em seguida, ao teste de desempenho do revestimento de rodas acabadas.

    9. Nossa empresa obteve várias patentes em virtude de sua forte resistência técnica: Patente para uma mesa de moagem limpa baseada em rodas de liga de alumínio.

    10. Nossa empresa tem se concentrado em qualidade, gestão e proteção ambiental, e passou. ISO 9001:2015, IATF 16949, Alemanha KBA, Japão VIA associação ce

    Instalação de produção


             

             

             

            
            
            

    A JWHEEL adota os equipamentos avançados de fundição, fiação, usinagem, pintura e inspeção da indústria e, ao mesmo tempo, é equipada com plataforma de operação robótica totalmente automatizada e equipamentos de teste para atender totalmente aos requisitos de produtos dos principais clientes sofisticados.

    Sistema automático


             

             

          

             
             
             
    Instalação de teste
        
    1 detecção harmônica

    Linha de teste totalmente automática de desalinhamento da roda/equilíbrio dinâmico, adequada para detecção de desalinhamento da roda e balanceamento dinâmico.

    Teste de batimento: meça o tamanho e a fase dos batimentos radial e axial interno e externo da roda.

    Teste de equilíbrio dinâmico: mede o tamanho e a fase do desequilíbrio em ambos os lados.

        
    2 Teste de impacto

      Quanto menor a relação de flat do pneu, maior o padrão de resistência ao impacto da roda. Quanto menor a relação plana, maior o impacto da estrada em direção ao aro. Em resposta a essas mudanças, JWHEEL usa testes de impacto de 30° e 13° para medir a roda. (Ou seja, o teste de impacto radial é atingir o cano com um certo peso do martelo ).

     

      O teste de impacto de 13° usa principalmente um martelo pesado para impactar a parte onde a borda da roda se conecta com o pneu em um ângulo de 13°, de modo a simular o impacto que o carro pode sofrer ao rodar na estrada, por exemplo pedras ou à beira da estrada. Existem dois critérios para avaliar se a roda deve ser aceita: os raios não devem ter rachaduras penetrantes e o pneu não deve ser completamente separado do cano em 30 segundos.


        
    3 Teste de névoa salina

    O teste de névoa salina é um teste que examina a resistência à corrosão dos produtos ou materiais metálicos. Ele usa um equipamento de teste de névoa salina que cria condições ambientais de névoa salina para detectar se o revestimento da roda é estável e se haverá queda de tinta, Galvanoplastia desbotamento, ou rachaduras, etc.


        
    4 Detecção de hélio

      O espectrômetro de massa de hélio é usado para detectar o vazamento do hub. O gás hélio é usado como gás traçador. Diferentes massas de gás serão separadas de acordo com a razão de carga de massa na câmara de espectrometria de massa do espectrômetro de massa. Em seguida, o espectrograma de massa do gás traçador pode ser obtido e a taxa de vazamento do hub também pode ser obtida com segurança, quantidade e rapidez.


        
    5 Teste de estanqueidade

      Teste de estanqueidade - método de detecção de vazamento de bolhas. Seu princípio de detecção é fechar o lado interno e externo da roda de liga de alumínio com disco de vedação por meio de força externa e, em seguida, mergulhar a roda e o disco de vedação na água, conforme a roda de liga de alumínio é fechada, uma parte do gás é comprimida, resultando no aumento da pressão da cavidade interna da roda. Se o aro da roda tiver um orifício de vazamento, o gás comprimido vazará pelo orifício e formará bolhas na água.


        
    6 A detecção de raios-X

    Não importa que tipo de método de fabricação seja aplicado, não podemos evitar completamente os defeitos que podem ser criados durante o processo de produção. A empresa JWHEEL descobrirá quaisquer hubs não qualificados por detecção de raio-X e, em seguida, fará a reformulação. Apenas hubs 100% bons serão movidos para o próximo processo de produção. 

    A roda, como parte de movimento de alta velocidade e suporte de peso de um veículo, tem uma relação vital com o desempenho de segurança de todo o veículo e com a segurança de motoristas e passageiros. Portanto, a Jwheel atribui grande importância à qualidade do cubo.

     Há uma série de razões que podem causar defeitos na roda de fundição. Tais como controle de matéria-prima não rigoroso o suficiente, processo de produção irracional, design de estrutura de molde irracional, etc. Defeitos de fundição incluem bolhas, poros, inclusões e frouxidão, etc. Como os defeitos internos não podem ser identificados a olho nu, o raio X torna-se uma boa forma de detectar a qualidade interna da roda.


