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66 Cupom DisponívelFornecedor de rodas de liga leve personalizadas JWHEEL, especializado na produção de rodas de liga leve AL há 20 anos.
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Fornecedor de rodas de liga leve personalizadas JWHEEL, especializado na produção de rodas de liga leve AL há 20 anos.
Após anos de desenvolvimento sólido e rápido, a JWHEEL tornou-se uma das empresas mais profissionais e influentes da China. jantes de liga de alumínio Hoje, JWHEEL ocupa o topo como um fornecedor profissional e experiente na indústria. Podemos projetar, desenvolver, fabricar e vender diferentes séries de produtos por conta própria, combinando os esforços e a sabedoria de todos os nossos funcionários. Além disso, somos responsáveis por oferecer uma ampla gama de serviços aos clientes, incluindo suporte técnico e serviços imediatos de perguntas e respostas. Você pode descobrir mais sobre nosso novo produto aros de liga de alumínio e nossa empresa entrando em contato diretamente conosco. Garantimos que este produto esteja acompanhando as demandas intermináveis dos clientes.
O que são rodas fundidas por gravidade
Uma roda fundida por gravidade é um tipo de técnica de fundição usada para fazer rodas para veículos. Envolve despejar alumínio fundido em um molde e, em seguida, permitir que esfrie e solidifique por gravidade. Como resultado, a roda tem uma estrutura mais densa e uniforme do que outros métodos de fundição, como fundição sob pressão baixa ou alta pressão.
Para veículos orientados para o desempenho,rodas fundidas por gravidade geralmente são uma escolha popular porque são mais leves e mais fortes do que as rodas fundidas por outros métodos. Além de terem um acabamento superficial mais liso, podem ser mais fáceis de limpar e manter. No entanto, eles podem ser mais caros de produzir do que outros tipos de rodas, o que pode afetar sua disponibilidade.
Em comparação com outros métodos de fundição, a fundição por gravidade tem um custo de produção muito razoável e é uma excelente escolha para projetos de fundição orientados visualmente ou para os quais a redução de peso não é uma preocupação principal. O alumínio não é tão compactado no molde quanto em outros processos de fundição, pois a gravidade preenche o molde.
Adaptação de rodas fundidas por gravidade:
Resistência e durabilidade: as rodas fundidas por gravidade são feitas de liga de alumínio de alta qualidade, o que as torna fortes e duráveis. Eles podem suportar as demandas da direção diária, bem como aplicações de alto desempenho.
Leve: As rodas fundidas por gravidade à venda são consideravelmente mais leves do que outros tipos de rodas produzidas por métodos diferentes. Esse peso reduzido resulta em melhor aceleração, frenagem e manuseio, o que melhora o desempenho geral do veículo.
Custo-benefício: em comparação com as rodas forjadas, as rodas fundidas por gravidade são mais acessíveis. Isso os torna uma opção atraente para entusiastas que procuram melhorar o desempenho de seus veículos sem gastar muito.
Eficiência de combustível aprimorada: ao reduzir o peso não suspenso, as rodas fundidas por gravidade melhoram a eficiência de combustível, resultando em economia de custos na bomba.
Acabamento superficial liso: As rodas fundidas por gravidade têm um acabamento superficial liso, o que as torna mais fáceis de manter e limpar do que outros métodos de fundição.
No geral, as rodas fundidas por gravidade oferecem uma combinação de resistência, durabilidade, design leve, acessibilidade e desempenho aprimorado que as tornam uma escolha popular entre os entusiastas automotivos.
Guangdong Guangchuan Auto Parts Trading Co., Ltd como profissionalfabricante de rodas de liga e fornecedor da China, está envolvido no negócio desde 1999. Através de R interno e colaborativo&D e design, a JWHEEL cria e produz as melhores rodas de liga leve da indústria automobilística. Desde nossa abrangente linha de produtos até nossa especialização, experiência técnica, flexibilidade, profissionalismo e baixo MOQ, não há fornecedor melhor do que nós. Vamos entrar em contato e iniciar uma parceria de longo prazo juntos!
Descrever 
o ET value é o valor de deslocamento, o desvio da superfície de montagem da roda da linha central do aro da roda. O deslocamento é definido como a distância entre a superfície de montagem do aro e o centro do aro, com o deslocamento positivo na direção externa e o deslocamento negativo na direção interna do aro.
