Wat is het decoratie-effect van de Buick-gemodificeerde wielnaaf

Buick is een Chinese hightech onderneming die zich richt op R&D, ontwerp, productie en verkoop van wielen van aluminiumlegering, en een Chinese exportonderneming voor auto-onderdelen.Het is gevestigd in Guangde Economic Development Zone, Anhui (de kruising van Jiangsu, Zhejiang en Anhui), strategische locatie en handig transport. Het bedrijf heeft een oppervlakte van 120 mu, met een maatschappelijk kapitaal van 118 miljoen yuan, een balanstotaal van bijna 180 miljoen yuan en meer dan 300 werknemers. Het heeft 11 geautoriseerde uitvindingen, 18 octrooien voor gebruiksmodellen en ontwerpoctrooien 40. De aandelen van het bedrijf werden op 12 augustus 2016 genoteerd aan de New Third Board. "kleine en middelgrote ondernemingen, provinciale hightech teeltbedrijven.

Lichtmetalen velgen zijn geschikter voor personenauto's dan stalen velgen.Momenteel kunnen de fabricageprocessen in drie categorieën worden verdeeld. De eerste is gieten, wat tegenwoordig het proces bij uitstek is voor de meeste autofabrikanten. Lagedrukgieten is een proces waarbij gesmolten aluminium onder druk in een mal wordt gegoten en onder druk stolt en kristalliseert.

In dezelfde situatie, vergeleken met zwaartekrachtgieten, is de interne structuur van de lagedrukgietnaaf dichter en sterker. Op dit moment is gieten onder lage druk een proces geworden voor het produceren van velgen van aluminiumlegeringen, en de meeste fabrikanten van velgen van aluminiumlegeringen gebruiken lagedrukgieten. Gebaseerd op het principe van technologische innovatie en onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, heeft het bedrijf vele jaren productie-ervaring opgebouwd en houdt het zich altijd aan het marketingdoel van "klant eerst, eerlijk beheer"; de vraag is "om alle klanten tevreden te stellen", sterk onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden; Het bedrijf heeft een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem.

De integriteit, kracht en productkwaliteit van het bedrijf zijn erkend door de industrie. Door kwaliteit als kern te nemen, vast te houden aan de bedrijfsfilosofie van "internationalisering, branding en schaalgrootte", zet het zich in voor "continue verbetering, streven naar hoogwaardige producten , verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening en tevredenheid van de klantbehoeften". Als de temperatuur van de naaf hoog is, laat hem dan op natuurlijke wijze afkoelen voordat u hem schoonmaakt en was hem niet met koud water. Anders wordt de wielnaaf van aluminiumlegering beschadigd en zelfs de remschijf wordt vervormd, wat het remeffect beïnvloedt.

Bovendien veroorzaakt het reinigen van het wiel van aluminiumlegering met een reinigingsmiddel voor hoge temperaturen een chemische reactie op het oppervlak van het wiel, die zijn glans verliest en het uiterlijk aantast. Als het asfalt op de wielnaaf moeilijk te verwijderen is en het algemene reinigingsmiddel niet helpt, probeer dan een borstel te gebruiken om het te verwijderen, maar gebruik geen harde borstel, vooral geen ijzeren borstel, om het oppervlak niet te beschadigen van de wielnaaf. Het bedrijf werd opgericht in 2011. Na meer dan zeven jaar van ontwikkeling en exploitatie is het bedrijf uitgegroeid tot een grootschalige onderneming in de binnenlandse aluminiumlegeringswielindustrie met productserialisatie, grootschalige productie en merkbeheer.

Hoe groter de wielnaaf van de auto, hoe lager het vaste tarief, dat wil zeggen hoe dunner de band, hoe duidelijker de feedback over de wegomstandigheden; en bij het draaien, omdat het contactoppervlak van de band groot is, is het niet gemakkelijk om vervormen, en de grip is beter.Dit is ook de wielmaat van veel sportauto's en raceauto's.grote reden. De nadelen van de grote wielnaaf kunnen echter niet worden genegeerd, want voor balans, als de wielnaafmaat groot is, wordt het vaste tarief lager en de bandwand dunner, het rijcomfort verzwakt en de relatieve brandstof verbruik zal ook toenemen.Daarom is het niet omdat Prijzig, het heeft geen minpunten. Als u zich grote zorgen maakt over zuinigheid en brandstofverbruik, kunt u proberen een kleinere wielmaat te kiezen.

Gewone aluminium velgen zijn licht in gewicht en snel in snelheid. Het traagheidsmoment van lichtmetalen velgen is veel kleiner dan dat van stalen velgen. Daarom kan de installatie van wielen van aluminiumlegering de auto gevoeliger maken in termen van acceleratie, draaien en remmen, en de lichtgewicht wielen kunnen de auto sneller laten accelereren.

Naast uitstekende prestaties op vlakke wegen, kunnen lichtgewicht wielen ook het comfort op hobbelige wegen verbeteren. Het koeleffect is beter. Aluminiumlegering heeft een hoge sterkte, smalle spaken en een gemakkelijke vormgeving, waardoor er een grotere ventilatieruimte overblijft, grotere remklauwen en remschijven kunnen worden geplaatst en de temperatuur effectiever kan worden verlaagd.

Wanneer het oppervlak van de naaf van de auto wordt afgesleten door harde voorwerpen, kan de lucht rechtstreeks in contact komen met het aluminium, eerst oxideren op het beschadigde onderdeel en zich vervolgens geleidelijk verspreiden naar de omgeving voor oxidatie in de toekomst. Oxidatie van autowielen wordt meestal veroorzaakt door bijtende chemische producten. Verwijder stof en vuil, haal schone lichtmetalen velgen uit de winkel en vermijd zure reinigingsmiddelen.

Meng de juiste hoeveelheid water en wasmiddel in een emmer. Spons gedrenkt in afwasmiddel en emmer. Knijp in de sponsemmer om verspilling van wasmiddel te voorkomen.

Veeg de wielen schoon met een spons. Wat is het decoratie-effect van Buick-gemodificeerde wielen?Omdat de autowielen gegalvaniseerd kunnen worden, kunnen krassen worden gerepareerd. Het kan worden gerepareerd volgens de reparatiemethode van naafvacuümplaten.

Bovendien, met de volwassenheid van de wielgalvanisatie-industrie, is het niet beperkt tot zwart-wit galvaniseren, maar kan het worden aangepast aan de persoonlijke voorkeuren van de eigenaar. Als uw originele naven echter zijn geplateerd, kunnen de krassen worden gerepareerd. Er zijn twee soorten plateerwielen: waterplating en vacuümplating.

Het waterplatingproces veroorzaakt geen krassen, maar corrodeert de naaf. Nadat de naaf is gecorrodeerd, kan deze worden gerepareerd, dat wil zeggen dat de striptijd lang is en de reparatietijd van de waterlaag lang is. Het watergalvanisatieproces vervuilt echter het milieu zeer, en er zijn momenteel weinig gevallen van watergalvanisatie.