        
    7 Teste de flexão

      O teste de flexão é para determinar a solidez do aro e do raio, simulando o estresse na roda quando o veículo está tremendo. A roda inteira é submetida a uma força de flexão rotacional. A carga da roda no teste varia de 500 kg a 720 kg, dependendo dos parâmetros da roda, e o número de rotações não é inferior a 100.000 rotações de acordo com os padrões da indústria. Para o aparecimento de qualquer um dos três fenômenos a seguir, o teste será considerado reprovado. (1) a roda não pode continuar a suportar a carga (2) Novas rachaduras visíveis aparecem em qualquer parte da roda (3) Antes de atingir o número necessário de ciclos, o deslocamento do ponto de carga excedeu 10% da carga inicial.


        
    8 Teste de fadiga radial

      O teste de fadiga radial simula as condições da estrada durante a condução. Instale o cubo no pneu para executar 500.000 ou até 1.000.000 rotações na plataforma de teste.


    Exibição de exposição


            
            
            
            

    Perguntas frequentes
    • Q1: Como garantir a qualidade da roda?
      R: Todos os nossos produtos estão em conformidade com o padrão JWL/VIA, passam por um rigoroso teste de impacto, teste de fadiga nas curvas, teste de fadiga radial; Nossa fábrica é certificada ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.
    • Q2: Como sobre o seu tempo de entrega?
      R: a partir da data de recebimento do depósito, terminaremos a produção dentro de 35-45 dias. Se o molde da roda for necessário, levará de 3 a 4 semanas a mais.
    • P3: quais informações devo fornecer para uma cotação?
      R: geralmente precisamos saber: modelo do carro e tamanho da roda, pcd, cb, et (offset), cor e quantidade do pedido para fazer uma cotação correta para você.
    • P4: você aceita pedidos oem ou odm?
      Aceitamos OEM, ODM com logotipo do cliente, design de roda e design de embalagem.
    • Q5: Qual é o seu MOQ?
      R: para nosso molde existente de roda de fundição, o pedido é de 100 peças/tamanho/montagem, com 2 cores. se você quiser fazer seu próprio design, podemos discutir sobre o MOQ. Para a roda forjada, não há necessidade de abrir o molde para um novo design, a quantidade mínima é de 4 peças.�
    • Q6: Como entregar suas rodas?
      R: cooperamos com uma empresa de transporte e agente muito confiável, se você não tiver seu próprio agente, podemos ajudá-lo e dar sugestões e a maneira mais econômica de envio por mar, trem ou ar, você pode escolher a coleta rodas do porto mais próximo ou na sua loja.
    • Q7: você pode produzir de acordo com as amostras?
      R: sim, podemos produzir de acordo com suas amostras ou desenhos técnicos.





    Vantagens do produto
    • ◪ Nós não só temos a tecnologia tradicional de fundição de baixa pressão, mas também temos a tecnologia de fabricação de alta resistência e peso leve de "fundição de baixa pressão + fiação". Sempre mantemos várias vantagens de tecnologia avançada na fabricação de rodas de liga de alumínio para atender às necessidades dos clientes e liderar o desenvolvimento da indústria.

    •  A fórmula possui equipamento de teste perfeito, incluindo máquina de teste de material, testador de dureza, testador quantitativo de escória contendo liga de alumínio sólido, difratômetro de raios X, testador de fadiga de flexão, testador de fadiga radial, testador de fadiga biaxial, testador de impacto de 13 °, 30 ° / 90 ° testador de impacto, câmara de teste de névoa salina, câmara de teste de umidade e calor, etc., que pode realizar as quatro principais áreas de teste de rodas (teste dimensional, desempenho de material de liga, confiabilidade e segurança, revestimento e formamos um sistema de teste completo de da inspeção de entrada de matérias-primas à inspeção de fábrica de produtos acabados, e nossas capacidades de teste variam de material e desempenho a testes dimensionais e de impacto e fadiga e, em seguida, ao teste de desempenho do revestimento de rodas acabadas.

    •  A empresa obteve várias patentes em virtude de sua forte força técnica: Patente para uma mesa de desbaste limpa baseada em rodas de liga de alumínio.

    •  A empresa tem se concentrado em qualidade, gestão e proteção ambiental, e passou. ISO 9001:2015, IATF 16949, Alemanha KBA, certificação de associação Japão VIA (certificação de laboratório).

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    Perguntas frequentes
    • Q
      Q: você suporta OEM/ODM?
      R: sim, oem/odm está ok, o tamanho, cor, et, j, pcd, tudo pode ser personalizado.
    • Q
      P: você está negociando empresa ou fábrica?
      R: somos uma fábrica com mais de 20 anos de experiência em fabricação.
    • Q
      P: você tem um novo design a cada ano?
      R: Sim, temos mais de 100 novos modelos de design todos os anos.
    • Q
      P: você tem um novo design a cada ano?
      R: Sim, temos mais de 100 novos modelos de design todos os anos.
    • Q
      P: que tipo de método você usa para colocar o logotipo personalizado?
      R: serigrafia. Gravação a laser. Estampagem.


    Informação básica
    • Ano Estabelecido
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