Gietende wielen
VR
  • Productdetails
PRODUCTDETAILS
    

PRODUCTPARAMETERS
    


ModelMaatCompensatie (mm)PCD (mm)Middengat CB (mm)Kleur Gewicht (kg)
J53516X70139,7*6110Zwart11.5


Beschrijven
    

  Productieproces 

  Lagedrukgietwielen


 Aangepaste producten 

  16X7 offroad-wielen


  Materiaal 

  Gemaakt van A356 aluminiumlegering

  

   Kleur 

   Zwart


   Oppervlakteproces

   Volledig gecoat proces


   Ontwerpkenmerken

   Meerspaaks, nep anti-loslaatringontwerp, voelt steviger en veiliger aan








         
Testfaciliteit
    
1 Harmonische detectie

Volautomatische wieluitloop/dynamische balanstestlijn, geschikt voor wieluitloop en dynamische balansdetectie.

Uitlooptest: meet de grootte en fase van de binnenste en buitenste radiale en axiale uitloop van het wiel.

Dynamische balanstest: meet de grootte en fase van onbalans aan beide kanten.

    
2 Impacttest

  Hoe lager de lekverhouding van de band, hoe hoger de slagvastheid van het wiel. Hoe lager de vlakverhouding, hoe groter de impact van de weg richting de velg. Als reactie op deze veranderingen gebruikt JWHEEL 30° en 13° impacttests om het wiel te meten. (Dat wil zeggen, bij de radiale impacttest wordt met een bepaald hamergewicht op de loop geslagen ).

 

  Bij de 13°-botsproef wordt voornamelijk een zware hamer gebruikt om het deel waar de wielrand met de band verbonden is, in een hoek van 13° te raken, om zo de impact te simuleren die de auto kan ondergaan tijdens het rijden op de weg, bijvoorbeeld op rotsen of de rand van de weg. Er zijn twee criteria om te bepalen of het wiel geaccepteerd moet worden: de spaken mogen geen doordringende scheuren vertonen en de band mag niet binnen 30 seconden volledig van de loop gescheiden zijn.


    
3 Zoutsproeitest

Zoutsproeitest is een test die de corrosieweerstand van de producten of metalen materialen onderzoekt. Het maakt gebruik van zoutsproeitestapparatuur die zoutsproeiomgevingsomstandigheden creëert om te detecteren of de coating van het wiel stabiel is en of er verfdruppels zullen zijn. galvaniseren vervaagt of barst, enz.


    
4 Heliumdetectie

  Heliummassaspectrometer wordt gebruikt om de lekkage van de naaf te detecteren. Als tracergas wordt heliumgas gebruikt. Verschillende gasmassa's zullen worden gescheiden volgens de massaladingsverhouding in de massaspectrometriekamer van de massaspectrometer. Vervolgens kan het massaspectrogram van het tracergas worden verkregen, en kan ook de hublekkagesnelheid veilig, kwantitatief en snel worden verkregen.


    
5 Luchtdichtheidstest

  Waterdichtheidstest - Detectiemethode voor bellenlekken. Het detectieprincipe is om de binnen- en buitenkant van het wiel van aluminiumlegering met afdichtingsschijf te sluiten door externe kracht, en vervolgens het wiel en de afdichtingsschijf in water onder te dompelen, terwijl het wiel van aluminiumlegering gesloten is, wordt een deel van het gas gecomprimeerd, resulterend in een toename van de druk in de binnenholte van het wiel. Als de velg een lekgat heeft, zal het samengeperste gas uit het lekgat lekken en belletjes in het water vormen.


    
6 De röntgendetectie

Welke productiemethode er ook wordt toegepast, we kunnen de defecten die tijdens het productieproces kunnen ontstaan ​​niet volledig vermijden. Het JWHEEL-bedrijf zal alle niet-gekwalificeerde hubs ontdekken door middel van röntgendetectie en vervolgens de herschikking uitvoeren. Alleen 100% goede hubs worden naar het volgende productieproces verplaatst. 

Het wiel, als snel bewegend en gewichtsondersteunend onderdeel van een voertuig, heeft een cruciale relatie met de veiligheidsprestaties van het hele voertuig en de veiligheid van bestuurders en passagiers. Daarom hecht Jwheel veel waarde aan de naafkwaliteit.

