광택:
그로스 블랙
광택:
매트 블랙
광택:
플래시 실버 건메탈
광택:
탄자니아 사파이어 블루
광택:
그로스 브론즈
브러시:
캔디 레드 클리어 코트
브러시:
브라운 클리어 코트
브러시:
블루 클리어 코트
브러시:
브론즈 클리어 코트
브러시:
블루 블랙 클리어 코트
우리의 장점
1. 큰 생산 능력: 하루에 12000 조각
2. 매우 경쟁력 있는 가격: 우리는 항상 최상의 합리적인 가격으로 더 많은 마케팅을 점유하는 것을 목표로 합니다.
삼. 엄격한 품질 관리: 우리의 품질 관리 작업은 ISO9001에서 엄격하게 수행되어 고객에게 양질의 항목을 보장합니다.
4. 높은 제품 일관성 : 대규모 자동화 생산.
5. 회사 발전: 회사는 꾸준히 발전하며 30년의 역사를 가지고 있습니다.
6. 중개자 없이 모든 유형의 휠과 액세서리를 제공할 수 있습니다. 이는 시장에서 가장 낮은 비용과 경쟁력 있는 가격을 의미합니다.
7. 우리는 전통적인 저압주조기술을 보유하고 있을 뿐만 아니라 "저압주조+방적"이라는 고강도 경량화 제조기술을 보유하고 있습니다. 우리는 항상 고객의 요구를 충족시키고 산업 발전을 주도하기 위해 알루미늄 합금 휠 제조에서 다양한 첨단 기술 이점을 유지합니다.
8. 재료 시험기, 경도 시험기, 슬래그 정량 시험기, X선 회절계, 굽힘 피로 시험기, 방사형 피로 시험기, 이축 피로 시험기, 13° 충격 시험기, 30°/ 90°충격시험기, 염수분무시험기, 내습열시험기 등 휠의 4대 시험영역(치수시험, 합금재료 성능, 신뢰성 및 안전성, 코팅 및 원자재 입고 검사부터 완제품 공장 검사까지 시스템을 구축하고 있으며, 재료 및 성능에서 치수 및 충격 및 피로 테스트, 완성된 휠의 코팅 성능 테스트에 이르기까지 테스트 역량이 다양합니다.
9. 당사는 강력한 기술력으로 다수의 특허를 획득하였습니다. 알루미늄 합금 휠을 기반으로 한 클린 그라인딩 테이블 특허.
10. 우리 회사는 품질, 관리 및 환경 보호에 주력해 왔으며 통과했습니다. ISO 9001:2015, IATF 16949, 독일 KBA, 일본 VIA 협회 CE
GuangChuan은 업계의 고급 주조, 방적, 가공, 도장 및 검사 장비를 채택하는 동시에 전자동 로봇 작동 플랫폼과 테스트 장비를 갖추고 있어 주요 고급 고객의 제품 요구 사항을 완전히 충족합니다.
완전 자동 휠 런아웃/동적 균형 테스트 라인, 휠 런아웃 및 동적 균형 감지에 적합합니다.
런아웃 테스트: 휠의 내부 및 외부 방사형 및 축 방향 런아웃의 크기와 위상을 측정합니다.
동적 균형 테스트: 양쪽에서 불균형의 크기와 위상을 측정합니다.
타이어의 편평비가 낮을수록 휠의 내충격성 기준이 높아집니다. 플랫 비율이 낮을수록 림을 향한 도로의 영향이 커집니다. 이러한 변화에 대응하여 JWHEEL은 30° 및 13° 충격 테스트를 사용하여 휠을 측정합니다. (즉, 방사형 충격 시험은 일정한 해머 중량으로 총열을 치는 것이다. ).
13° 충격 시험은 주로 무거운 해머를 사용하여 타이어와 휠 가장자리가 연결된 부분에 13° 각도로 충격을 가하여 자동차가 도로를 달리는 동안 겪을 수 있는 충격(예: 암석)을 시뮬레이션합니다. 또는 도로의 가장자리. 휠의 허용 여부를 측정하는 기준은 두 가지입니다. 스포크에 관통 균열이 없어야 하고 타이어가 배럴에서 30초 이내에 완전히 분리되지 않아야 합니다.
염수 분무 시험은 제품 또는 금속 재료의 내식성을 검사하는 시험입니다. 염수 분무 환경 조건을 조성하는 염수 분무 시험 장비를 사용하여 휠의 코팅이 안정적인지, 페인트 방울이 있는지 여부를 감지하고, 전기도금을 하는 퇴색, 또는 부수는, 등.
헬륨 질량 분석기는 허브의 누출을 감지하는 데 사용됩니다. 헬륨 가스는 추적 가스로 사용됩니다. 질량 분석기의 질량 분석 챔버에서 질량 전하 비율에 따라 다른 질량의 가스가 분리됩니다. 그러면 추적 가스의 질량 분석을 얻을 수 있으며 허브 누설률도 안전하고 정량적이며 신속하게 얻을 수 있습니다.
수밀 시험 - 기포 누출 감지 방법. 그 감지 원리는 외력을 통해 밀봉 디스크로 알루미늄 합금 휠의 내측과 외측을 닫은 다음 휠과 밀봉 디스크를 물에 담그고 알루미늄 합금 휠이 닫히면 가스의 일부가 압축되고, 결과적으로 휠 내부 캐비티의 압력이 증가합니다. 휠 림에 누수 구멍이 있으면 압축 가스가 누수 구멍에서 새어 나와 물에 거품을 형성합니다.
어떤 제조 방법을 적용하더라도 생산 과정에서 발생할 수 있는 불량을 완전히 피할 수는 없습니다. JWHEEL사는 X-ray 감지를 통해 부적격 허브를 찾아낸 후 다시 캐스팅합니다. 100% 좋은 허브만 다음 생산 공정으로 옮겨집니다.
휠은 차량의 고속 이동 및 하중 지지 부품으로서 전체 차량의 안전 성능 및 운전자와 승객의 안전과 중요한 관계가 있습니다. 따라서 Jwheel은 허브 품질을 매우 중요하게 생각합니다.
주조 휠 결함을 일으킬 수 있는 일련의 이유가 있습니다. 엄격하지 않은 원료 관리, 불합리한 생산 공정, 불합리한 금형 구조 설계 등 주조 결함에는 기포, 기공, 내포물 및 느슨함 등이 포함됩니다. 육안으로는 내부 결함을 식별할 수 없기 때문에 X-ray는 휠의 내부 품질을 감지하는 좋은 방법이 됩니다.
벤딩 테스트는 차량이 흔들릴 때 휠에 가해지는 응력을 시뮬레이션하여 림과 스포크의 견고성을 결정하는 것입니다. 전체 휠은 회전 굽힘력을 받습니다. 테스트에서 휠의 하중은 휠 매개변수에 따라 500kg에서 720kg까지 다양하며 회전 수는 산업 표준에 따라 100,000회전 이상입니다. 다음 세 가지 현상 중 하나라도 나타나면 테스트는 실패로 결정됩니다. (1) 바퀴는 짐을 계속 견딜 수 없습니다 (2) 휠의 모든 부분에 새로운 눈에 보이는 균열이 나타납니다. (삼) 필요한 사이클 수에 도달하기 전에 로딩 지점의 오프셋이 초기 로딩의 10%를 초과했습니다.
방사형 피로 테스트는 운전 중 도로 상태를 시뮬레이션합니다. 테스트 플랫폼에서 500,000 또는 1,000,000 회전을 위해 허브를 타이어에 설치하십시오.
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