Hoe zit het met de kracht van Cadillac-spinnewielen

Cadillac Spinning Wheel Strength is een hightech onderneming in mijn land die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van lichtmetalen velgen en een exportbasis van auto-onderdelen in mijn land. Het is gevestigd in Guangde Economic Development Zone, Anhui ( de kruising van Jiangsu, Zhejiang en Anhui), strategische locatie en gemakkelijk transport. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

Als u per ongeluk inferieure autowielen installeert, brengt dit niet alleen verborgen gevaren met zich mee voor uw eigen reizen, maar brengt het ook het leven van anderen in gevaar. In de afgelopen jaren hebben zich van tijd tot tijd verkeersongevallen voorgedaan als gevolg van een slechte kwaliteit van wielnaven. Het is moeilijk te onderscheiden door alleen te zien en vereist professionele instrumenten om te meten, maar het kan worden onderscheiden door naar het geluid te luisteren.

Alleen aan het uiterlijk is het moeilijk te zien of het autowiel echt is of niet. Sommige kwaliteitsparameters van autowielen kunnen alleen worden gemeten met professionele instrumenten en het uiterlijk van de wielen heeft geen duidelijke anti-namaakmarkeringen zoals RMB. Bovendien is het door de toepassing van verwante metaalbeschermingsmaterialen moeilijker te onderscheiden, waardoor veel autobezitters schade hebben geleden.

Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", sterk onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden; Het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften". Het modificeren van autowielen is een belangrijk onderdeel van het modificeren van auto's.Of het nu gaat om het verbeteren van het uiterlijk of het verbeteren van de rijeigenschappen, het aanpassen van autowielen speelt een belangrijke rol.

Een goed autowiel kan er alleen voor zorgen dat de individuele parameters worden gekwalificeerd na een strikt fabricageproces en strikte inspectie. Als de economische omstandigheden het voorlopig niet toelaten, is het raadzaam dat autobezitters de aangepaste autowielen zorgvuldig kiezen. Hoewel de originele "stalen velgen" en "gegoten wielen" misschien niet mooi en licht zijn, zijn de prestaties in ieder geval gegarandeerd.

Cadillac Spinning Wheel Hub Strength How Company werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productseries, grootschalige productie en merkbeheer. De materiële ontwikkeling van gewone autowielen is geen gewoon ruwijzer, maar staal met een koolstofgehalte van 2,0% of minder; maar het aandeel ruwijzer is zo hoog als 2,0% tot 4,5%, dus in mechanisch ontwerp is er een grote kloof tussen de sterkte en taaiheid van de twee verschillende materialen. Maar zelfs staal is niet erg sterk.

A-stijlen van de carrosserie, gemaakt van warmgevormd staal met een rekgrens tot 1.500 MPa, kunnen bij een botsing toch doorbuigen. Daarom is het compressievermogen van de stalen wielnaaf relatief zwak, dat wil zeggen relatief eenvoudig en gemakkelijk te vervormen. Wielen zijn onderverdeeld in wielen van aluminiumlegering en stalen wielen, en wielen van aluminiumlegering zijn onderverdeeld in smeden en gieten.

De vermoeiingssterkte en buigsterkte van wielen van gesmede aluminiumlegering zijn veel hoger dan die van stalen wielen.Onder dezelfde omgeving is de warmteafvoercoëfficiënt van wielen van aluminiumlegering driemaal die van stalen wielen en het maximale draagvermogen van gesmede aluminiumlegering wielen is vijf keer dat van stalen wielen. Aluminium velgen hebben de kenmerken van licht gewicht, bandenbesparing, mooi uiterlijk enzovoort. Tegelijkertijd is de veiligheid van gesmede aluminium velgen veel hoger dan die van stalen ringen.

Volgens JIT-normen kunnen alleen de wielen van gesmede aluminiumlegering blijven draaien wanneer het voertuig de drempel van 50 km/u bereikt. Ten eerste is een groot voordeel van aluminium velgen ten opzichte van ijzeren velgen de warmteafvoer. Allereerst zal de warmteoverdrachtscoëfficiënt van een aluminiumlegering ongeveer 3 keer die van een gewone ijzeren naaf zijn.

Lichtmetalen velgen dragen snel warmte over aan de lucht, wat ongetwijfeld de veiligheidsfactor van het voertuig verhoogt. Ten tweede zal het gewicht van het wiel van aluminiumlegering ongeveer 2 kg lichter zijn dan het ijzeren wiel, dus de 4 banden van aluminiumlegering zullen ongeveer 8 kg lichter zijn dan de ijzeren band. Het helpt voor een groot deel het rijgedrag van de auto, het nemen van bochten of het nemen van bochten wendbaarder.

Het kan ook het brandstofverbruik tot op zekere hoogte verminderen. Hoe zit het met de kracht van Cadillac-spinnewielen?Omdat autowielen gegalvaniseerd kunnen worden, kunnen krassen worden gerepareerd. Het kan worden gerepareerd volgens de reparatiemethode van naafvacuümplaten.

Bovendien, met de volwassenheid van de wielgalvanisatie-industrie, is het niet beperkt tot zwart-wit galvaniseren, maar kan het worden aangepast aan de persoonlijke voorkeuren van de eigenaar. Als uw originele naven echter zijn geplateerd, kunnen de krassen worden gerepareerd. Er zijn twee soorten plateerwielen: waterplating en vacuümplating.

Het waterplatingproces veroorzaakt geen krassen, maar corrodeert de naaf. Nadat de naaf is gecorrodeerd, kan deze worden gerepareerd, dat wil zeggen dat de striptijd lang is en de reparatietijd van de waterlaag lang is. Het watergalvanisatieproces vervuilt echter het milieu zeer, en er zijn momenteel weinig gevallen van watergalvanisatie.