¿Qué debo hacer si el cubo de la rueda Geely está deformado?

¿Qué debo hacer si la rueda Geely está deformada?La resistencia a la compresión de la rueda de aleación de aluminio es bastante alta, y la capacidad de compresión de la rueda doméstica común es de más de 20 toneladas. El uso de tales ruedas en camiones reales puede cumplir con los requisitos, pero la fragilidad de los materiales de aleación de aluminio es pobre, es decir, cuando el límite de compresión es de 20 toneladas, el espacio de deformación elástica antes de la fractura es muy pequeño, siempre que el estándar básico se excede el momento de fractura. Por lo tanto, los vehículos todo terreno a menudo no usan llantas de aleación de aluminio. Ocasionalmente, volar fácilmente hará que la rueda se rompa, pero nuevamente, la posibilidad de tal situación es muy pequeña para los vehículos domésticos todo terreno. Las ruedas de este material pueden cumplir varios caminos pavimentados y normales no pavimentados.

Siguiendo el principio de "innovación técnica, calidad primero, cliente primero”, estamos explorando activamente nuevos mercados. La compañía ahora integra producción, investigación científica y ventas. Con la expansión continua de los mercados nacionales y extranjeros, la empresa ampliará su capacidad de producción de manera oportuna para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.Podemos brindar servicios de acuerdo con los requisitos del cliente en cuanto al estilo, la estructura y la función del producto. Adhiérase al espíritu pionero y emprendedor, trabajo duro y emprendedor, presente talentos de alta tecnología en el país y en el extranjero, acumule años de experiencia en la industria, tenga tecnologías totalmente automatizadas, de alta tecnología y de alto ahorro de energía e introduzca mecanismos de gestión internacional. , un equipo de gestión compuesto por expertos, e investigación y desarrollo, producción, equipo de gestión.

El desarrollo material de las ruedas de automóviles comunes no es arrabio común, sino acero con un contenido de carbono de 2,0 % o menos; pero la proporción de arrabio es tan alta como 2,0 % a 4,5 %, por lo que en el diseño mecánico hay una gran brecha entre la fuerza y ​​la tenacidad de los dos materiales diferentes. Sin embargo, incluso el acero no es muy fuerte. Por ejemplo, los pilares A de la carrocería hechos de acero conformado en caliente con un límite elástico de hasta 1500 MPa aún pueden doblarse en caso de choque.

Por lo tanto, la capacidad de compresión del cubo de rueda de acero es relativamente débil, es decir, es relativamente simple y fácil de deformar. El verde y el blanco lechoso del centro del automóvil son dos colores que contrastan, y la luz trasera roja es una buena opción entre el rojo y el negro, por lo que los hombres intentan elegir el negro, porque el negro representa estabilidad y fiereza, sin perder el verdadero color de la llanta. Si desea mantener el color original durante mucho tiempo, debe elegir el cambio de color de la pintura, se recomienda ir a una tienda de modificación de buena reputación.

No es tan simple como pensábamos. En primer lugar, la superficie del cubo del automóvil se nivela y repara, luego se limpia y pinta, luego se seca a alta temperatura y se instala después de 5 días. Tenga cuidado de no tocar objetos afilados y duros al conducir, y recuerde a los trabajadores que no se rasquen al lavar el automóvil.

La empresa tiene como premisa de calidad "la innovación, el ahorro energético, la firmeza y la seguridad". Adherirse al concepto de desarrollo de "más allá del peso ligero y servir al mundo". Hacer posible lo imposible, crear cualidades extraordinarias.

Obtenga mayores rendimientos con menos inversión. ¿Qué debo hacer si la llanta Geely está deformada? Las llantas de aleación de aluminio son más adecuadas para los automóviles de pasajeros que las llantas de acero. En la actualidad, sus procesos de fabricación se pueden dividir en tres categorías. El primero es la fundición, que es el proceso elegido por la mayoría de los fabricantes de automóviles en la actualidad.

La fundición a baja presión es un proceso en el que el aluminio fundido se llena en un molde bajo presión y se solidifica y cristaliza bajo presión. En la misma situación, en comparación con la fundición por gravedad, la estructura interna del centro de fundición a baja presión es más densa y resistente. En la actualidad, la fundición a baja presión se ha convertido en un proceso para producir llantas de aleación de aluminio, y la mayoría de los fabricantes nacionales de llantas de aleación de aluminio utilizan la fundición a baja presión.

La compañía siempre se adhiere a la investigación y el desarrollo independientes, la innovación tecnológica, se adhiere a la filosofía comercial de calidad y alta calidad del producto, y tiene condiciones de calidad y capacidades de prueba perfectas. El control estricto y la mejora continua del proceso de procesamiento de productos brindan a los clientes una buena garantía de productos confiables y de alta calidad. Basada en el espíritu empresarial de "integridad, pragmatismo, innovación y ganar-ganar", la empresa está dispuesta a ofrecer a los clientes productos y servicios de alta calidad.

La empresa cuenta con una fuerza laboral de alta calidad y un sólido equipo de gestión, y tiene la capacidad de construir una empresa avanzada con capacidades de investigación y desarrollo. Dado que las ruedas de los automóviles se pueden galvanizar, los rayones se pueden reparar. Se puede reparar de acuerdo con el método de reparación del revestimiento de vacío del cubo.

Además, con la madurez de la industria de galvanoplastia de ruedas, no se limita a la galvanoplastia en blanco y negro, sino que se puede personalizar de acuerdo con las preferencias personales del propietario. Sin embargo, si sus bujes originales estaban enchapados, los rasguños se pueden reparar. Hay dos tipos de ruedas de chapado: chapado en agua y chapado al vacío.

El proceso de chapado en agua no producirá rayones, pero corroerá el cubo. Después de que el cubo se corroe, se puede reparar, es decir, el tiempo de desmontaje es largo y el tiempo de reparación del revestimiento de agua es largo. Sin embargo, el proceso de galvanoplastia con agua contamina mucho el medio ambiente y actualmente hay pocos casos de galvanoplastia con agua.

Qué hacer si la rueda Geely se deforma Según el material, la rueda del automóvil se divide principalmente en rueda de acero y rueda de aleación ligera.La rueda de aleación ligera está hecha principalmente de aleación de aluminio y aleación de magnesio. En el mercado automovilístico actual, las llantas de acero son raras y la mayoría de los modelos usan llantas de aleación de aluminio, es decir, llantas de aleación ligera. Los materiales de aleación de aluminio utilizados para fabricar ruedas de aluminio incluyen A356, 6061, etc., entre los cuales A356 se usa ampliamente como ruedas de aluminio fundido.

La aleación de aluminio A356 tiene las características de una gravedad específica pequeña y una buena resistencia a la corrosión. Se compone principalmente de aluminio, silicio, magnesio, hierro, manganeso, zinc, cobre, titanio y otros elementos metálicos, y el aluminio representa alrededor del 92%, que es un material de aleación de aluminio maduro.