Hoe de kapotte wielnaaf van BYD te repareren

Veel mensen denken dat zolang de naaf van de auto de buitenste metalen plaat niet raakt tijdens het installeren, in feite, als je het wiel demonteert, als je goed naar de structuur binnenin kijkt, het gemakkelijk is om op veel plaatsen vast te lopen, vooral daarna de auto wordt gestart Op oneffen wegen drukken de schokdempers even samen. Maak daarom goed gebruik van grote wielen. Je moet prachtig rijden.

Let ook op de breedte van de velg. Ten tweede klikken de remklauwen op de velg. Omdat auto's tegenwoordig vaak grote remklauwen gebruiken voor de veiligheid, is een remklauw van 4 pond veel groter dan een blikje.

Onderbelichte en slecht ontworpen wielen komen vaak vast te zitten op de remklauwen. Gelukkig is het in dit geval gemakkelijk te herkennen. Vasthoudend aan het principe van "technische innovatie, kwaliteit eerst, klant eerst", verkennen we actief nieuwe markten. Het bedrijf integreert nu productie, wetenschappelijk onderzoek en verkoop.

Met de voortdurende uitbreiding van binnenlandse en buitenlandse markten, zal het bedrijf zijn productiecapaciteit tijdig uitbreiden om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.We kunnen diensten verlenen volgens de eisen van de klant wat betreft productstijl, structuur en functie. Hang de geest van baanbrekend en ondernemend, hard werken en ondernemend aan, introduceer hightech talenten in binnen- en buitenland, verzamel jarenlange ervaring in de sector, heb volledig geautomatiseerde, hightech, energiebesparende technologieën en introduceer internationale managementmechanismen , een managementteam bestaande uit experts, en onderzoek en ontwikkeling, productie, managementteam. Als de originele 17-inch autowielen naar een grotere maat willen veranderen, zoals 18-inch wielen, zal de overeenkomstige waarde hoger zijn.

Volgens de formule moet het diameterverschil tussen oude en nieuwe banden worden gecontroleerd op ongeveer 3% om de rijveiligheid te waarborgen. Als gevolg hiervan zullen optionele banden breder zijn en dunnere natuurlijke wangen hebben. Als u de toename van het brandstofverbruik niet erg vindt en denkt dat de grotere maat aantrekkelijker is, zijn er veel dingen waar u op moet letten bij het rijden na aankoop.

Omdat de autonaaf relatief groot is, de band relatief breed en de bandwand relatief dun, dus als je niet oplet, is de kans op een bobbel of een lekke band veel groter dan die van een kleine wielnaaf . Hoe de door BYD gemodificeerde kapotte wielen te repareren Gewone velgen van aluminiumlegering zijn licht in gewicht en snel in snelheid. Het traagheidsmoment van lichtmetalen velgen is veel kleiner dan dat van stalen velgen.

Daarom kan de installatie van wielen van aluminiumlegering de auto gevoeliger maken in termen van acceleratie, draaien en remmen, en de lichtgewicht wielen kunnen de auto sneller laten accelereren. Naast uitstekende prestaties op vlakke wegen, kunnen lichtgewicht wielen ook het comfort op hobbelige wegen verbeteren. Het koeleffect is beter.

Aluminiumlegering heeft een hoge sterkte, smalle spaken en een gemakkelijke vormgeving, waardoor er een grotere ventilatieruimte overblijft, grotere remklauwen en remschijven kunnen worden geplaatst en de temperatuur effectiever kan worden verlaagd. Het bedrijf neemt "innovatie, energiebesparing, stevigheid en veiligheid" als uitgangspunt voor kwaliteit. Houd u aan het ontwikkelingsconcept van "voorbij lichtgewicht en dien de wereld".

Om het onmogelijke mogelijk te maken, om buitengewone kwaliteiten te creëren. Met minder investeringen een hoger rendement behalen. Hoe de kapotte wielnaaf te repareren die is aangepast door BYD Als u per ongeluk een auto-naaf van lage kwaliteit installeert, brengt dit niet alleen verborgen gevaren met zich mee voor uw eigen reizen, maar brengt het ook het leven van anderen in gevaar.

In de afgelopen jaren hebben zich van tijd tot tijd verkeersongevallen voorgedaan als gevolg van een slechte kwaliteit van wielnaven. Het is moeilijk te onderscheiden door alleen te zien en vereist professionele instrumenten om te meten, maar het kan worden onderscheiden door naar het geluid te luisteren. Alleen aan het uiterlijk is het moeilijk te zien of het autowiel echt is of niet.

Sommige kwaliteitsparameters van autowielen kunnen alleen worden gemeten met professionele instrumenten en het uiterlijk van de wielen heeft geen duidelijke anti-namaakmarkeringen zoals RMB. Bovendien is het door de toepassing van verwante metaalbeschermingsmaterialen moeilijker te onderscheiden, waardoor veel autobezitters schade hebben geleden. Het bedrijf houdt zich altijd aan onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, technologische innovatie, houdt zich aan de bedrijfsfilosofie van productkwaliteit en hoge kwaliteit, en heeft perfecte kwaliteitsomstandigheden en testmogelijkheden.

De strikte controle en continue verbetering van het productverwerkingsproces bieden klanten een goede garantie op hoogwaardige en betrouwbare producten. Gebaseerd op de ondernemingsgeest van "integriteit, pragmatisme, innovatie en win-win", is het bedrijf bereid om klanten hoogwaardige producten en diensten te bieden. Het bedrijf heeft een kwalitatief hoogstaand personeelsbestand en een sterk managementteam, en heeft de mogelijkheid om een ​​geavanceerde onderneming op te bouwen met onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden.

Over het algemeen zijn de door autowielfabrikanten gekalibreerde wielnaafmaten: 15 inch, 16 inch, 17 inch, 18 inch en 19 inch. De kleintjes komen meestal met gezinsauto's, terwijl de grote met meer geavanceerde auto's komen. Voor een gezinsauto die over het algemeen minder dan 150.000 yuan kost, zijn de officiële selecties bijvoorbeeld 15, 16 en 17;

Hoewel de hooggeconfigureerde grote wielen er erg sportief uitzien en het uiterlijk van het voertuig versterken, zijn ze niet perfect. Het heeft zowel voor- als nadelen. Volgens de originele kleur van de velg, wordt de kleurvoorbereiding gemaakt volgens de originele kleur van de velg en worden verschillende soorten schuurpapier geselecteerd voor slijpen volgens verschillende mate van schade.We moeten de autovelg opnieuw schilderen.

Maar voordat we gingen schilderen, probeerden we oude kranten te gebruiken om de rand van de wielnaaf te isoleren om te voorkomen dat de spuitverf op de banden spatte. Leg het in de apparatuur op 100-120 ℃ om 60 minuten te drogen en maal het dan opnieuw tot een matte afwerking. Als het nog een beetje harig aanvoelt, kun je het blijven gladstrijken met schuurpapier.

Bedek de velg met een universele afschermfolie, veeg het oppervlak van de velg af met een ontvetter, droog het af met apparatuur en veeg het oppervlaktestof af met een stofdichte doek.