In welke fabriek worden de originele wielen van Toyota geproduceerd?

Welke fabriek is de oorspronkelijke wielnaaf van Toyota? Het is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op onderzoek en ontwikkeling, ontwerp, productie en verkoop van velgen van aluminiumlegeringen, en een onderneming in de exportbasis voor auto-onderdelen van mijn land. in Guangde Economic Development Zone, Anhui (Jiangsu, Zhejiang, Anhui) Junction), is de geografische locatie superieur en is het transport handig. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

Wielen van aluminiumlegering zijn licht in gewicht (ongeveer 2 kg minder dan aluminium of stalen wielen met dezelfde specificatie), hoge fabricageprecisie, kleine vervorming tijdens rotatie op hoge snelheid en anti-traagheid. Dit is bevorderlijk voor het verbeteren van de rijprestaties in rechte lijn van het voertuig, het verminderen van de rolweerstand van de band, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd, het gewicht en het gewicht van het voertuig worden verminderd; de warmteafvoer is goed en de warmte van de rem kan tijdig worden vrijgegeven om de afname van de warmteafvoer van de remmen te voorkomen en de rijveiligheid te beïnvloeden. Aluminiumlegering is relatief bros, vatbaar voor kleine scheurtjes, niet gemakkelijk te vinden, niet zo sterk als staal, kan zandgaten hebben tijdens het gieten, tubeless banden zijn gemakkelijk leeg te lopen en de prijs is relatief hoog.

Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het OEM-bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", een sterke onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden, het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaal", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten, verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en de tevredenheid van de klantbehoeften". Hoe groter de wielnaaf van de auto, hoe lager het vaste tarief, dat wil zeggen hoe dunner de band, hoe duidelijker de feedback over de wegomstandigheden; en bij het draaien, omdat het contactoppervlak van de band groot is, is het niet gemakkelijk om vervormen, en de grip is beter.Dit is ook de wielmaat van veel sportauto's en raceauto's.grote reden.

De nadelen van de grote wielnaaf kunnen echter niet worden genegeerd, want voor balans, als de wielnaafmaat groot is, wordt het vaste tarief lager en de bandwand dunner, het rijcomfort verzwakt en de relatieve brandstof verbruik zal ook toenemen.Daarom is het niet omdat Prijzig, het heeft geen minpunten. Als u zich grote zorgen maakt over zuinigheid en brandstofverbruik, kunt u proberen een kleinere wielmaat te kiezen. Opgericht in 2011, na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie, is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productserialisatie, grootschalige productie en merkbeheer.

Ontwerpen van lichtmetalen velgen zijn vaak zeer in het oog springend, en naast hoge kwaliteit en duurzaamheid staat de esthetiek van de lichtmetalen velgen centraal. Lichtmetalen velgen zijn ontworpen op basis van het gewicht en de balansstabiliteit bij installatie, en de stijl van elke auto. Lichtmetalen velgen zijn tot op zekere hoogte zwaarder dan de spaken, wat de motorfiets helpt om het zwaartepunt te verlagen en de stabiliteit te behouden bij hoge snelheden en in bochten.

Bovendien hangt het kernprobleem van velgen van aluminiumlegering ook af van de ophanging en zullen de banden tot op zekere hoogte ook worden beïnvloed. Veel autobezitters raken per ongeluk de kant van de weg of een bocht bij het parkeren, krassen of veroorzaken vervorming van de wielen. Krassen zijn geen groot probleem, als de autonaaf vervormd is of er gewoon af valt, moet deze worden vervangen.

Autobezitters moeten letten op het dagelijks rijden om te voorkomen dat de naaf door geluk wordt bekrast. Besteed aandacht aan dagelijks onderhoud, controleer en reinig de olie regelmatig en er zullen geen grote problemen zijn. Was de autonaaf met schoon water en wacht tot de naaf is afgekoeld voordat u hem wast.

Wanneer de auto rijdt, wrijft de wielnaaf tegen de banden en remblokken om warmte te genereren. Als u het onmiddellijk met water wast, zal het materiaal van de naaf veranderen, wat gemakkelijk kan leiden tot verkleuring van de buitenste coating.Gebruik zeep en water om de olie af te vegen. Het zwarte materiaal op de wielen van een auto is eigenlijk koolstofpoeder en de remmen klemmen zich allemaal vast op de remklauwen.

Na een lange tijd, als gevolg van de constante wrijving tussen de twee, zal het tot rust komen. Het oppervlak mag slechts lichtjes bedekt zijn.Door de onregelmatige reiniging en onderhoud van de wielnaaf wordt de wielnaaf tijdens het dagelijks rijden echter verwarmd en zal de toner zich langzaam ophopen op het oppervlak van de wielnaaf. Na verloop van tijd werd cokesvorming steeds moeilijker en water kon het helemaal niet afwassen.

Elke keer dat u remt, zal de zwaartekracht van de auto door traagheid naar voren bewegen, dus het grootste deel van het gewicht van de auto wordt op de voorwielen gedrukt, dus de belasting van de remklauwen neemt toe en de slijtage is natuurlijk ernstiger dan de gewicht van de achterwielnaaf. Het is bekend welke fabrieks-OEM het originele wiel van Toyota is, en het autowiel is een belangrijk onderdeel van de auto. Om de veiligheid van de auto te waarborgen is het noodzakelijk om een ​​goede wielnaaf te kiezen.

Bij het kiezen van lichtmetalen velgen moeten we weten dat hun lichtmetalen velgen ook voor- en nadelen hebben. Wielen van aluminiumlegering zijn licht van gewicht, goed in warmteafvoer en zien er goed uit, en vervangen geleidelijk stalen wielen. Uitgangspunt bij het kiezen van een wielnaaf of wieldop is dat deze makkelijk schoon te maken moet zijn en niet blindelings moet streven naar schoonheid.

Bij het wassen van de auto is de naaf of wieldop met complexe structuur erg lastig.Het is goed om mooi, eenvoudig en gemakkelijk schoon te maken.