캐딜락 물레 가격 견적 목록

자동차 휠 허브의 검은색 물질은 실제로 토너이며 브레이크는 브레이크 캘리퍼를 고정합니다. 오랜 시간이 지나면 둘 사이의 끊임없는 마찰로 인해 안정될 것입니다. 표면에 가볍게 발라야 하지만 휠 허브의 빈번한 청소 및 유지 관리로 인해 일상 주행 중에 휠 허브가 가열되어 휠 허브 표면에 토너가 천천히 축적됩니다.

시간이 지남에 따라 코킹이 점점 더 어려워졌고 물로 전혀 씻어 낼 수 없었습니다. 브레이크를 밟을 때마다 관성으로 인해 차의 중력이 앞으로 움직이기 때문에 차의 무게 대부분이 앞바퀴에 가해지기 때문에 브레이크 캘리퍼에 가해지는 부담이 커지게 되고 당연히 마모가 더 심해진다. 뒷바퀴 허브의 무게. 회사는 "품질에 의한 생존, 명성에 의한 시장, 과학 기술에 의한 발전, 관리에 의한 효율성"을 사업 목적으로 삼고 모든 휠 허브가 더 잘할 수 있도록 회사는 엄격한 품질 모니터링 및 테스트를 구축했습니다. , 제품은 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했습니다.

제품에는 주물 휠과 단조 휠이 포함됩니다.주물 휠의 연간 생산량은 약 110만개에 달하고 단조 휠의 연간 생산량은 약 18,000개에 달합니다.제품은 중국의 30개 성, 직할시 및 자치구를 포함할 뿐만 아니라, 또한 미국, 러시아, 동남아시아 및 중동, 일본, 싱가포르, 이라크 및 기타 수십 개의 지역으로 수출됩니다. 시장 수요를 충족시키기 위해 회사는 여전히 끊임없이 개혁하고 혁신하며 관리 수준을 개선하고 제품 품질을 개선하며 업계에서 회사의 기술 우위, 브랜드 우위, 인재 우위 및 고객 우위를 충분히 활용하고 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 업계에서 경쟁력 있고 경쟁력 있는 기업으로 성장 영향력과 발전 가능성이 있는 기업 동일한 무게를 전제로 알루미늄 합금 휠은 충격에 더 강하고 스틸 휠은 더 유연합니다.

스틸 휠을 변형시킬 수 있는 충격력은 알루미늄 합금 휠이 더 두껍기 때문에 알루미늄 합금 휠을 변형시키지 않을 수 있습니다. 그러나 충격력이 어느 정도 충분히 크면 알루미늄 합금 휠이 직접 파손될 수 있지만 스틸 휠은 더 심각하게 변형됩니다. 강도를 확보한다는 전제하에서 허브가 가벼울수록 서스펜션 응답이 더 민감하고 허브가 회전하는 힘이 적고 가속이 더 좋고 이론상 연료 소비가 더 좋습니다.알루미늄 합금 휠은 일반적으로 다음과 같이 간주됩니다. 가벼워지다.

수년 동안 회사의 모든 직원은 앞으로 단조하기로 결정했으며 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 전면적인 알루미늄 합금 휠 단조 사업을 형성했습니다. 시장의 발전에 적응하기 위해 한 무리의 기술 및 관리 인재를 양성하고 좋은 시장 평판을 형성했으며 "더 높고 더 멀리" 방향으로 발전하여 대다수의 자동차에 더 나은 서비스를 제공할 것입니다. 주인과 사회. Cadillac Spinning Wheel 가격 견적표 일반 자동차 바퀴의 재료 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철이지만 선철의 비율은 2.0%에서 4.5%로 높기 때문에 기계적 디자인, 두 가지 다른 재료 강도와 인성에 큰 차이가 있습니다.

그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다. 예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다. 따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다.

회사는 우수한 기술과 풍부한 관리 경험을 갖춘 관리 팀을 보유하고 있으며 "고객 우선"이라는 기업 철학을 고수하고 핵심 경쟁력을 구축하며 포괄적인 이점을 최대한 활용하고 안정성의 진보를 위해 노력하며 합금에서 우수한 브랜드를 만듭니다. 휠 산업, 그래서 강한 품질과 패션 피어. 자동차의 휠 허브가 클수록 균일율이 낮아 즉, 타이어가 얇을수록 노면 상태에 대한 피드백이 명확하고, 회전 시 타이어 접촉 면적이 크기 때문에 회전이 쉽지 않습니다. 변형되고 그립이 더 좋아졌습니다. 이것은 또한 많은 스포츠카와 경주용 자동차의 휠 크기입니다. 큰 이유입니다. 그러나 큰 휠 허브가 가져오는 단점은 무시할 수 없습니다. 왜냐하면 균형을 위해 휠 허브 크기가 크면 플랫 비율이 낮아지고 타이어 벽이 얇아지면 승차감이 약해지고 상대적인 연료가 줄어들기 때문입니다. 소비도 늘어나기 때문에 가격이 비싸서가 아니라 단점이 없습니다.

경제성과 연료 소비가 매우 염려되는 경우 더 작은 휠 크기를 선택할 수 있습니다. 자동차 바퀴가 도로 가장자리에 부딪히면 바퀴의 바깥쪽 가장자리가 손상되기 쉽습니다. 이 경우 주요 구조가 변경되지 않았으므로 수리하는 한 허브의 안전 성능에는 기본적으로 영향을 미치지 않습니다.

먼지 청소를 위한 블라스팅, 샌딩, 퍼티 필링, 미세 샌딩 및 페인팅. 이러한 수리 단계 후에 허브는 기본적으로 새 것입니다. 휠 허브는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 금속은 내 피로성이 낮습니다.

외부 힘의 작용으로 변형된 후 외부 힘에 의해 원래 상태로 강제로 되돌아갑니다. 표면에 작은 균열이 있더라도 여기의 금속 구조는 과학적인 관점에서 일반 바퀴와 완전히 다릅니다. 실수로 열등한 자동차 바퀴를 설치하면 자신의 여행에 숨겨진 위험을 가져올 뿐만 아니라 다른 사람의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

최근 몇 년 동안 휠 허브의 품질 불량으로 인한 교통 사고가 수시로 발생했습니다. 육안으로는 구별하기 어렵고 전문적인 측정 도구가 필요하지만 소리를 들으면 구별할 수 있습니다. 겉모습만으로는 자동차 바퀴가 진짜인지 가짜인지 구분하기 어렵다.

자동차 휠의 일부 품질 매개변수는 전문 장비로만 측정할 수 있으며 휠의 외관에는 RMB와 같은 명백한 위조 방지 마크가 없습니다. 더군다나 관련 금속 보호재 적용으로 인해 구분이 더 어려워져 많은 자동차 소유자들이 피해를 입었다.