Wat is de maat van Toyota lichtmetalen velgen

Wat is de maat van het Toyota-wiel van aluminiumlegering Wanneer het autowiel tegen de rand van de weg wordt gedraaid, is het gemakkelijk om de buitenrand van het wiel te beschadigen. In dit geval is de hoofdstructuur niet veranderd, dus de veiligheidsprestaties van de naaf worden in principe niet beïnvloed, zolang deze maar wordt gerepareerd. Stralen om vuil schoon te maken, schuren, plamuren, fijnschuren en schilderen.

Na deze reparatiestappen is de hub in wezen gloednieuw. De wielnaaf is gemaakt van een aluminiumlegering en het metaal heeft een slechte weerstand tegen vermoeidheid. Nadat het is vervormd onder invloed van externe kracht, wordt het door externe kracht gedwongen terug te keren naar zijn oorspronkelijke staat.

Zelfs als er kleine scheurtjes in het oppervlak zitten, is de metalen structuur hier vanuit wetenschappelijk oogpunt totaal anders dan gewone wielen. Aanhangend het principe van „technische innovatie, kwaliteit eerst, klant eerst“, onderzoeken wij actief nieuwe markten. Het bedrijf integreert nu productie, wetenschappelijk onderzoek en verkoop. Met de voortdurende uitbreiding van binnenlandse en buitenlandse markten, zal het bedrijf zijn productiecapaciteit tijdig uitbreiden om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.We kunnen diensten verlenen volgens de eisen van de klant wat betreft productstijl, structuur en functie.

Hang de geest van baanbrekend en ondernemend, hard werken en ondernemend aan, introduceer hightech talenten in binnen- en buitenland, verzamel jarenlange ervaring in de sector, heb volledig geautomatiseerde, hightech, energiebesparende technologieën en introduceer internationale managementmechanismen , een managementteam bestaande uit experts, en onderzoek en ontwikkeling, productie, managementteam. Het materiaal van aluminiumlegering heeft een hoge warmte-uitwisselingsefficiëntie, dat wil zeggen dat de warmteabsorptie en warmteafvoersnelheid snel zijn, en het kan snel de warmte absorberen die door de remschijf wordt geleid en deze vervolgens snel in de lucht afvoeren. De hoge hardheid van het wiel van aluminiumlegering vermindert de neiging van de band of het wiel in bochten aanzienlijk.

Lichtmetalen velgen kunnen het leeggewicht van de band verminderen en de grip van de band verbeteren. Aangezien wegtrillingen en stuurkrachten erg gevoelig zijn voor onbeladen gewicht, vertonen de lichtmetalen velgen ook een betere flex en een responsievere stuuractie. Vergeleken met stalen wielen zijn de voordelen van wielen van aluminiumlegeringen nog steeds heel duidelijk, zoals een lager gewicht, hogere sterkte en strengere eisen aan de prestaties van auto's.

Wat is de maat van Toyota's lichtmetalen velgen Allereerst zijn lichtmetalen velgen lichter dan ijzeren wielen, dus de vier wielen samen zullen veel lichter zijn dan ijzeren wielen. Als de auto met hoge snelheden wordt gereden, zal deze in principe lichter en zuiniger zijn. Ten tweede zijn aluminium velgen over het algemeen uitgerust met schijfremmen.

Dit soort rem moet warmte afvoeren naar de ventilatieschijf en het aluminiumlegeringsmateriaal van de aluminium wielnaaf heeft ook een groot gaas, zodat het warmteafvoereffect beter zal zijn. Lichtmetalen velgen zouden er nog beter uitzien. Allereerst zijn ijzeren naven goedkoop en nu worden ijzeren naven geperst.

En het is eigenlijk dezelfde mal, het patroon op de naaf is niet veranderd, dus goedkoper. Het bedrijf neemt "innovatie, energiebesparing, stevigheid en veiligheid" als uitgangspunt voor kwaliteit. Houd u aan het ontwikkelingsconcept van "voorbij lichtgewicht en dien de wereld".

Om het onmogelijke mogelijk te maken, om buitengewone kwaliteiten te creëren. Met minder investeringen een hoger rendement behalen. De dichtheid van staal is aanzienlijk hoger dan die van bouwmaterialen van aluminiumlegeringen, daarom is aluminiumlegering in mijn land gebruikt voor lichtgewicht autochassis; autowielen zijn "niet-geveerde onderdelen".

Als de kosten van de onafgeveerde massa te groot zijn, heeft dit onvermijdelijk invloed op de werkprestaties, de rijprestaties en het werkelijke brandstofverbruik. Net als bij een auto-naaf is het gewichtsverlies van de naaf een direct gevolg van de gecontroleerde koppelafgifte van de motor; omdat de aandrijflijn die via de steekas op het wiel wordt overgebracht, het hoofd moet kunnen bieden aan de massa van de wiel (gewicht/weerstand tijdens bedrijf), dus het vermogen op de naaf van de auto moet worden gesynchroniseerd en kan worden verlaagd. Het bedrijf houdt zich altijd aan onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, technologische innovatie, houdt zich aan de bedrijfsfilosofie van productkwaliteit en hoge kwaliteit, en heeft perfecte kwaliteitsomstandigheden en testmogelijkheden.

De strikte controle en continue verbetering van het productverwerkingsproces bieden klanten een goede garantie op hoogwaardige en betrouwbare producten. Gebaseerd op de ondernemingsgeest van "integriteit, pragmatisme, innovatie en win-win", is het bedrijf bereid om klanten hoogwaardige producten en diensten te bieden. Het bedrijf heeft een kwalitatief hoogstaand personeelsbestand en een sterk managementteam, en heeft de mogelijkheid om een ​​geavanceerde onderneming op te bouwen met onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden.

Voor alle soorten off-road voertuigen en zware vrachtwagens is de oorspronkelijke bedoeling om stalen autowielen te gebruiken om de rijveiligheid in ruwe omgevingen te garanderen, omdat de vervormingslimiet van deze autowielen erg laag is, maar de breuklimiet veroorzaakt door vervorming is relatief hoog. Dat wil zeggen, de vervorming van de stalen autowielnaaf is zeer ernstig.Zolang deze na vervorming niet breekt, kan er nauwelijks mee worden gereden, terwijl het terreinwagen voornamelijk op onverharde wegen wordt gereden. Met de ups en downs van het wegdek en de interactie van verschillende vreemde voorwerpen, wordt de wielnaaf van de auto gemakkelijk vervormd.

Wat is de maat van het Toyota-wiel van aluminiumlegering?Als de corrosie van het autowiel niet op tijd wordt gerepareerd, zal de corrosie van het wiel ernstiger zijn, wat resulteert in bandenlekkage en een kortere levensduur. Tijdige reparatie na het roesten van de autowielnaaf is niet alleen mooi, maar verlengt ook de levensduur. Krassen, vervormingen en beschadigingen zijn onvermijdelijke problemen bij langdurig autorijden.

Als de hub niet op tijd wordt gerepareerd en herbouwd, en als er lange tijd niet mee wordt omgegaan, is het gemakkelijk om verkeersongevallen te veroorzaken en verborgen gevaren voor het leven van uzelf en uw gezin te brengen. Wielrenovatie zal de roest, vuil en andere verontreinigende stoffen op het oppervlak van de wielnaaf reinigen en verminderen, wat de luchtvervuiling veroorzaakt door het rijden met voertuigen effectief kan verminderen.