Hoe zit het met de kracht van Honda's originele wielen

Hoe sterk zijn de originele wielen van Honda? Het is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van velgen van aluminiumlegering, en een exportbasis van auto-onderdelen in mijn land. Het is gevestigd in Guangde Economic Ontwikkelingszone, Anhui (de kruising van Jiangsu, Zhejiang en Anhui), strategische locatie en gemakkelijk transport. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

Het onderhoud van de autonaaf is net als het onderhoud van de auto.Veel huishoudelijke schoonmaakmiddelen en wasmiddelen die gewoonlijk op de markt worden gebruikt, hebben te veel invloed op het oppervlak van de naaf vanwege alkaliteit of zuurgraad en zullen een chemische reactie op het oppervlak veroorzaken. van de naaf, waardoor deze dof wordt en het oppervlak van de naaf aantast. Daarom moet het met zorg worden gebruikt. U kunt wat neutraal zeepachtig water kiezen om te wassen.

Om de beschermlaag van het naafoppervlak niet te beschadigen, mogen er geen lakpoets of andere schurende materialen op de naaf worden gebruikt. Wanneer de beschermende lak van de legering beschadigd is, zoals krassen door harde voorwerpen tijdens het rijden, moet u de lichtmetalen velgen zo snel mogelijk repareren en opnieuw lakken bij een professioneel onderhoudsstation. Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", sterk onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden; Het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem.

De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften". De adhesie van wielen van aluminiumlegering tijdens het galvanisatieproces komt voornamelijk tot uiting als blaasvorming en afschilfering.Bellen verwijzen naar het fenomeen van uitstulpingen in lokale gebieden tussen coatings.Kleine bellen zijn moeilijk te doorboren met een mes. Grote bellen zijn vergelijkbaar met afschilfering na het klaren en vertonen ook de kenmerken van afschilfering.

Afsplinteren verwijst naar het fenomeen dat het gebied van de positieve film tussen de coatings kan scheiden en afscheuren. Afsplinteren kan optreden tussen verzinken en vernikkelen, tussen halfglanzend nikkel en zuur koper, en tussen geplateerde naven en vernikkelen. Verschillende typen hebben verschillende toepassingen en verschillende oplossingen. De kracht van de originele wielnaaf van Honda werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met serialisatie van producten, grootschalige productie en merkbeheer . Autowielen zijn voornamelijk verdeeld in stalen wielen en lichtmetalen wielen op basis van hun materialen.Lichtmetalen wielen zijn voornamelijk gemaakt van aluminiumlegering en magnesiumlegering.

In de huidige automarkt zijn stalen velgen zeldzaam en de meeste modellen gebruiken lichtmetalen velgen, dat wil zeggen lichtmetalen velgen. De materialen van aluminiumlegeringen die worden gebruikt om aluminium wielen te maken, zijn onder meer A356, 6061, enz., Waaronder A356 veel wordt gebruikt als gegoten aluminium wielen. A356 aluminiumlegering heeft de kenmerken van klein soortelijk gewicht en goede corrosieweerstand.

Het is voornamelijk samengesteld uit aluminium, silicium, magnesium, ijzer, mangaan, zink, koper, titanium en andere metalen elementen, en aluminium is goed voor ongeveer 92%, wat een volwassen materiaal van aluminiumlegering is. Omdat autowielen gegalvaniseerd kunnen worden, kunnen krassen worden gerepareerd. Het kan worden gerepareerd volgens de reparatiemethode van naafvacuümplaten.

Bovendien, met de volwassenheid van de wielgalvanisatie-industrie, is het niet beperkt tot zwart-wit galvaniseren, maar kan het worden aangepast aan de persoonlijke voorkeuren van de eigenaar. Als uw originele naven echter zijn geplateerd, kunnen de krassen worden gerepareerd. Er zijn twee soorten plateerwielen: waterplating en vacuümplating.

Het waterplatingproces veroorzaakt geen krassen, maar corrodeert de naaf. Nadat de naaf is gecorrodeerd, kan deze worden gerepareerd, dat wil zeggen dat de striptijd lang is en de reparatietijd van de waterlaag lang is. Het watergalvanisatieproces vervuilt echter het milieu zeer, en er zijn momenteel weinig gevallen van watergalvanisatie.

De wielen van aluminiumlegering hebben talloze vormen dankzij het gebruik van zeer sterke materialen, en zelfs het ontwerp van de drie wielen voldoet aan de ondersteuningskwaliteit op het lichaam; er zijn echter alleen stalen wielen op de stalen stempel en het visuele effect is over het algemeen niet veel anders. Lichtmetalen velgen, dan is het zeker een zeer goede keuze.De kosten van diverse gemodificeerde wielen liggen ongeveer binnen deze range.De keuze van de wielen moet niet goedkoop zijn, want sommige slechte wielen breken tijdens het rijden. De integriteit van de wielnaaf is de basisveiligheid van het rijden en het is ook een zeer belangrijke garantie.

Hoe sterke Honda originele wielen zijn Reinig de autowielen en controleer ze op krassen, diepte van krassen en schade aan de wielen. Zo kan een autowiel met scheurtjes, vervorming of volledige breuk aan het oppervlak niet gerepareerd worden. Na het wassen van de naven droogt u ze af met een handdoek.

Let er na het schoonmaken op dat u de naaf schoonmaakt met oliewaspapier. Verwijder eerst de band, laat de bandenspanning ontsnappen, knijp de band plat en verwijder vervolgens direct de velg op de bandentrekker (dit kan voorkomen dat de band tijdens de constructie in het water terechtkomt).Als de wielnaaf niet beschadigd of vervormd is , het kan worden gerepareerd. Na het reinigen van de wielnaaf, droog met een handdoek en let op het schoonmaken van de naaf met vetvrij papier na het reinigen.