¿Qué fabricante de ruedas giratorias de Buick es bueno?

El fabricante de ruedas giratorias Buick, que es bueno, es una empresa de alta tecnología en mi país que se enfoca en la investigación y desarrollo, diseño, producción y venta de ruedas de aleación de aluminio, y una base de exportación de autopartes en mi país. Está ubicado en Guangde Zona de desarrollo económico, cruce de Anhui (Jiangsu, Zhejiang y Anhui), la ubicación geográfica es superior y el transporte es conveniente. La compañía cubre un área de 120 mu, con un capital registrado de 118 millones de yuanes, activos totales de casi 180 millones de yuanes y más de 300 empleados. Tiene invenciones autorizadas 11, patentes de modelo de utilidad 18 y patentes de diseño 40. Las acciones de la compañía se incluyeron en la New Third Board el 12 de agosto de 2016. El código de acciones es 838269. Las acciones se denominan "Tecnología". "pequeñas y medianas empresas, empresas provinciales de cultivo de alta tecnología.

Para garantizar la seguridad y la fiabilidad del vehículo en gran medida, independientemente de la antigüedad del vehículo, es necesario comprobar el cubo de la rueda del coche con frecuencia y prestar atención a si hay signos de desgaste de advertencia temprana, incluyendo ruido de fricción al girar o rueda de combinación de suspensión girando Desaceleración anormal. Si escucha el ruido de los rodamientos de las ruedas del automóvil, primero es importante averiguar de dónde proviene el ruido. Muchas piezas móviles pueden generar ruido o algunas piezas giratorias pueden estar en contacto con piezas no giratorias.

Si se confirma que el cojinete hace ruido, es posible que esté dañado y deba reemplazarse. Dado que las condiciones de falla de los cojinetes en ambos lados causadas por el cubo delantero son similares, incluso si solo un cojinete está dañado, se recomienda reemplazarlo en pares. Basado en el principio de innovación tecnológica e investigación y desarrollo independientes, que la buena compañía ha acumulado muchos años de experiencia en producción, y siempre se adhiere al propósito de marketing de "gestión honesta del cliente primero"; la demanda es "satisfacer a todos los clientes", Una fuerte capacidad de investigación y desarrollo, la empresa tiene un completo y científico sistema de gestión de calidad.

La industria ha reconocido la integridad, la solidez y la calidad del producto de la empresa. Tomando la calidad como núcleo, adhiriéndose a la filosofía comercial de "internacionalización, marca y escala", está comprometida con la "mejora continua, la búsqueda de productos de alta calidad". , mejora de la calidad del servicio y satisfacción de las necesidades de los clientes". Las llantas de automóvil se dividen principalmente en llantas de acero y llantas de aleación ligera según sus materiales.Las llantas de aleación ligera están hechas principalmente de aleación de aluminio y aleación de magnesio. En el mercado automovilístico actual, las llantas de acero son raras y la mayoría de los modelos usan llantas de aleación de aluminio, es decir, llantas de aleación ligera.

Los materiales de aleación de aluminio utilizados para fabricar ruedas de aluminio incluyen A356, 6061, etc., entre los cuales A356 se usa ampliamente como ruedas de aluminio fundido. La aleación de aluminio A356 tiene las características de una gravedad específica pequeña y una buena resistencia a la corrosión. Se compone principalmente de aluminio, silicio, magnesio, hierro, manganeso, zinc, cobre, titanio y otros elementos metálicos, y el aluminio representa alrededor del 92%, que es un material de aleación de aluminio maduro.

Qué buena empresa, fabricante de ruedas giratorias Buick, fue fundada en 2011. Después de más de siete años de desarrollo y operación, la empresa se ha convertido en una empresa a gran escala en la industria nacional de ruedas de aleación de aluminio con serialización de productos, a gran escala producción y gestión de marca. En promedio, cada llanta de aleación de aluminio es 2 kg más liviana que una llanta de acero del mismo tamaño, y un vehículo de cinco ruedas puede ahorrar 10 kg. Aunque las llantas de aleación de aluminio son más caras que las llantas de acero ordinarias, el ahorro en el costo del combustible será suficiente para compensar el costo de conducir 20 000 kilómetros por vehículo.

La resistencia al impacto, la resistencia a la tracción y la resistencia térmica de las llantas de aleación de aluminio son más altas que las de las llantas de acero. Esta es también una de las razones por las que la aleación de aluminio ocupa una posición importante en la industria de la aviación y la industria de la imitación de mi país. La precisión puede ser de hasta 0,05 mm y el rendimiento del equilibrio es bueno, lo que es beneficioso para eliminar, además, la longitud general del cuerpo y la vibración del volante.

Las llantas de aleación de aluminio ordinarias son livianas y rápidas. El momento de inercia de las llantas de aleación de aluminio es mucho menor que el de las llantas de acero. Por lo tanto, la instalación de llantas de aleación de aluminio puede hacer que el automóvil sea más sensible en términos de aceleración, giro y frenado, y las llantas livianas pueden hacer que el automóvil acelere más rápido.

Además del excelente rendimiento en carreteras llanas, las ruedas ligeras también pueden mejorar la comodidad en carreteras con baches. El efecto de enfriamiento es mejor. La aleación de aluminio tiene radios angostos de alta resistencia y un estilo fácil, lo que puede dejar un espacio de ventilación más grande, acomodar pinzas de freno y discos de freno más grandes y reducir la temperatura de manera más efectiva.

El material negro en las ruedas de un automóvil es en realidad polvo de carbono, y todos los frenos toman medidas drásticas sobre las pinzas de freno. Después de mucho tiempo, debido a la constante fricción entre los dos, se asentará. Solo debe cubrirse ligeramente en la superficie. Sin embargo, debido a la limpieza y el mantenimiento poco frecuentes del cubo de la rueda, el cubo de la rueda se calienta durante la conducción diaria y el tóner se acumulará lentamente en la superficie del cubo de la rueda.

Con el tiempo, la coquización se volvió cada vez más difícil y el agua no podía lavarla en absoluto. Cada vez que frena, la gravedad del automóvil avanzará debido a la inercia, por lo que la mayor parte del peso del automóvil se presiona sobre las ruedas delanteras, por lo que aumenta la carga sobre las pinzas de freno y el desgaste es naturalmente más grave que el peso del cubo de la rueda trasera. La resistencia a la compresión de las llantas de aleación de aluminio es bastante alta y la capacidad de compresión de las llantas domésticas comunes es de más de 20 toneladas.

El uso de tales ruedas en camiones reales puede cumplir con los requisitos, pero la fragilidad de los materiales de aleación de aluminio es pobre, es decir, cuando el límite de compresión es de 20 toneladas, el espacio de deformación elástica antes de la fractura es muy pequeño, siempre que el estándar básico se excede el momento de fractura. Por lo tanto, los vehículos todo terreno a menudo no usan llantas de aleación de aluminio. Ocasionalmente, volar fácilmente hará que la rueda se rompa, pero nuevamente, la posibilidad de tal situación es muy pequeña para los vehículos domésticos todo terreno. Las ruedas de este material pueden cumplir varios caminos pavimentados y normales no pavimentados.