 Er zijn een aantal redenen die defecten aan het gietwiel kunnen veroorzaken. Zoals niet strikt genoeg grondstoffencontrole, onredelijk productieproces, onredelijk ontwerp van de malstructuur, enz. Gietfouten omvatten luchtbellen, poriën, insluitsels en losheid, enz. Omdat de interne defecten niet met het blote oog kunnen worden geïdentificeerd, wordt röntgenstraling een goede manier om de interne kwaliteit van het wiel te detecteren.


    
7 Buigtest

  Buigtest is om de stevigheid van de velg en spaak te bepalen door de spanning op het wiel te simuleren wanneer het voertuig trilt. Het hele wiel wordt onderworpen aan een roterende buigkracht. De belasting van het wiel in de test varieert van 500 kg tot 720 kg, afhankelijk van de wielparameters, en het aantal omwentelingen bedraagt ​​niet minder dan 100.000 omwentelingen volgens industrienormen. Als een van de volgende drie verschijnselen optreedt, wordt de test als mislukt beschouwd. (1) het wiel kan de belasting niet blijven dragen (2) Er verschijnen nieuwe zichtbare scheuren in elk deel van het wiel (3) Voordat het vereiste aantal cycli is bereikt, heeft de offset van het laadpunt meer dan 10% van de initiële belasting bereikt.


    
8 Radiale vermoeidheidstest

  De radiale vermoeidheidstest simuleert de wegomstandigheden tijdens het rijden. Installeer de naaf op de band zodat deze 500.000 of zelfs 1.000.000 rotaties op het testplatform kan maken.



FAQ
  • Vraag 1: Hoe kan ik de wielkwaliteit garanderen?
    A: Al onze producten voldoen aan de JWL/VIA-norm, ondergaan een strenge impacttest, vermoeidheidstest in bochten, radiale vermoeidheidstest; Onze fabriek is ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA gecertificeerd.
  • Q2: Hoe zit het met uw levertijd?
    A: Vanaf de datum van ontvangst van de aanbetaling zullen we de productie binnen 35-45 dagen voltooien. Als de wielmal nodig is, duurt het 3-4 weken langer.
  • Q3: Welke informatie moet ik verstrekken voor een offerte?
    A: Meestal moeten we het volgende weten: automodel en de wielmaat, PCD, CB, ET (offset), kleur en bestelhoeveelheid om een ​​juiste offerte voor u te maken.
  • Q4: Accepteert u OEM- of ODM-bestelling?
    Wij accepteren OEM, ODM met het logo van de klant, het wielontwerp en het verpakkingsontwerp.
  • Q5: Wat is uw MOQ?
    A: Voor onze bestaande gietvorm is de MOQ 100 stuks / maat / montage, met 2 kleuren. als u uw eigen ontwerp wilt maken, kunnen we praten over de MOQ. Voor het gesmede wiel is het niet nodig om de mal te openen voor een nieuw ontwerp, de MOQ is 4 stuks
  • Vraag 6: Hoe levert u uw wielen?
    A: We werken samen met een zeer betrouwbare rederij en agent. Als u geen eigen agent heeft, kunnen wij u helpen en u suggesties geven en de meest economische manier voor verzending over zee, per trein of door de lucht. U kunt kiezen voor ophalen wielen van de dichtstbijzijnde haven of in uw winkel.
  • Vraag 7: Kunt u produceren volgens de monsters?
    A: Ja, we kunnen produceren volgens uw monsters of technische tekeningen.









Basis informatie
  • Opgericht in het jaar
    --
  • Soort bedrijf
    --
  • Land / regio
    --
  • Hoofdindustrie
    --
  • hoofd producten
    --
  • Enterprise Juridische persoon
    --
  • Totaal werknemers
    --
  • Jaarlijkse uitvoerwaarde
    --
  • Exportmarkt
    --
  • Medewerkte klanten
    --

Aanbevolen

Stuur uw vraag

Laat een bericht achter

Het eerste dat we doen, is onze klanten ontmoeten en hun doelen voor een toekomstig project bespreken.
Voel je vrij om tijdens deze bijeenkomst je ideeën te communiceren en veel vragen te stellen.
Aanbevolen
Ze worden allemaal vervaardigd volgens de strengste internationale normen. Onze producten hebben de gunst gekregen van zowel binnenlandse als buitenlandse markten.
Ze exporteren nu op grote schaal naar 500 landen.
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
ภาษาไทย
Nederlands
हिन्दी
한국어
日本語
العربية
Português
italiano
русский
français
Deutsch
Español
简体中文
Türkçe
Huidige taal:Nederlands