PCD é o diâmetro do centro primitivo, que é o diâmetro da circunferência do CÍRCULO centrado na roda e circundado por vários orifícios de parafusos, bem como o número de orifícios
Falou é um dispositivo para proteger o aro e os raios da roda do veículo, o tamanho do diâmetro da placa de cobertura é próximo ao tamanho do diâmetro do aro da roda, o centro da placa de cobertura possui um orifício maior que o eixo de rotação da roda e há um orifício na parte da placa de cobertura perto da borda, e a borda da placa de cobertura tem uma placa de roda em forma de anel, e a superfície da placa de roda pode se ajustar bem à superfície do aro da roda
O aro, comumente conhecido como aro da roda, é a parte da roda em torno da qual o pneu é montado. Sua largura nominal e diâmetro nominal são expressos em polegadas. O símbolo de ligação no meio (* ou -) indica se o aro é integral ou não.
Polonês:
Preto Bruto
Polonês:
Preto fosco
Polonês:
Metal de arma de prata flash
Polonês:
azul safira tanzaniano
Polonês:
Bronze Bruto
Escovar:
Casaco Transparente Vermelho Candy
Escovar:
Casaco Transparente Marrom
Escovar:
Revestimento transparente azul
Escovar:
Revestimento claro de bronze
Escovar:
Casaco Transparente Preto Azul
Nossas vantagens
1. Grande capacidade de produção: 12000 peças por dia
2. Preços muito competitivos: Sempre buscamos ocupar mais marketing com os melhores preços razoáveis.
3. Rigoroso controle de qualidade: Nossa operação QC é estritamente conduzida em ISO9001, para garantir itens de boa qualidade aos nossos clientes.
4. Alta consistência do produto: Produção automatizada em larga escala.
5. Desenvolvimento da empresa: a empresa se desenvolve de forma constante, tem 30 anos de história.
6. Podemos fornecer-lhe todos os tipos de rodas e acessórios sem qualquer intermediário, o que significa custos mais baixos e preços competitivos no mercado.
7. Nós não só temos a tecnologia tradicional de fundição de baixa pressão, mas também temos a tecnologia de fabricação de alta resistência e peso leve de "fundição de baixa pressão + fiação". Sempre mantemos várias vantagens de tecnologia avançada na fabricação de rodas de liga de alumínio para atender às necessidades dos clientes e liderar o desenvolvimento da indústria.
8. A fórmula tem equipamento de teste perfeito, incluindo máquina de teste de material, testador de dureza, testador quantitativo de escória contendo liga de alumínio sólido, difratômetro de raios-X, testador de fadiga de flexão, testador de fadiga radial, testador de fadiga biaxial, testador de impacto de 13°, testador de 30°/ testador de impacto de 90 °, câmara de teste de névoa salina, câmara de teste de umidade e calor, etc., que pode realizar as quatro principais áreas de teste de rodas (teste dimensional, desempenho de material de liga, confiabilidade e segurança, revestimento e formamos um teste completo sistema desde a inspeção de entrada de matérias-primas até a inspeção de fábrica de produtos acabados, e nossos recursos de teste variam de material e desempenho a testes dimensionais e de impacto e fadiga e, em seguida, ao teste de desempenho do revestimento de rodas acabadas.
9. Nossa empresa obteve várias patentes em virtude de sua forte resistência técnica: Patente para uma mesa de moagem limpa baseada em rodas de liga de alumínio.
10. Nossa empresa tem se concentrado em qualidade, gestão e proteção ambiental, e passou. ISO 9001:2015, IATF 16949, Alemanha KBA, Japão VIA associação ce
A JWHEEL adota os equipamentos avançados de fundição, fiação, usinagem, pintura e inspeção da indústria e, ao mesmo tempo, é equipada com plataforma de operação robótica totalmente automatizada e equipamentos de teste para atender totalmente aos requisitos de produtos dos principais clientes sofisticados.
Linha de teste totalmente automática de desalinhamento da roda/equilíbrio dinâmico, adequada para detecção de desalinhamento da roda e balanceamento dinâmico.
Teste de batimento: meça o tamanho e a fase dos batimentos radial e axial interno e externo da roda.
Teste de equilíbrio dinâmico: mede o tamanho e a fase do desequilíbrio em ambos os lados.
Quanto menor a relação de flat do pneu, maior o padrão de resistência ao impacto da roda. Quanto menor a relação plana, maior o impacto da estrada em direção ao aro. Em resposta a essas mudanças, JWHEEL usa testes de impacto de 30° e 13° para medir a roda. (Ou seja, o teste de impacto radial é atingir o cano com um certo peso do martelo ).
O teste de impacto de 13° usa principalmente um martelo pesado para impactar a parte onde a borda da roda se conecta com o pneu em um ângulo de 13°, de modo a simular o impacto que o carro pode sofrer ao rodar na estrada, por exemplo pedras ou à beira da estrada. Existem dois critérios para avaliar se a roda deve ser aceita: os raios não devem ter rachaduras penetrantes e o pneu não deve ser completamente separado do cano em 30 segundos.
