Welke fabriek produceert Changan wielen?

Welke fabriek is Changan Wheel Hub? Het is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van wielen van aluminiumlegering, en een onderneming in de exportbasis voor auto-onderdelen van mijn land. Het is gevestigd in Guangde Economic Development Zone, Anhui (de kruising van Jiangsu, Zhejiang en Anhui) Office), de geografische ligging is superieur en het transport is handig. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

In feite is het niet noodzakelijkerwijs omdat aluminiumlegeringen veel zwakker zijn dan staal. Om de stevigheid te garanderen, is het volume van wielen van aluminiumlegeringen erg groot. Over het algemeen hoeven traditionele lichtmetalen velgen dus niet lichter te zijn.

Zelfs veel reservebanden hebben stalen velgen, die lichter zijn dan aluminium velgen (full size). Het echte gewichtsvoordeel zijn die gesmede wielen. Omdat het smeedproces de sterkte verbetert, kan het volume worden verkleind, wat het gewichtsvoordeel weerspiegelt.

Als uw reservewiel een stalen wiel van volledige grootte is, kunt u controleren of het een wiel van aluminiumlegering of een stalen wiel is. Gebaseerd op de principes van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, is Changan Wheel Hub een OEM-bedrijf dat vele jaren productie-ervaring heeft opgebouwd en zich altijd houdt aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "voldoen aan alle klanten", sterke R & D-capaciteit; het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften".

Elk wiel van aluminiumlegering is gemiddeld 2 kg lichter dan een stalen wiel van dezelfde grootte, en een vijfwielig voertuig kan 10 kg besparen. Hoewel lichtmetalen velgen duurder zijn dan gewone stalen velgen, zullen de brandstofkostenbesparingen voldoende zijn om de kosten van 20.000 kilometer per voertuig te compenseren. De slagvastheid, treksterkte en thermische sterkte van aluminium velgen zijn hoger dan die van stalen velgen.

Dit is ook een van de redenen waarom aluminiumlegeringen een belangrijke plaats innemen in de imitatie-industrie en luchtvaartindustrie van mijn land. De precisie kan oplopen tot 0,05 mm en de balansprestaties zijn goed, wat gunstig is om bovendien de algemene lichaamslengte en stuurwieltrillingen te elimineren. Changan Wheel Hub is een OEM-bedrijf opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productserialisatie, grootschalige productie en merkbeheer.

Voor het rijden moet iedereen even de tijd nemen om te kijken waar de auto kan kijken om te zien of er afwijkingen zijn, of regelmatig inspecties uitvoeren. Als er vaak met hoge snelheid met uw auto wordt gereden, is het nog belangrijker om de keuringsgraad te verhogen. Rijd op gladde wegen.

Je kunt niet snel rijden op oneffen wegen, rijd langzaam. U moet langzaam rijden wanneer u wegversperringen tegenkomt. Dit is meestal de belangrijkste oorzaak van schade aan auto-hubs. Schade aan auto-hubs is over het algemeen onzichtbaar voor het blote oog en wordt dan langzaamaan een gevaar voor de veiligheid. Om de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig grotendeels te waarborgen, ongeacht hoe oud het voertuig is, is het noodzakelijk om de wielnaaf van de auto regelmatig te controleren en erop te letten of er vroegtijdige tekenen van slijtage zijn, inclusief wrijvingsgeluid bij het draaien of draaien van het combinatiewiel van de ophanging Abnormale vertraging.

Als u geluid hoort van de wiellagers van een auto, is het eerst belangrijk om uit te zoeken waar het geluid vandaan komt. Veel bewegende onderdelen kunnen geluid veroorzaken, of sommige roterende onderdelen kunnen in contact komen met niet-roterende onderdelen. Als wordt bevestigd dat het lager lawaai maakt, kan het lager beschadigd zijn en moet het worden vervangen.

Aangezien de defecten van de lagers aan beide zijden, veroorzaakt door de voornaaf, vergelijkbaar zijn, wordt aanbevolen om deze in paren te vervangen, zelfs als slechts één lager beschadigd is. Als de naaf van de auto verbogen, gebroken of ernstig gecorrodeerd is, moet deze op tijd worden vervangen. Als beschadigde wielen niet worden vervangen, is de kans groot dat de banden van de wielen glijden en kan de auto zelfs de controle over de auto verliezen.

Maar als het alleen krassen zijn, is het niet erg. Verander de wielmaat niet naar believen. Als u het naar believen wijzigt, zal dit zeker de originele gegevens van het voertuig beschadigen.

Na blinde hermontage zal niet alleen het brandstofverbruik van het voertuig toenemen, maar ook het vermogen en het remeffect, dus wees voorzichtig met het vervangen ervan. Zoek een professionele auto-onderdelenwinkel om de autowielen te vervangen.Als autobezitters de wielen vervangen, worden de meeste van de originele wielen vergroot en verbreed om volledig gebruik te maken van de voordelen van brede banden en om het comfort en de grip te vergroten. Chang'an wielnaaf is de materiaalontwikkeling van een gewone autowielnaaf, vervaardigd door welke fabriek geen gewoon ruwijzer is, maar staal met een koolstofgehalte van minder dan of gelijk aan 2,0%; Er is een grote kloof in de sterkte en taaiheid van materialen.

Maar zelfs staal is niet erg sterk. A-stijlen van de carrosserie, gemaakt van warmgevormd staal met een rekgrens tot 1.500 MPa, kunnen bij een botsing toch doorbuigen. Daarom is het compressievermogen van de stalen wielnaaf relatief zwak, dat wil zeggen relatief eenvoudig en gemakkelijk te vervormen.