O teste de névoa salina é um teste que examina a resistência à corrosão dos produtos ou materiais metálicos. Ele usa um equipamento de teste de névoa salina que cria condições ambientais de névoa salina para detectar se o revestimento da roda é estável e se haverá queda de tinta, Galvanoplastia desbotamento, ou rachaduras, etc.
O espectrômetro de massa de hélio é usado para detectar o vazamento do hub. O gás hélio é usado como gás traçador. Diferentes massas de gás serão separadas de acordo com a razão de carga de massa na câmara de espectrometria de massa do espectrômetro de massa. Em seguida, o espectrograma de massa do gás traçador pode ser obtido e a taxa de vazamento do hub também pode ser obtida com segurança, quantidade e rapidez.
Teste de estanqueidade - método de detecção de vazamento de bolhas. Seu princípio de detecção é fechar o lado interno e externo da roda de liga de alumínio com disco de vedação por meio de força externa e, em seguida, mergulhar a roda e o disco de vedação na água, conforme a roda de liga de alumínio é fechada, uma parte do gás é comprimida, resultando no aumento da pressão da cavidade interna da roda. Se o aro da roda tiver um orifício de vazamento, o gás comprimido vazará pelo orifício e formará bolhas na água.
Não importa que tipo de método de fabricação seja aplicado, não podemos evitar completamente os defeitos que podem ser criados durante o processo de produção. A empresa JWHEEL descobrirá quaisquer hubs não qualificados por detecção de raio-X e, em seguida, fará a reformulação. Apenas hubs 100% bons serão movidos para o próximo processo de produção.
A roda, como parte de movimento de alta velocidade e suporte de peso de um veículo, tem uma relação vital com o desempenho de segurança de todo o veículo e com a segurança de motoristas e passageiros. Portanto, a Jwheel atribui grande importância à qualidade do cubo.
Há uma série de razões que podem causar defeitos na roda de fundição. Tais como controle de matéria-prima não rigoroso o suficiente, processo de produção irracional, design de estrutura de molde irracional, etc. Defeitos de fundição incluem bolhas, poros, inclusões e frouxidão, etc. Como os defeitos internos não podem ser identificados a olho nu, o raio X torna-se uma boa forma de detectar a qualidade interna da roda.
O teste de flexão é para determinar a solidez do aro e do raio, simulando o estresse na roda quando o veículo está tremendo. A roda inteira é submetida a uma força de flexão rotacional. A carga da roda no teste varia de 500 kg a 720 kg, dependendo dos parâmetros da roda, e o número de rotações não é inferior a 100.000 rotações de acordo com os padrões da indústria. Para o aparecimento de qualquer um dos três fenômenos a seguir, o teste será considerado reprovado. (1) a roda não pode continuar a suportar a carga (2) Novas rachaduras visíveis aparecem em qualquer parte da roda (3) Antes de atingir o número necessário de ciclos, o deslocamento do ponto de carga excedeu 10% da carga inicial.
O teste de fadiga radial simula as condições da estrada durante a condução. Instale o cubo no pneu para executar 500.000 ou até 1.000.000 rotações na plataforma de teste.
Guangdong Guangchuan Auto Parts Trading Co., Ltd. sempre considera a comunicação por meio de chamadas telefônicas ou bate-papo por vídeo a maneira mais econômica e conveniente, por isso agradecemos sua ligação para solicitar o endereço detalhado da fábrica. Ou exibimos nosso endereço de e-mail no site, você pode nos escrever um e-mail sobre o endereço da fábrica.
Em essência, uma organização de aros de liga de alumínio de longa data funciona com técnicas de gerenciamento racionais e científicas que foram desenvolvidas por líderes inteligentes e excepcionais. A liderança e as estruturas organizacionais garantem que a empresa oferecerá atendimento ao cliente competente e de alta qualidade.
A aplicação do processo de QC é crucial para a qualidade do produto final, e toda organização precisa de um forte departamento de QC. O departamento de controle de qualidade das jantes de liga de alumínio está comprometido com a melhoria contínua da qualidade e se concentra nos padrões ISO e nos procedimentos de garantia de qualidade. Nessas circunstâncias, o procedimento pode ser mais fácil, eficaz e preciso. O nosso excelente rácio de certificação é fruto da sua dedicação.
Quanto aos atributos e funcionalidades das jantes de liga de alumínio, trata-se de um tipo de produto que estará sempre em voga e oferecerá benefícios ilimitados ao consumidor. Pode ser um amigo duradouro para as pessoas porque é construído com matérias-primas de alta qualidade e tem uma longa vida útil.
Sim, se solicitado, forneceremos detalhes técnicos relevantes sobre o JWHEEL. Informações básicas sobre os produtos, como materiais primários, especificações, formas e funções primárias, estão prontamente disponíveis em nosso site oficial.
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